Владик, у нас в левом ряду ставят спальный вагон. Иначе, как справа, его никак не объехать. С нашими лимитами, ограничениями и запретами, мы до Аляски никогда не доедем.
Владик, чего кипятитесь? Перестаньте наплевательски относится к п.9.4 ПДД и тогда я не буду обгонять вас справа. И попробуйте внушить это десяткам миллионов таких же любителей вздремнуть в левой полосе. Кстати, как там в германиях за такие проделки карают?
Межсервисный интервал 15 тыс. км. Без долива. Пробег 155тыс км. Наверное двигатель хороший попался или курвиметр врёт - на один километр пишет пять, курва..
Одного не пойму, зачем проверять уровень масла? До 150 тыс. км мотор не жрал, а дальше видно будет. Если уж есть загадки в системе смазки, испускающие посторонние шумы или свист в районе клапанной крышки, так это мембрана клапана вентиляции картерных газов. Но если предупреждён, значит вооружён. Про этот расходник надо бы написать отдельный труд - что, где, как, почему и с чем его едят. На Жигулях обычно с вентиляцией картера не заморачивались, отсоединяли трубку от корпуса воздушного фильтра и моторы свой дух испускали в подкапотное пространство. Но времена меняются.
робот Комментарии
Я знаю, я на нём катался.
Владик, у нас в левом ряду ставят спальный вагон. Иначе, как справа, его никак не объехать. С нашими лимитами, ограничениями и запретами, мы до Аляски никогда не доедем.
Владик, чего кипятитесь? Перестаньте наплевательски относится к п.9.4 ПДД и тогда я не буду обгонять вас справа. И попробуйте внушить это десяткам миллионов таких же любителей вздремнуть в левой полосе. Кстати, как там в германиях за такие проделки карают?
Новый этап по проекту „Кортеж“ будет называться "Мавр"
90 км/ч любого убаюкают.
Jeep класса А ниже Ренегата на подходе. Туго будет самураю.
Эх, Сергей.. Одометр никуда не поедет, у него колёсика нет. Правильно будет - "102 000 км на курвиметре".
Межсервисный интервал 15 тыс. км. Без долива. Пробег 155тыс км. Наверное двигатель хороший попался или курвиметр врёт - на один километр пишет пять, курва..
Одного не пойму, зачем проверять уровень масла? До 150 тыс. км мотор не жрал, а дальше видно будет. Если уж есть загадки в системе смазки, испускающие посторонние шумы или свист в районе клапанной крышки, так это мембрана клапана вентиляции картерных газов. Но если предупреждён, значит вооружён. Про этот расходник надо бы написать отдельный труд - что, где, как, почему и с чем его едят. На Жигулях обычно с вентиляцией картера не заморачивались, отсоединяли трубку от корпуса воздушного фильтра и моторы свой дух испускали в подкапотное пространство. Но времена меняются.
///...лучше быть дома в полночь, чем в морге в 23.00///
Эх, Владик... Лучше быть на Русской Аляске в этой жизни, чем на афроамериканской в той. Пятой колонной попахивает. Возьмём вас на карандаш.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...654655656657658659660661662663664665666667668...