Форд сам в оптике не шурупит. Значит, надо узнать, кто ему со светом напортачил из разработчиков-подрядчиков.
Фиат Форду последний раз вставлял глаза в 2010 году - это была модель Ford Edge.
C тех пор и пошёл Форд по рукам всяких сомнительных околоавтомобильных шараг.
///...про ливневку забыли,///
Про ливнёвку только я помню и постоянно напоминаю о её значении в обеспечении бесперебойного движения.
Все остальные т.н. «автомобилисты» уже деградировали настолько, что стоя в пробках, дружно хлопают в ладоши бесчисленным ограничениям, камерам-радарам, искусственным выпуклостям и верещат, что нужно наказывать их собратьев, как можно сильнее.
Деятельность организаций т.н. «организаторов» т.н."движения" в погонах и без, их полнота ответственности, почему то никого не интересует.
В случае стремительного пребывания воды покиньте транспортное средство и залезьте на столб с радаром - советуют в МЧС.
Когда сойдёт вода, вас оттуда снимут гаишники, чтобы вы им не заслоняли обзор и не тормозили хорошо налаженный бизнес на рынке обеспечения безопасности движения.
Ну и что, что машины плавают, ливнёвка не работает и пробки стоят.
Зато камеры видеофиксации исправно работают и штампуют валюту. А это самое главное в т.н. "организации" т.н. «движения».
Интересно, только я заметил, что Ниссан GT-R побывал в прокрустовом ложе, или это ещё кто-нибудь видит?
Вот уж не думал , что Прокруст работал «не на внешний эффект, а на аэродинамику». Интересное прочтение легенды. В древнегреческой мифологии об этом забыли упомянуть.
робот Ответы на комментарии
Форд сам в оптике не шурупит. Значит, надо узнать, кто ему со светом напортачил из разработчиков-подрядчиков.
Фиат Форду последний раз вставлял глаза в 2010 году - это была модель Ford Edge.
C тех пор и пошёл Форд по рукам всяких сомнительных околоавтомобильных шараг.
Что вы хотели этим сказать?
///...про ливневку забыли,///
Про ливнёвку только я помню и постоянно напоминаю о её значении в обеспечении бесперебойного движения.
Все остальные т.н. «автомобилисты» уже деградировали настолько, что стоя в пробках, дружно хлопают в ладоши бесчисленным ограничениям, камерам-радарам, искусственным выпуклостям и верещат, что нужно наказывать их собратьев, как можно сильнее.
Деятельность организаций т.н. «организаторов» т.н."движения" в погонах и без, их полнота ответственности, почему то никого не интересует.
В случае стремительного пребывания воды покиньте транспортное средство и залезьте на столб с радаром - советуют в МЧС.
Когда сойдёт вода, вас оттуда снимут гаишники, чтобы вы им не заслоняли обзор и не тормозили хорошо налаженный бизнес на рынке обеспечения безопасности движения.
Ну и что, что машины плавают, ливнёвка не работает и пробки стоят.
Зато камеры видеофиксации исправно работают и штампуют валюту. А это самое главное в т.н. "организации" т.н. «движения».
На два, с диференциалом. Я бы посмотрел на езду на авто с одним ведущим. Не самое приятное зрелище, имхо))
Конечно. А если бы ведущих было два колеса, то в космос летали бы.
Интересно, только я заметил, что Ниссан GT-R побывал в прокрустовом ложе, или это ещё кто-нибудь видит?
Вот уж не думал , что Прокруст работал «не на внешний эффект, а на аэродинамику». Интересное прочтение легенды. В древнегреческой мифологии об этом забыли упомянуть.
Отнюдь. Москвич и ЗАЗ отличались бОльшей проходимостью, чем Жигуляторы ;) У первого тяга на низах лучше, у второго на ведущие колеса нагрузка выше.
И? Кстати, СССР не объявлял правопреемником империи.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404405406407408409410411412413414415416417418...