Отличная статья, благодарю авторов Алексея и Михаила за труды.
Сам многократно находил онлайн магазины, торгующие led автолампами. На вопрос продавцу о законности установки в головной свет мне отвечали: "если не умете общаться с идпс, не покупайте :)". И куча восторженных отзывов в комментариях от тех, кто купил.
С учетом сумасшедших цен на LED лампы головного света и вероятных проблем с инспектрома, идея установки сомнительна. Родные галогенки h4 проработали 3 года, за 3 года сгорела 1 лампа, поменял парой за ~700 руб. Вот и считайте, сколько led h4 будут окупаться). А для тех, кто не любит желтизну существуют разрешенные галогенки от именитых производителей с белым светом.
Тем не менее, поставил led белого света в огни освещения номерного знака, там лампы горели раз в год, а меняются со снятием обшивки багажника). Теперь забыл.
По приведённому тесту в статье видно, что LED лампы головного света от брендированных фирм уже приближаются к нормам для галогенок и когда они их достигнут, вопрос законности установки, казалось бы стоять не должен?
Михаил, поддержу Вашего оппонента: не совсем корректное сравнения руля и ламп во внешних источниках светах. Руль это непосредственный гарантийный элемент управления авто, лампа - расходный материал, они даже гарантией не покрываются. Судя по Вашему тексту, должно использовать только лампу H4 именно того производителя, которая стояла на авто с завода и никакую другую галогенку H4, так как она не проходила "омологацию" на нашей виртуальной машине.
Михаил, благодарю за статью! Давно ждал подобного теста от редакции "Зарулём". А вот про стопы, габариты (то что не фара) прошу уточнить, в КОАПП и ПДД находил прямой запрет на использование источника света в фаре, не предназначенной для данного источника. Фары бывают ближнего/дальнего света, ПТФ передние/задние, остальное - стопы, габариты и т.д. именуется "огнями" и "сигналами", нормирование типа источника света для них не находил, нормируется только цвет и расположение.
Дело не в цветовой температуре (лампу накала тоже можно раскалить до температуры белого), дело в линейчатом спектре, представьте радугу, для накала будет весь спектр с полутонами, у диода останутся основные цвета, а в место полутонов будут провалы.
Сергей, робот прав насчёт красного ночью, всё дело в палочках и колбочках. Красный не слепит глаз ночью, так как ночью у человеческого глаза повышена чувствительность к синему спектру, не к красному. Потому аварийное освещение делают красным, оно не слепит. Чувствительность глаза к спектру МЕНЯЕТСЯ в зависимости от освещённости, времени суток. Ночью жёлтые фары галогенок кажутся белее, чем днём, так как глаз выхватывает больше синего спектра из них, днём желтее, мы более чувствительны к красному.
Очки жёлтые, потому что жёлтый ближе к красному (вообще это очки для тумана), но сделать полностью красными нельзя, Вы сами ответили почему - потеряется цветопередача полностью, плюс не будет видно паразитного ночного света (который в основном коротковолновый), всё станет очень тёмным.
Ещё бывает, что без вентилятора дует из всех щелей и не потеет. Таким надо резинки и уплотнители менять.
Зависит от атмосферной влажности, забортной температуры, кол-ва пассажиров.
Вверху всё подробно написал.
Борисыч, как раз на главной странице сегодня: ссылка
И много где ещё написано.
Лично сам езжу уже третий год с кондеем зимой. Не понимаю, как ездить без него. Зимой если просто печка, становится душно. А при температуре выше -10 всё активно потеет. Если ниже, не особо потеет, но душно. Ещё сильно от атмосферной влажности зависит и количества пассажиров. А душно и потеет по простой причине - человек при дыхании выделяет влагу. Ещё много влаги поступает с улицы в дождь и слякоть. В тесном микроклимате салона ей не куда деваться. Кондей удаляет лишнюю влагу и решает проблему.
На машинах без кондея с печкой приходится в мороз чуть приоткрывать окна чтобы не потело, просто обдув лобового печкой не помогал.
При температурах как + так и - около 0 без кондея вообще всё сразу потеет при закрытых окнах.
Steel Angel Комментарии
Отличная статья, благодарю авторов Алексея и Михаила за труды.
