Честно говоря, когда брал свой универсал ФФ сцены на седаны даже ради интереса не смотрел. Убогий кузов во всех отношениях. )) А по Шкодам все равно на практике проверить не получится, т.к. универсалы у нас собирать не будут ))
Домыслы тут у Вас, уважаемый. А я руководствуюсь ПДД.
1. Движение задним ходом никак не ограничено сплошной линией разметки. Случаи, когда задним ходом ехать нельзя прямо указаны в п. 8.12 ПДД. В данном случае (если бы не автомагистраль, а обычная дорога) можно было бы задним ходом доехать до прерывистой разметки и затем перестроиться в нужную полосу.
2. Согласно ПДД разветвление является перекрестком (см. раздел "Общие положения"). В данном случае перекресток начинается от начала "закругления" разветвления. Про центр перекрестка, к слову, в ПДД нет ни слова. Зато есть термин "начало закругления проезжей части", которое на картинке изображено вполне очевидно. ))
3. "Реальная жизнь" на дороге состоит в знании ПДД и их соблюдении. Согласно п. 1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Здесь мы разбираем задачу и действия водителей на соответствие ПДД. Со всякими дилетантскими размышлениями и разборами "по понятиям" добро пожаловать на другие тематические форумы.
Знак 3.31 - это частный случай окончания действия ограничений. Кроме него, ограничения согласно ПДД снимаются после проезда перекрестка, в конце населенного пункта и т.п.
Знак 3.24 на картинке повешен некорректно, т.к. сразу за ним следует разветвление, которое согласно ПДД является перекрестком и снимает действие этого знака. Об этом, собственно, и задача.
У стоящего автомобиля нет скорости (как правильно отметил кто-то ниже, мы тут не теорию относительности обсуждаем, а ПДД). Поэтому здесь и не опережение, и не обгон. Просто выезд на встречку (пока грузовик стоит). Как только тронется маневр сразу же станет обгоном, что запрещено в данном случае.
Тем не менее, ограничение действует до начала перекрестка, а не до начала сплошной линии разметки. Тот факт, что в этом месте уже нельзя перестроиться сам по себе ничего не значит. Если бы не автомагистраль, то можно было бы сдать назад (в то время как по-настоящему доехав до перекрестка назад сдавать уже нельзя, т.к. движение задним ходом на перекрестке запрещено).
Если Вы едете, скажем, по трассе с ограничением 70 км/ч, то участков со сплошной линией у вас на пути будет уйма, но ограничение снимется автоматически только тогда, когда Вы до перекрестка доедете.
На дороге надо руководствоваться ПДД, а не домыслами и традициями. Разбирать Ваши действия в ГИБДД и в суде будут тоже на основании ПДД. Иногда это помогает не сесть в тюрьму или не попасть на крупные расходы.
P.S. Знак на картинке "повешен" действительно неудачно. Но я полагаю, что это просто для экономии места. А так задача вполне однозначна, только автор сам не смог дать верный ответ.
Формально автор прав. Но на практике я бы не рекомендовал так делать. Грузовик в любой момент может начать движение и тогда маневр сразу же станет обгоном, что сулит немалый штраф или лишение прав. Не говоря уже о создании аварийной ситуации, виноват в которой будет водитель легкового автомобиля. Стоит ли так рисковать из-за нескольких десятков секунд задержки?..
Вы не правы. Согласно ПДД перекресток начинается не от сплошной разметки (которой, к слову, может и не быть вовсе), а от "воображаемых линий, соединяющих соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей". На картинке знак висит до перекрестка.
По-моему, уже перебор со странными задачами. Автора - в студию!
Да будет вам известно, что конец автомагистрали обозначается знаком 5.2, которого на картинке нет. Знающему ПДД водителю, это говорит, что автомагистраль не закончилась, соответственно действует ограничение для грузовиков - 90 км/ч.
Это просто нонсенс, автомобильное издание, претендующее на звание самого авторитетного, пачками публикует отвратительно проработанные задачи на ПДД, да еще и само дает на них неправильные ответы.
Здравствуйте! И снова ляп от этого автора. Даже в такой простенькой задаче он сумел запутаться в терминологии. По всей статье речь идет про "обгон", в то время как рассматриваемый маневр согласно ПДД является "опережением", т.к. не связан с выездом на полосу встречного движения. Да, на суть в данном случае терминология не влияет, но еще раз доказывает, что у автора проблемы с мат. частью, т.к. уважающий себя автоюрист/автоэксперт правильно пользуется терминологией (в частности, не назовет опережением обгоном, остановку стоянкой, выезд с прилегающей территории перекрестком и т.п.).
