Рот свой поганый закрыл, ничтожество я тебя не оскорблял, ты первый начал. Закон ома я знаю, а написать его ПТУшник по ту сторону монитора не может. Как правило кто больше всего всех оскорбляет тот ничего не знает. Формулу привести неможешь из электротехники так молчи умнее будешь.
АКБ имеет саморазряд если на то пошло, страна у нас холодная, это еще усугубляет. АКБ особенно Кальциевые боятся глубоких разрядов. Я не спорю что можно поставить АКБ на 10-20% больше это можно прописать в мозгах и генератор перейдет в другой режим. Но сверх разум говорит что можно на авто который имеет емкость 45, воткунуть АКБ 100 и ничего не будет. Тот же солярис на 1,4 и 1,6 имеют разные генераторы и АКБ, по причине что у 1,6 можно поставить обогрев задних сидений. Если судить по логике Михаила, то зачем корячится и считать нагрузку на АКБ, воткнем самый дешевый все равно зарядит любой аккум хоть от Т- 80.
Дак поставьте на матиз, АКБ от камаза докажите что вы великий электротехник)))
Для начала для чего тупы французики ставят разные генераторы на свои машины. Например на дизельном и бензиновом Пежо 408 абсолютно разные генераторы, по вышей логики должны быть все одинаковые)) Зачем городить огород и делать 10, 100 видов генераторов сделайте 1))
Еще у вас самого огромное количество технических косяков. например вы постоянно пишите крутящий момент! Вообще-то этот термин сапромата, у автомобильных двигателей ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ. Вы постоянно пишите гибриды и прочею ересь, есть КОМБИНИРОВАННАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, гибриды это биологический термин. Ссылаетесь постоянно на автоВАЗ это самые некомпетентные люди из тех чтоя видел, сам там работал.
Ну так то говоря, нужно смотреть на генератор, если он потянет данный АКБ то нет проблем. Например в PSAмобилях 308,408, с4 (ПЕЖО СИТРОНЕН), штатно ставятся 65 аккумуляторы и без проблем влезают 72. В меню автомобиля активируется зарядка под аккумулятор большей емкости и нет проблем. Грубо говоря что бы зарядить АКБ нужен ток силой 7,2 Ампер. Если генератор 150 ампер, он легко перекроет данную потребность. если поставить такой аккумулятор допустим на 107 пежо штатный 45 а/ч, не потянет её генератор, АКБ емкостью 72 а/ч. Покупайте АКБ которые несильно превосходят ваш стандартный АКБ ну максимум на 10-15%
Гранта такое дно, что сравнивать эту телегу с мотором нельзя ни с чем. Убогий солярис и то автомобилем премиум класса кажется на фоне этого ужаса (гранты)
да конечно, у меня сдох клапан картерных газов, машина жрет масла как не в себя, заменил крышку перестала. Картерные газы очень сильно влияют на расход масла, они банально выкидывают его в впускной коллектор. Порой также как и манжеты клапанов (маслосьемные колпачки), дает не хилый расход.
Мне это пишет 15 летний ребенок или 50 летний мужик? Вас послушать так какая разница на чем ездить все равно умрем в случаи аварии?. У вас точно хорошо с головой? Производитель не дает вам 100% гарантий это да, но тот факт что там хотя бы думали над безопасностью не оспорим, в отличаи от девятки 83 года рождения = кранты с модернизацией. Вы в курсе почему 64 км/ч? Если двигаться с разрешенной скоростью, то в момент удара будит примерно эта скорость, поскольку значительную часть машина потеряет при торможении. По статистике большая часть удара приходится в в передний левый угол автомобиля ( для левостороннего движения). Вы сравниваете автомобиль разработанный в 1970-80х годах и модернизированный в 00-х, любая конструкция имеет свой лимит модернизации и Гранта его давно исчерпала иначе никто бы не делал Весту. ВАГ меняет шасси не потому что ему так хочется и он может себе это позволить, а лишь для того что бы успевать за тенденциями технологии. Гранта и Камри, этот как раскладушка Мотороллы и Ipone, выполняют одну функцию, ток Ipone может параллельно выполнить еще 10 задач.
RBR Комментарии
Рот свой поганый закрыл, ничтожество я тебя не оскорблял, ты первый начал. Закон ома я знаю, а написать его ПТУшник по ту сторону монитора не может. Как правило кто больше всего всех оскорбляет тот ничего не знает. Формулу привести неможешь из электротехники так молчи умнее будешь.
