Навык нужен. Летом выдернуть легко, зимой резиновые ухваты-сфинктеры штифтов дубеют, если человек не знаком с методикой съёма, обязательно на морозе отломит. Для этого болты и ставят, чтобы с отломанными штифтами не вылетал.
Но штука хорошая, лампочки меняются за пару минут.
Всё лето качество асфальта было хорошим, а с приходом сезона шипов становится плохим. Зима ещё не наступила, асфальт чистый, а везде уже слышен цокот шипов и видна колейность, особенно после дождя. Даже внутриквартальные проезды заштробили. А их никто никогда не будет закатывать асфальтобетоном высокой прочности.
Шипованная шина - это разновидность дисковой фрезы и она делает своё дело исправно.
Правила запрета разворота через сплошную существуют для идеальных условий - когда всё движется. В реальности бывает по другому.
Когда всё стоит непонятно почему, а до ближайшего легального разворота пара-тройка, а то и десяток километров, и встречка пустая, то развернуться и не лезть в петлю - это самое разумное решение.
Остальное всё от лукавого. Сергей, так и передайте при случае в Думу и МВД. Пусть тамошние тормоза репу чешут, как ускорить траффик, а не остановить. Вот тогда и будем применять правила дорожного Движения. Стоять в пробках по их выдуманным правилам я не подписывался.
У «лидера» Hakkapeliitta R2 индекс скорости мелковат. В лидеры он явно не годится. На скорости более 170 км/ч весь протектор с брекера поотлетает. Одни нитки останутся. Подвиньте Nokian на 5 место.
Помнится, была у меня какая то Нокиан, шашки протектора фрагментами вылетали из центрифуги.
робот Комментарии
Навык нужен. Летом выдернуть легко, зимой резиновые ухваты-сфинктеры штифтов дубеют, если человек не знаком с методикой съёма, обязательно на морозе отломит. Для этого болты и ставят, чтобы с отломанными штифтами не вылетал.
Но штука хорошая, лампочки меняются за пару минут.
На МКАДе грядки ещё не нарезали?
Всё лето качество асфальта было хорошим, а с приходом сезона шипов становится плохим. Зима ещё не наступила, асфальт чистый, а везде уже слышен цокот шипов и видна колейность, особенно после дождя. Даже внутриквартальные проезды заштробили. А их никто никогда не будет закатывать асфальтобетоном высокой прочности.
Шипованная шина - это разновидность дисковой фрезы и она делает своё дело исправно.
Каждый пятый - основной.
Всё с немецкой помойки к себе в дом тащат. Есть же надёжные коммерческие фиатовские моторы Ивеко от FPT - вполне достаточно
Правила запрета разворота через сплошную существуют для идеальных условий - когда всё движется. В реальности бывает по другому.
Когда всё стоит непонятно почему, а до ближайшего легального разворота пара-тройка, а то и десяток километров, и встречка пустая, то развернуться и не лезть в петлю - это самое разумное решение.
Остальное всё от лукавого. Сергей, так и передайте при случае в Думу и МВД. Пусть тамошние тормоза репу чешут, как ускорить траффик, а не остановить. Вот тогда и будем применять правила дорожного Движения. Стоять в пробках по их выдуманным правилам я не подписывался.
Какие ещё шипы? Зима ещё не началась, а дороги уже штробами изрезаны.
Запретить немедленно и бесповоротно!
Черти бродят по кругу
Взвесят, догонят и опять взвесят.
Папа Фиат, как обычно, пассионарит, а потребительский авторынок, набитый всякой околоавтомобильной серостью деградирует.
У «лидера» Hakkapeliitta R2 индекс скорости мелковат. В лидеры он явно не годится. На скорости более 170 км/ч весь протектор с брекера поотлетает. Одни нитки останутся. Подвиньте Nokian на 5 место.
Помнится, была у меня какая то Нокиан, шашки протектора фрагментами вылетали из центрифуги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...840841842843844845846847848849850851852853854...