Игорь Комментарии
Честно говоря, когда брал свой универсал ФФ сцены на седаны даже ради интереса не смотрел. Убогий кузов во всех отношениях. )) А по Шкодам все равно на практике проверить не получится, т.к. универсалы у нас собирать не будут ))
Домыслы тут у Вас, уважаемый. А я руководствуюсь ПДД.
1. Движение задним ходом никак не ограничено сплошной линией разметки. Случаи, когда задним ходом ехать нельзя прямо указаны в п. 8.12 ПДД. В данном случае (если бы не автомагистраль, а обычная дорога) можно было бы задним ходом доехать до прерывистой разметки и затем перестроиться в нужную полосу.
2. Согласно ПДД разветвление является перекрестком (см. раздел "Общие положения"). В данном случае перекресток начинается от начала "закругления" разветвления. Про центр перекрестка, к слову, в ПДД нет ни слова. Зато есть термин "начало закругления проезжей части", которое на картинке изображено вполне очевидно. ))
3. "Реальная жизнь" на дороге состоит в знании ПДД и их соблюдении. Согласно п. 1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Здесь мы разбираем задачу и действия водителей на соответствие ПДД. Со всякими дилетантскими размышлениями и разборами "по понятиям" добро пожаловать на другие тематические форумы.
Знак 3.31 - это частный случай окончания действия ограничений. Кроме него, ограничения согласно ПДД снимаются после проезда перекрестка, в конце населенного пункта и т.п.
Знак 3.24 на картинке повешен некорректно, т.к. сразу за ним следует разветвление, которое согласно ПДД является перекрестком и снимает действие этого знака. Об этом, собственно, и задача.
У стоящего автомобиля нет скорости (как правильно отметил кто-то ниже, мы тут не теорию относительности обсуждаем, а ПДД). Поэтому здесь и не опережение, и не обгон. Просто выезд на встречку (пока грузовик стоит). Как только тронется маневр сразу же станет обгоном, что запрещено в данном случае.
Тем не менее, ограничение действует до начала перекрестка, а не до начала сплошной линии разметки. Тот факт, что в этом месте уже нельзя перестроиться сам по себе ничего не значит. Если бы не автомагистраль, то можно было бы сдать назад (в то время как по-настоящему доехав до перекрестка назад сдавать уже нельзя, т.к. движение задним ходом на перекрестке запрещено).
Если Вы едете, скажем, по трассе с ограничением 70 км/ч, то участков со сплошной линией у вас на пути будет уйма, но ограничение снимется автоматически только тогда, когда Вы до перекрестка доедете.
На дороге надо руководствоваться ПДД, а не домыслами и традициями. Разбирать Ваши действия в ГИБДД и в суде будут тоже на основании ПДД. Иногда это помогает не сесть в тюрьму или не попасть на крупные расходы.
P.S. Знак на картинке "повешен" действительно неудачно. Но я полагаю, что это просто для экономии места. А так задача вполне однозначна, только автор сам не смог дать верный ответ.
Формально автор прав. Но на практике я бы не рекомендовал так делать. Грузовик в любой момент может начать движение и тогда маневр сразу же станет обгоном, что сулит немалый штраф или лишение прав. Не говоря уже о создании аварийной ситуации, виноват в которой будет водитель легкового автомобиля. Стоит ли так рисковать из-за нескольких десятков секунд задержки?..
Скорее всего, просто, чтобы вся ситуация влезла на картинку.
Вы не правы. Согласно ПДД перекресток начинается не от сплошной разметки (которой, к слову, может и не быть вовсе), а от "воображаемых линий, соединяющих соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей". На картинке знак висит до перекрестка.
По-моему, уже перебор со странными задачами. Автора - в студию!
Да будет вам известно, что конец автомагистрали обозначается знаком 5.2, которого на картинке нет. Знающему ПДД водителю, это говорит, что автомагистраль не закончилась, соответственно действует ограничение для грузовиков - 90 км/ч.
Это просто нонсенс, автомобильное издание, претендующее на звание самого авторитетного, пачками публикует отвратительно проработанные задачи на ПДД, да еще и само дает на них неправильные ответы.
Здравствуйте! И снова ляп от этого автора. Даже в такой простенькой задаче он сумел запутаться в терминологии. По всей статье речь идет про "обгон", в то время как рассматриваемый маневр согласно ПДД является "опережением", т.к. не связан с выездом на полосу встречного движения. Да, на суть в данном случае терминология не влияет, но еще раз доказывает, что у автора проблемы с мат. частью, т.к. уважающий себя автоюрист/автоэксперт правильно пользуется терминологией (в частности, не назовет опережением обгоном, остановку стоянкой, выезд с прилегающей территории перекрестком и т.п.).
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011