Вот давайте только не будем включать необъективность. Мотор проблемный. Все его болячки подробно описаны. Много людей проезжает даже на самых ненадежных двигателях многие тысячи км., но это не говорить, что всем так повезло. Есть, например, и владельцы ep6cdt от PSA, которые проехали 200 тыс. км. и также как вы пишут, однако стонут от него гораздо больше людей.
У меня астра gtc 1.8 AT при езде по глухим пробкам, а там, где возможно газ в пол (это когда еще не было камер) жрала 14,7 литров. Так что на машине с худшей аэродинамикой (все-таки кроссовер) при 2 литровом атмо моторе 15 литров не видится чем-то невероятным.
Спросите у Соловьева и этого как там его...А да, Киселева, они вам объяснят что и зачем. Очевидно без их авторитетного мнения выводов никаких вы сделать не можете.
Никто не доказал (и не собирался), что введение +20 увеличило аварийность. Даже и не пытался. Если бы это реально повлекло бы повышение количества и тяжести ДТП, то стало бы по статистике заметно в первые годы введения. Но нет же, количество ДТП не выросло, а напротив снижается.
Очевидно, что все эти изменения вызваны желанием поболее собирать штрафов, так как чем ниже разрешенная скорость, тем выше вероятность по невнимательности превысить установленные лимиты, ибо человек даже самый законопослушные - не робот и ему свойственно ошибаться, особенно при такой отвратительной организации дорожного движения (знак в кустах, ловушки с резко меняющимися скоростными ограничениями, временными знаками на давно отремонтированной дороге и т.п.).
я бы не назвал +20 ездой для любителей кататься в ветерком. На наших дорогах это компенсация необоснованных ограничений скорости, которые вводятся без учета реальной необходимости. С ветерком - это более 100 по городу, 80 на ТТК или любой магистрали - это вовсе не быстро.
"Госдума сегодня приняла в первом чтении проект закона о государственном регулировании работы такси и деятельности служб заказа легкового такси в РФ. В нем содержится сразу целый пакет нормативных актов."
Закон это и есть нормативный акт. В его тексте не может быть целого пакета нормативных актов. Билеберду написали.
Не пользуйтесь европротколом граждане, страховые мошенники вас потом обманут или не выплатят по формальным причинам или регресс выставят, если правильно не оформите передачу копии извещения о ДТП.
Darkmatter Комментарии
Вот давайте только не будем включать необъективность. Мотор проблемный. Все его болячки подробно описаны. Много людей проезжает даже на самых ненадежных двигателях многие тысячи км., но это не говорить, что всем так повезло. Есть, например, и владельцы ep6cdt от PSA, которые проехали 200 тыс. км. и также как вы пишут, однако стонут от него гораздо больше людей.
Мотор конечно имеет впечатляющие характеристики динамики и экономичности топлива, но вот ресурс его...Все преимущества экономии топлива сводит на нет.
Тогда не было столько камер, вообще клали на ограничения
У меня астра gtc 1.8 AT при езде по глухим пробкам, а там, где возможно газ в пол (это когда еще не было камер) жрала 14,7 литров. Так что на машине с худшей аэродинамикой (все-таки кроссовер) при 2 литровом атмо моторе 15 литров не видится чем-то невероятным.
Спросите у Соловьева и этого как там его...А да, Киселева, они вам объяснят что и зачем. Очевидно без их авторитетного мнения выводов никаких вы сделать не можете.
"Понятно, что митингующими стоит определенная организационная сила"
_____________
Меньше слушайте первый канал и соловьева, они вам и не такое расскажут
Никто не доказал (и не собирался), что введение +20 увеличило аварийность. Даже и не пытался. Если бы это реально повлекло бы повышение количества и тяжести ДТП, то стало бы по статистике заметно в первые годы введения. Но нет же, количество ДТП не выросло, а напротив снижается.
Очевидно, что все эти изменения вызваны желанием поболее собирать штрафов, так как чем ниже разрешенная скорость, тем выше вероятность по невнимательности превысить установленные лимиты, ибо человек даже самый законопослушные - не робот и ему свойственно ошибаться, особенно при такой отвратительной организации дорожного движения (знак в кустах, ловушки с резко меняющимися скоростными ограничениями, временными знаками на давно отремонтированной дороге и т.п.).
я бы не назвал +20 ездой для любителей кататься в ветерком. На наших дорогах это компенсация необоснованных ограничений скорости, которые вводятся без учета реальной необходимости. С ветерком - это более 100 по городу, 80 на ТТК или любой магистрали - это вовсе не быстро.
"Госдума сегодня приняла в первом чтении проект закона о государственном регулировании работы такси и деятельности служб заказа легкового такси в РФ. В нем содержится сразу целый пакет нормативных актов."
Закон это и есть нормативный акт. В его тексте не может быть целого пакета нормативных актов. Билеберду написали.
ps
О "ребованиях" я уже не говорю)
Не пользуйтесь европротколом граждане, страховые мошенники вас потом обманут или не выплатят по формальным причинам или регресс выставят, если правильно не оформите передачу копии извещения о ДТП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...