Наверное, именно в таком виде X-ray и должен был появится. Внесением изменений в подвеску, рулевое косвенно признали, что обычный хрей не слишком хорош даже для своего ценового сегмента.
Мы говорим о свойствах именно масел, а не о предпусковых подогревателях и иных факторах, про "шум ниже и двигатель крутиться" - это все субъективно. Похоже на псевдоаргументы продавца мотюля, когда нечем крыть.
Я хочу получить от масла то качество, которое соответствует его цене, но вот в случае с линейкой мотуля цена явно выше свойств масла. Стоило бы это 300v где-то 3-3,5 тыс. руб. за 4 литра, то и претензий к нему с моей стороны не было, а так при космическом ценнике, даже на фоне других недешевых ПАО и эстеровых масел от мобиля и равенола, оно только для тех, кто денег не считает и ведется на маркетинг.
К вопросу о том, что я придираюсь и в реальной жизни ПАО и эстеры мало на что влияют. Если следовать этой логике, то зачем лить эстеровое спортивное масло, которое рассчитано на работу на короткие отрезки на максимальных оборотах в гражданский авто?
У ПАО плюсов больше, информации в сети хватает. Точно можно сказать, что масла на основе ПАО наиболее долговечны и стабильны. Минусы же научились преодолевать добавлением дополнительных компонентов присадок. Но ПАО и эстеры дорогие и соответственно масло тоже дорогое получается.
Мотюл же использует в рекламе "эстеровое масло", а на деле в большинстве масел из этой линейки их там всего 8%. По той конской цене, которую ломит их там должно быть значительно больше. В 300 v 5w40 вообще большую часть составляет дешевый гидрокрекинг.
У мобил1 esp, который в 2 раза дешевле мотюля 300v больше и ПАО и эстеров, чем у более дорогого типа спортивного мотюля 300v 5w40. Плюс к тому, чтобы нейтрализовать минусы ПАО о которых вы ранее написали добавлено GTL, и для снижения трения используют молибден.
А Mobil1 fs 0w40 вообще конфетка по составу. C температурой застывания -60 гр.. К тому же еще есть и другие отличные масла на ПАО и эстерах: ravenol, rowe, addinol.
Я сейчас использую shell helix ultra 5w40 (ценой 1950 руб. за 4 литра по акции) на GTL основе и считаю, что оно за свою цену гораздо лучше этого 300v. Мотюль вообще очень переоценен. Понятно, что реклама стоит дорого, но не на столько же, чтобы лупить такие ценники.
Не жалко 6 тыс. руб. за масло на 5 тысяч км.? Любое качественное масло не хуже выдержит этот интервал и обойдется в два раза дешевле. У вас ведm все-таки не bentley, чтобы денег не считать.
Кстати, судя по анализам ойлклуба в 300v 50w40, эстеров в этих маслах не более 8% и ПАО совсем капля, остальное обычный гидрокрекинг. Значительно дешевле можно купить масло получше. Тот же мобил 1 esp, например.
ПАО и эстеры в 300v только у нулевок (и то эстеров малый процент и гирокрекинг присутствует). Но цена 6 тыс. за 4 литтра! Пошли бы они в опу с такими ценниками. Есть масса масел не хуже (также на ПАО и эстерах) и существенно дешевле.
Darkmatter Комментарии
Так дело то скорее в бензине. shell явно лучше газпромнефти по ощущениям динамики)
Наверное, именно в таком виде X-ray и должен был появится. Внесением изменений в подвеску, рулевое косвенно признали, что обычный хрей не слишком хорош даже для своего ценового сегмента.
Я свою позицию выше высказал, не вижу еще раз разжевывать для непонятливых безымянных субъектов.
да это и так понятно "партнерский материал" же
Мы говорим о свойствах именно масел, а не о предпусковых подогревателях и иных факторах, про "шум ниже и двигатель крутиться" - это все субъективно. Похоже на псевдоаргументы продавца мотюля, когда нечем крыть.
Я хочу получить от масла то качество, которое соответствует его цене, но вот в случае с линейкой мотуля цена явно выше свойств масла. Стоило бы это 300v где-то 3-3,5 тыс. руб. за 4 литра, то и претензий к нему с моей стороны не было, а так при космическом ценнике, даже на фоне других недешевых ПАО и эстеровых масел от мобиля и равенола, оно только для тех, кто денег не считает и ведется на маркетинг.
К вопросу о том, что я придираюсь и в реальной жизни ПАО и эстеры мало на что влияют. Если следовать этой логике, то зачем лить эстеровое спортивное масло, которое рассчитано на работу на короткие отрезки на максимальных оборотах в гражданский авто?
У ПАО плюсов больше, информации в сети хватает. Точно можно сказать, что масла на основе ПАО наиболее долговечны и стабильны. Минусы же научились преодолевать добавлением дополнительных компонентов присадок. Но ПАО и эстеры дорогие и соответственно масло тоже дорогое получается.
Мотюл же использует в рекламе "эстеровое масло", а на деле в большинстве масел из этой линейки их там всего 8%. По той конской цене, которую ломит их там должно быть значительно больше. В 300 v 5w40 вообще большую часть составляет дешевый гидрокрекинг.
У мобил1 esp, который в 2 раза дешевле мотюля 300v больше и ПАО и эстеров, чем у более дорогого типа спортивного мотюля 300v 5w40. Плюс к тому, чтобы нейтрализовать минусы ПАО о которых вы ранее написали добавлено GTL, и для снижения трения используют молибден.
А Mobil1 fs 0w40 вообще конфетка по составу. C температурой застывания -60 гр.. К тому же еще есть и другие отличные масла на ПАО и эстерах: ravenol, rowe, addinol.
Я сейчас использую shell helix ultra 5w40 (ценой 1950 руб. за 4 литра по акции) на GTL основе и считаю, что оно за свою цену гораздо лучше этого 300v. Мотюль вообще очень переоценен. Понятно, что реклама стоит дорого, но не на столько же, чтобы лупить такие ценники.
Не жалко 6 тыс. руб. за масло на 5 тысяч км.? Любое качественное масло не хуже выдержит этот интервал и обойдется в два раза дешевле. У вас ведm все-таки не bentley, чтобы денег не считать.
Кстати, судя по анализам ойлклуба в 300v 50w40, эстеров в этих маслах не более 8% и ПАО совсем капля, остальное обычный гидрокрекинг. Значительно дешевле можно купить масло получше. Тот же мобил 1 esp, например.
ПАО и эстеры в 300v только у нулевок (и то эстеров малый процент и гирокрекинг присутствует). Но цена 6 тыс. за 4 литтра! Пошли бы они в опу с такими ценниками. Есть масса масел не хуже (также на ПАО и эстерах) и существенно дешевле.
А я и не утверждаю, что не годится, но почему ранее оно позиционировалось, как исключительно "для автоспорта"?
супротек - это лохосредство
Страницы
← предыдущаяследующая →
...211212213214215216217218219220221222223224225...