АКБ имеет саморазряд если на то пошло, страна у нас холодная, это еще усугубляет. АКБ особенно Кальциевые боятся глубоких разрядов. Я не спорю что можно поставить АКБ на 10-20% больше это можно прописать в мозгах и генератор перейдет в другой режим. Но сверх разум говорит что можно на авто который имеет емкость 45, воткунуть АКБ 100 и ничего не будет. Тот же солярис на 1,4 и 1,6 имеют разные генераторы и АКБ, по причине что у 1,6 можно поставить обогрев задних сидений. Если судить по логике Михаила, то зачем корячится и считать нагрузку на АКБ, воткнем самый дешевый все равно зарядит любой аккум хоть от Т- 80.
Дак поставьте на матиз, АКБ от камаза докажите что вы великий электротехник)))
Для начала для чего тупы французики ставят разные генераторы на свои машины. Например на дизельном и бензиновом Пежо 408 абсолютно разные генераторы, по вышей логики должны быть все одинаковые)) Зачем городить огород и делать 10, 100 видов генераторов сделайте 1))
Еще у вас самого огромное количество технических косяков. например вы постоянно пишите крутящий момент! Вообще-то этот термин сапромата, у автомобильных двигателей ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ. Вы постоянно пишите гибриды и прочею ересь, есть КОМБИНИРОВАННАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, гибриды это биологический термин. Ссылаетесь постоянно на автоВАЗ это самые некомпетентные люди из тех чтоя видел, сам там работал.
Ну так то говоря, нужно смотреть на генератор, если он потянет данный АКБ то нет проблем. Например в PSAмобилях 308,408, с4 (ПЕЖО СИТРОНЕН), штатно ставятся 65 аккумуляторы и без проблем влезают 72. В меню автомобиля активируется зарядка под аккумулятор большей емкости и нет проблем. Грубо говоря что бы зарядить АКБ нужен ток силой 7,2 Ампер. Если генератор 150 ампер, он легко перекроет данную потребность. если поставить такой аккумулятор допустим на 107 пежо штатный 45 а/ч, не потянет её генератор, АКБ емкостью 72 а/ч. Покупайте АКБ которые несильно превосходят ваш стандартный АКБ ну максимум на 10-15%
Нужно валить из этой страны, у меня есть план и если все пойдет по нему пойдет через 2 года буду в Чехии
Гранта такое дно, что сравнивать эту телегу с мотором нельзя ни с чем. Убогий солярис и то автомобилем премиум класса кажется на фоне этого ужаса (гранты)
Почему тогда цену на авто повысили из за утилизации? А деньги производитель от кого получает? От налогоплатильщиков,
от неас.
да конечно, у меня сдох клапан картерных газов, машина жрет масла как не в себя, заменил крышку перестала. Картерные газы очень сильно влияют на расход масла, они банально выкидывают его в впускной коллектор. Порой также как и манжеты клапанов (маслосьемные колпачки), дает не хилый расход.
Понял вас. Поговорка про вас, ничего личного
Дуракам закон не писан. А если писан, то не читан
А если читан, то не понят. А если понят, то не так.
Вы там что 0,5 накатили и всякую дичь несете?
Мне это пишет 15 летний ребенок или 50 летний мужик? Вас послушать так какая разница на чем ездить все равно умрем в случаи аварии?. У вас точно хорошо с головой? Производитель не дает вам 100% гарантий это да, но тот факт что там хотя бы думали над безопасностью не оспорим, в отличаи от девятки 83 года рождения = кранты с модернизацией. Вы в курсе почему 64 км/ч? Если двигаться с разрешенной скоростью, то в момент удара будит примерно эта скорость, поскольку значительную часть машина потеряет при торможении. По статистике большая часть удара приходится в в передний левый угол автомобиля ( для левостороннего движения). Вы сравниваете автомобиль разработанный в 1970-80х годах и модернизированный в 00-х, любая конструкция имеет свой лимит модернизации и Гранта его давно исчерпала иначе никто бы не делал Весту. ВАГ меняет шасси не потому что ему так хочется и он может себе это позволить, а лишь для того что бы успевать за тенденциями технологии. Гранта и Камри, этот как раскладушка Мотороллы и Ipone, выполняют одну функцию, ток Ipone может параллельно выполнить еще 10 задач.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...