судя по количеству минусов, многие таки считают, что атмосферная подсветка салона - решение всех проблем Автоваза и вещь просто необходимая на наших автомобилях. Жаль что нет смайликов хохота
Это правда - по сравнению с тем же Франкфуртом шоу в Токио сильно местное и да, в основном про концепты. Представляет собой скорее профессиональный интерес. Правда в том, что некоторые концепты (особенно на стадии прототипов) дают-таки понимание того, как будет выглядеть та или иная модель в будущем. На счет Эволюции. Скажем так: вспомните-ка концепты Мазды и Митсубиши последних лет, а потом нынешние серийные CX-5 и Eclipse - ну есть ведь что-то общее!
Писать то же, что и я, но собирать при этом плюсы, а не минусы?
Я начинаю думать, что у ВАЗофилов есть зуб на меня лично (правда, не очень понимаю, почему), и, даже если я напишу «Лада - огонь», они все равно наставят минусов - просто потому, что это буду я:)
Если серьезно, то ВАЗу надо желать не успеха, а прекращения распилов и откатов бюджетного бабла.
Да ничего они не считают. И в дизайне не разбираются. Им просто платят деньги за минусы. Сидят на трололо-ферме студенты-троечники и строчат опусы про то, как они любят ВАЗики, а сами потихоньку на Бумеры передергивают.
Поскольку они тупые, им не приходит в голову посчитать, что для того, чтобы наминусовать и накомментировать даже на самую дешевую БМВ, всей их жалкой жизни не хватит.
А кроме минусования и написания комментариев с большим количеством орфографических ошибок, они ничего не умеют, поэтому статус-кво сохранится еще долго: до тех пор, пока у их работодателей не иссякнет бюджет на пропаганду овноВАЗа.
Однако, о неумолимом приближении этого события тупых троллей предупреждает хорошо развитая чуйка, вот они и бесятся.
Да, когда-то считали, что и передвижение со скоростью больше 100 км/час человек не выдержит психологически. И записать звук на что-то кроме винила считалось фантастически дорого. Так вот сейчас гибрид уже дешевле классики. Но стереотип не позволяет в это поверить.
А по сути любой автомобиль всегда можно сделать дороже, чем он есть. Даже гибридный. Но гибридный отличается тем, что его можно сделать дешевле и экологичнее любого. Мотор не перепиливать, а разработать специально из расчета на узкий рабочий диапазон. В пробке на электротяге, разгон на электротяге, торможение на электротяге. Он будет дешевый, экономичный и экологичный. Возможно даже в конце концов появится возможность отказаться от поршневого вентилятора и ГРМ.
Гринпис Ответы на комментарии
Вся редакция, думаю, в шоке:)
Вы поразили их в самое сердце:)
А зачем?
Заголовок привлекает внимание, а что сам текст о другом - никого особо не парит. Подумаешь, читатели.. Схааавают.
судя по количеству минусов, многие таки считают, что атмосферная подсветка салона - решение всех проблем Автоваза и вещь просто необходимая на наших автомобилях. Жаль что нет смайликов хохота
Это правда - по сравнению с тем же Франкфуртом шоу в Токио сильно местное и да, в основном про концепты. Представляет собой скорее профессиональный интерес. Правда в том, что некоторые концепты (особенно на стадии прототипов) дают-таки понимание того, как будет выглядеть та или иная модель в будущем. На счет Эволюции. Скажем так: вспомните-ка концепты Мазды и Митсубиши последних лет, а потом нынешние серийные CX-5 и Eclipse - ну есть ведь что-то общее!
ВАЗотачки как ни пиарь, толку не будет.
А позиция редакции, думаю, не вызывает энтузиазма и у самих сотрудников редакции.
Внесу поправку. Это он думает, что у всех бомбит.
На самом деле, бомбит только у него. А все вокруг просто издеваются над местным юродивым))))
Как вам это удается?
Писать то же, что и я, но собирать при этом плюсы, а не минусы?
Я начинаю думать, что у ВАЗофилов есть зуб на меня лично (правда, не очень понимаю, почему), и, даже если я напишу «Лада - огонь», они все равно наставят минусов - просто потому, что это буду я:)
Если серьезно, то ВАЗу надо желать не успеха, а прекращения распилов и откатов бюджетного бабла.
Но это как в рекламе мягкого сыра - «фантастика».
Да ничего они не считают. И в дизайне не разбираются. Им просто платят деньги за минусы. Сидят на трололо-ферме студенты-троечники и строчат опусы про то, как они любят ВАЗики, а сами потихоньку на Бумеры передергивают.
Поскольку они тупые, им не приходит в голову посчитать, что для того, чтобы наминусовать и накомментировать даже на самую дешевую БМВ, всей их жалкой жизни не хватит.
А кроме минусования и написания комментариев с большим количеством орфографических ошибок, они ничего не умеют, поэтому статус-кво сохранится еще долго: до тех пор, пока у их работодателей не иссякнет бюджет на пропаганду овноВАЗа.
Однако, о неумолимом приближении этого события тупых троллей предупреждает хорошо развитая чуйка, вот они и бесятся.
Да, когда-то считали, что и передвижение со скоростью больше 100 км/час человек не выдержит психологически. И записать звук на что-то кроме винила считалось фантастически дорого. Так вот сейчас гибрид уже дешевле классики. Но стереотип не позволяет в это поверить.
Крутая копейка однако ...
А по сути любой автомобиль всегда можно сделать дороже, чем он есть. Даже гибридный. Но гибридный отличается тем, что его можно сделать дешевле и экологичнее любого. Мотор не перепиливать, а разработать специально из расчета на узкий рабочий диапазон. В пробке на электротяге, разгон на электротяге, торможение на электротяге. Он будет дешевый, экономичный и экологичный. Возможно даже в конце концов появится возможность отказаться от поршневого вентилятора и ГРМ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3738394041424344454647484950