Сам многократно находил онлайн магазины, торгующие led автолампами. На вопрос продавцу о законности установки в головной свет мне отвечали: "если не умете общаться с идпс, не покупайте :)". И куча восторженных отзывов в комментариях от тех, кто купил.
С учетом сумасшедших цен на LED лампы головного света и вероятных проблем с инспектрома, идея установки сомнительна. Родные галогенки h4 проработали 3 года, за 3 года сгорела 1 лампа, поменял парой за ~700 руб. Вот и считайте, сколько led h4 будут окупаться). А для тех, кто не любит желтизну существуют разрешенные галогенки от именитых производителей с белым светом.
Тем не менее, поставил led белого света в огни освещения номерного знака, там лампы горели раз в год, а меняются со снятием обшивки багажника). Теперь забыл.
По приведённому тесту в статье видно, что LED лампы головного света от брендированных фирм уже приближаются к нормам для галогенок и когда они их достигнут, вопрос законности установки, казалось бы стоять не должен?
Михаил, поддержу Вашего оппонента: не совсем корректное сравнения руля и ламп во внешних источниках светах. Руль это непосредственный гарантийный элемент управления авто, лампа - расходный материал, они даже гарантией не покрываются. Судя по Вашему тексту, должно использовать только лампу H4 именно того производителя, которая стояла на авто с завода и никакую другую галогенку H4, так как она не проходила "омологацию" на нашей виртуальной машине.
Михаил, благодарю за статью! Давно ждал подобного теста от редакции "Зарулём". А вот про стопы, габариты (то что не фара) прошу уточнить, в КОАПП и ПДД находил прямой запрет на использование источника света в фаре, не предназначенной для данного источника. Фары бывают ближнего/дальнего света, ПТФ передние/задние, остальное - стопы, габариты и т.д. именуется "огнями" и "сигналами", нормирование типа источника света для них не находил, нормируется только цвет и расположение.
Дело не в цветовой температуре (лампу накала тоже можно раскалить до температуры белого), дело в линейчатом спектре, представьте радугу, для накала будет весь спектр с полутонами, у диода останутся основные цвета, а в место полутонов будут провалы.
Сергей, робот прав насчёт красного ночью, всё дело в палочках и колбочках. Красный не слепит глаз ночью, так как ночью у человеческого глаза повышена чувствительность к синему спектру, не к красному. Потому аварийное освещение делают красным, оно не слепит. Чувствительность глаза к спектру МЕНЯЕТСЯ в зависимости от освещённости, времени суток. Ночью жёлтые фары галогенок кажутся белее, чем днём, так как глаз выхватывает больше синего спектра из них, днём желтее, мы более чувствительны к красному.
Очки жёлтые, потому что жёлтый ближе к красному (вообще это очки для тумана), но сделать полностью красными нельзя, Вы сами ответили почему - потеряется цветопередача полностью, плюс не будет видно паразитного ночного света (который в основном коротковолновый), всё станет очень тёмным.
Ещё бывает, что без вентилятора дует из всех щелей и не потеет. Таким надо резинки и уплотнители менять.
Зависит от атмосферной влажности, забортной температуры, кол-ва пассажиров.
Вверху всё подробно написал.
Значит на Вашем авто не включается ниже -1, Алексей. Посмотрите статью по ссылке, всё зависит от модели и её настроек))
Борисыч, как раз на главной странице сегодня: ссылка
И много где ещё написано.
Лично сам езжу уже третий год с кондеем зимой. Не понимаю, как ездить без него. Зимой если просто печка, становится душно. А при температуре выше -10 всё активно потеет. Если ниже, не особо потеет, но душно. Ещё сильно от атмосферной влажности зависит и количества пассажиров. А душно и потеет по простой причине - человек при дыхании выделяет влагу. Ещё много влаги поступает с улицы в дождь и слякоть. В тесном микроклимате салона ей не куда деваться. Кондей удаляет лишнюю влагу и решает проблему.
На машинах без кондея с печкой приходится в мороз чуть приоткрывать окна чтобы не потело, просто обдув лобового печкой не помогал.
При температурах как + так и - около 0 без кондея вообще всё сразу потеет при закрытых окнах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4567891011