ЮрВик Комментарии

Разумеется, в кабриолете главное - отрендерить картинки. Технические подробности ни к чему. Что там с жесткостью кузова, складыванием потолка и т.д.? Кого это все интересует? Главное рыночную нишу обозначить.

Ну да, 1.6 турбо - жесть в квадрате. Не относится к дизелю, если его не перевели на алюминиевый блок, как 2.2. Но что-то мне подсказывает...

Возьмите. Расскажите потом, лучше ли. С удовольствием послушаю.

Вы, видимо, не владели этим чудом. У меня был, знаю. Конечно, нива не шедевр. Но здесь... Цепь в раздатке, которая задействована ВСЕГДА, а не только при подключении передка - это нечто. Первые звонки раздались где-то на 20тыс.км. Где-то на 40 заменил вместе со звездами (до этого менял муфту включения передка и что-то там вокруг нее, не помню уже. Но это было по гарантии). Ближе к 50 опять появились "цепные" признаки. Надоело. Избавился. Не жалею.

Самый лучший седан для путешествий - универсал.

PS странный минус у Лифана - механика. Вроде про путешествия речь...

шел 2017 год...

Лично для меня у Весты одно преимущество - SW. Мотор 1.6 неплох вполне. Жаль, что так и не сделали нормальную КПП. А дизайн - да, очень на любителя.

да

О как! Мишустин одновременно на нескольких машинах ездит? Для кого там денег в бюджете нет?

Ув. Иван, а в каком месте у Дастера стоит ВИСКОмуфта? Ну и к перечню достоинств китайца похоже надо добавить "переднеприводный". Про выбор - поддерживаю.