Ну, "лишнюю колбасу" ты ещё съешь, а куда "лишних лошадей" денешь? Может, быстрее до дома доедешь? Ну так и с этими конями ты не очень гонишь, на газ еле давишь. Не хватает - надави посильнее. Или газ только в пол, другого не приемлем?
Более того, и считать ничего не нужно: сравниваем Ладу и Логан, при 4300 об/мин у них одинаковый момент, СООТВЕТСТВЕННО и мощность ДОЛЖНА быть ОДИНАКОВАЯ, а тут только посмотрите, у одной машины - 105, у другой - 85 л.с. Просто ЧУШЬ, а не графики.
Очередная пурга про крутящий момент и динамику. Товарищ, выйди на улицу и посмотри - видно ли автомобили, пытающиеся "разогнаться до сотни" именно в свои паспортные 10, 11, 12 и т.д. секунд? Наверное, свист и дым покрышек стоят такие, что ничего не видно/не слышно... Что за ....... манера к машинам для движения по дорогам и улицам прикладывать требования как к спортивным?
Посмотрите на характеристики какого-либо крупного электродвигателя (на табличке) - КПД под 90...95%. И вот появляются "специалисты", выдающие на гора КПД на 30-40% больше. Это что, 120-130 получается?
Так понимаю, что население настолько тупое, что им смело впаривают такую чушь.
Кстати, надо бы найти НАСТОЯЩИЕ графики по ВАЗу. Настоящие легко определить: если линия момента изменяет направление, то и линия мощности должна измениться (на тех же оборотах): момент на участке 2000-2500 об/мин имеет ступеньку, а мощность на этом участке имеет ровную линию, что говорит однозначно - нарисованные и повсеместно распространяемые графики всего лишь более-менее приблизительно похожи на реальные, не более.
А на ОСТАЛЬНЫЕ (подразумевается, иномарки) никто деньги НЕ НАСКРЕБАЕТ, так что ли? Это ж, получается, народ наш - БОГАТЫЙ? А то, жалуются/плачутся на всяких сайтах - кредит, кредит, кредит...
Да, интересный метод: ОДНИМИ СЛОВАМИ доказать, что одна вещица лучше другой. Может, пора и авто/мото/... гонки отменить? Напишет такой "спец", чем Мерседес лучше или хуже Феррари и можно вручать кубки!
А какие сравнения, Абалдеть:
клапаны и поршни С ОХЛАЖДЕНИЕМ!!! Так этож плохо: пришлось сделать сложнее, т.к. просто - не сумели.
А ГЛАВНОЕ: ради чего всё это делается, т.е. выжимаются все соки из конструкции? Ради ГЛАВНЫХ маркетинговых фишек: мы, мол, подняли мощность (и заодно МОМЕНТ!). Теперь все девки наши.
Ему тут отвечают, что девушка должна пропускать ВСЕХ, кто движется по главной. Почему? Да потому что, кроме ПРАВИЛ, есть и логика: откуда ей известно КТО и КУДА должен ехать по главной? Может, она пять минут (часов, дней) назад там (по главной) ехала и потому знает схему движения? И это довод? Наверное, для светловолосых - довод. А для нормальных - нет. Снова - почему? Снова отвечаю, на примере: вы стоите на красном светофоре, загорается зелёный и вы едете и почему-то врезаетесь в машину, которая ехала перед этим по поперечной улице и просто ещё не успела покинуть перекрёсток. Вы начинаете распинаться: я ехал на зёлёный (я видео имею!!!), он виноват, а вам отвечают: товарищ, недостаточно знать ЧАСТЬ правил, нужно знать их ВСЕ, а правила говорят, что вы не имеете права двигаться, пока перекрёсток не освободиться и виноваты вы, потому что тот въехал на перекрёсток по правилам - ТОЖЕ на зелёный.
(Это не просто пример-рассуждение, это и наблюдаемая мною авария: машины на Т-образном перекрёстке остановились из-за затора, а когда другому направлению включился зелёный, то один смелый автомобиль без раздумий въехал в "бочину" нив чём не повинного ... . Вот к чему приводит ПОЛУГРАМОТНОСТЬ...)
"Норвегия ... страна ориентирована на электротранспорт, снижение выбросов и защиту экологической ситуации в городах. Государство активно стимулирует этот переход. Владельцам электромобилей предоставляются субсидии и налоговые льготы. Растет сеть станций для зарядки электродвигателей. У электромобилей есть возможность бесплатной или дешевой парковки в городах, а также использование автобусных полос в час пик, а также освобождение от большинства дорожных сборов."
Т.е. страна вбухивает большие деньги в продвижение продукта, а не люди так сильно полюбили электромобили.
Безымянный Комментарии
Ну, "лишнюю колбасу" ты ещё съешь, а куда "лишних лошадей" денешь? Может, быстрее до дома доедешь? Ну так и с этими конями ты не очень гонишь, на газ еле давишь. Не хватает - надави посильнее. Или газ только в пол, другого не приемлем?
