Часто обочечники - это те, кто впереди поворачивает направо. То есть, стоит длинная пробка, а впереди в паре сотен метров поворот направо. Вот те, кому надо туда, сворачивают на обочину.
Главную пробку они не задерживают, но из середины пробки этого не видно...
PS Есть и "торопыги", и те кто реально торопится... Вы не угадаете, кто из них кто.
PPS При нынешнем количестве машин и плотности потока не надо реагировать, если кто-то нарушает, обгоняет, опережает и т.п. "Обгоняльщики" довольно быстро понимают, что их "суета" ни к какому выигрышу не приводит, кроме нервов.
Давно пора, молодцы. Есть нормы RoHS (он же сертификат CE - европейский), но кто его исполняет из автозаводов - непонятно.
В сертификате ЕАС (евразийского союза) полная поддержка RoHS появится через год - с лета 21 г. вроде бы. Пока RoHS у нас действует только для электроприборов, электроники и т.п.
:) Ну, вообще-то это просто такой эмоциональный "заход": типа, машины класса Б ориентированы на небогатых покупателей, поэтому бедноваты комплектацией...
Но мне действительно интересна ширина салона как условие - удобно ли будет на водительском месте. И как технарю мне нужны числа - чтобы можно было сразу "на глаз" сравнить с другими машинами.
Журналисту стоило взять рулетку и обмерить салон, это заняло бы несколько минут всего ;-(
Вместо этого мы читаем, что "колесная база увеличилась на 40 мм" !! Вот на..кой мне эта информация? Как это поможет мне в выборе машины?
ex2109 Комментарии
Часто обочечники - это те, кто впереди поворачивает направо. То есть, стоит длинная пробка, а впереди в паре сотен метров поворот направо. Вот те, кому надо туда, сворачивают на обочину.
Главную пробку они не задерживают, но из середины пробки этого не видно...
PS Есть и "торопыги", и те кто реально торопится... Вы не угадаете, кто из них кто.
PPS При нынешнем количестве машин и плотности потока не надо реагировать, если кто-то нарушает, обгоняет, опережает и т.п. "Обгоняльщики" довольно быстро понимают, что их "суета" ни к какому выигрышу не приводит, кроме нервов.
"Если ехать на Kia быстро... Однако в пределе характер портит задняя ось"
Во второй части в таблице указано, что в Киа XCeed многорычажка - там НЕТ задней оси :-)
Кондиционер, 6 подушек безопасности и автоматическая коробка, можно электро.
Давно пора, молодцы. Есть нормы RoHS (он же сертификат CE - европейский), но кто его исполняет из автозаводов - непонятно.
В сертификате ЕАС (евразийского союза) полная поддержка RoHS появится через год - с лета 21 г. вроде бы. Пока RoHS у нас действует только для электроприборов, электроники и т.п.
По 10 млн. выпускают Тоёта и Фольксваген, причем Фолькс большинство машин в Китае продает.
Киа выпускает 3 миллиона машин в год, а Хёнде-Киа является 3-м в мире производителем - более 7 млн. машин.
"А чего добился ты?" (с)
-
Конечно. Но как еще, читая статью, понять, хватает ли места на водительском сиденье?
PS До меня дошло - машина небольшая, позиционируется для женщин, поэтому и стиль статьи такой :-)
:) Ну, вообще-то это просто такой эмоциональный "заход": типа, машины класса Б ориентированы на небогатых покупателей, поэтому бедноваты комплектацией...
Но мне действительно интересна ширина салона как условие - удобно ли будет на водительском месте. И как технарю мне нужны числа - чтобы можно было сразу "на глаз" сравнить с другими машинами.
Журналисту стоило взять рулетку и обмерить салон, это заняло бы несколько минут всего ;-(
Вместо этого мы читаем, что "колесная база увеличилась на 40 мм" !! Вот на..кой мне эта информация? Как это поможет мне в выборе машины?
Статья написана гуманитарием для эмоционалов.
"В кресле водителя понимание, что Селтос - это класс В, приходит очень быстро..." и так далее...
Вместо всего написанного хватило бы одного числа - ширина салона на уровне локтей водителя.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...