Более того, и считать ничего не нужно: сравниваем Ладу и Логан, при 4300 об/мин у них одинаковый момент, СООТВЕТСТВЕННО и мощность ДОЛЖНА быть ОДИНАКОВАЯ, а тут только посмотрите, у одной машины - 105, у другой - 85 л.с. Просто ЧУШЬ, а не графики.
Очередная пурга про крутящий момент и динамику. Товарищ, выйди на улицу и посмотри - видно ли автомобили, пытающиеся "разогнаться до сотни" именно в свои паспортные 10, 11, 12 и т.д. секунд? Наверное, свист и дым покрышек стоят такие, что ничего не видно/не слышно... Что за ....... манера к машинам для движения по дорогам и улицам прикладывать требования как к спортивным?
Посмотрите на характеристики какого-либо крупного электродвигателя (на табличке) - КПД под 90...95%. И вот появляются "специалисты", выдающие на гора КПД на 30-40% больше. Это что, 120-130 получается?
Так понимаю, что население настолько тупое, что им смело впаривают такую чушь.
Кстати, надо бы найти НАСТОЯЩИЕ графики по ВАЗу. Настоящие легко определить: если линия момента изменяет направление, то и линия мощности должна измениться (на тех же оборотах): момент на участке 2000-2500 об/мин имеет ступеньку, а мощность на этом участке имеет ровную линию, что говорит однозначно - нарисованные и повсеместно распространяемые графики всего лишь более-менее приблизительно похожи на реальные, не более.
А на ОСТАЛЬНЫЕ (подразумевается, иномарки) никто деньги НЕ НАСКРЕБАЕТ, так что ли? Это ж, получается, народ наш - БОГАТЫЙ? А то, жалуются/плачутся на всяких сайтах - кредит, кредит, кредит...
Да, интересный метод: ОДНИМИ СЛОВАМИ доказать, что одна вещица лучше другой. Может, пора и авто/мото/... гонки отменить? Напишет такой "спец", чем Мерседес лучше или хуже Феррари и можно вручать кубки!
А какие сравнения, Абалдеть:
клапаны и поршни С ОХЛАЖДЕНИЕМ!!! Так этож плохо: пришлось сделать сложнее, т.к. просто - не сумели.
А ГЛАВНОЕ: ради чего всё это делается, т.е. выжимаются все соки из конструкции? Ради ГЛАВНЫХ маркетинговых фишек: мы, мол, подняли мощность (и заодно МОМЕНТ!). Теперь все девки наши.
Интересное слово - НЕОЖИДАННО. Как это так?
А если наоборот, т.е. "ожидаемо включил ...", то проблем нет?
Женя М. пишет: - Читаю комменты и удивляюсь.
Ему тут отвечают, что девушка должна пропускать ВСЕХ, кто движется по главной. Почему? Да потому что, кроме ПРАВИЛ, есть и логика: откуда ей известно КТО и КУДА должен ехать по главной? Может, она пять минут (часов, дней) назад там (по главной) ехала и потому знает схему движения? И это довод? Наверное, для светловолосых - довод. А для нормальных - нет. Снова - почему? Снова отвечаю, на примере: вы стоите на красном светофоре, загорается зелёный и вы едете и почему-то врезаетесь в машину, которая ехала перед этим по поперечной улице и просто ещё не успела покинуть перекрёсток. Вы начинаете распинаться: я ехал на зёлёный (я видео имею!!!), он виноват, а вам отвечают: товарищ, недостаточно знать ЧАСТЬ правил, нужно знать их ВСЕ, а правила говорят, что вы не имеете права двигаться, пока перекрёсток не освободиться и виноваты вы, потому что тот въехал на перекрёсток по правилам - ТОЖЕ на зелёный.
(Это не просто пример-рассуждение, это и наблюдаемая мною авария: машины на Т-образном перекрёстке остановились из-за затора, а когда другому направлению включился зелёный, то один смелый автомобиль без раздумий въехал в "бочину" нив чём не повинного ... . Вот к чему приводит ПОЛУГРАМОТНОСТЬ...)
Называется - слышим звон...
Сколько людей в Норвегии, сколько там автомобилей, сколько там эл.мобилей?
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl25lznrpyw5rys5yds92lw5vcnzlz2lplwvszwt0cm9tb2jpbgktemfuewfsas01mi1yew5rys8=
"Норвегия ... страна ориентирована на электротранспорт, снижение выбросов и защиту экологической ситуации в городах. Государство активно стимулирует этот переход. Владельцам электромобилей предоставляются субсидии и налоговые льготы. Растет сеть станций для зарядки электродвигателей. У электромобилей есть возможность бесплатной или дешевой парковки в городах, а также использование автобусных полос в час пик, а также освобождение от большинства дорожных сборов."
Т.е. страна вбухивает большие деньги в продвижение продукта, а не люди так сильно полюбили электромобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789