Влад Ответы на комментарии

Во-во. Тем более, с нашими реалиями, когда организация дорожного движения на "высшем" уровне)))

где патриоты колею накатали

Ходы подвески не малы, возможностей подвески для поездок по легкому бездорожью вполне достаточно. Подвеска хорошо настроена для поездок по неровным дорогам (если судить по тестам, ведь ни я не вы на ней не ездили). На обычной легковушке иной раз боишься даже на черепашьей скорости брюхом задеть, выискиваешь наилучшие траектории, с клиренсом 203 мм задача значительно упрощается.

Ну а если кому не нужен клиренс, то и покупать версии кросс смысла нет. Ни весту ни рио.

Да, по фото сложнее, согласен

Для того, чтобы преодолевать ямы колдобины на скорости большей, чем черепашьей и не боятся чиркнуть брюхом или свесами.

Повторение, мать учения)))

Проблема в том, что Гранта - это сознательно УХУДШЕННАЯ Калина.

Усложняем - отключаем светофор и пытаемся хоть как-то разъехаться.

Небольшая поправочка: большинство Датсунов - это Гранты, а не Калины.

А Ниссан сам себе злобный буратино. Кто мешает поставить на Альмеру более современную торпеду (хотя бы от логана)?

Так и продают слепленную на коленке растянутую версию Логана 1. Те, кто в теме (логановоды), никогда ее не купят.

Мда... Кончился уже "тот" автопром, а изделия его или догнивают или ежегодно перевариваются. Ничто не вечно. А жаль. Вон, статью прочел про китайский автопарк, как они старые модели до сих пор шлепают. Так почему же у нас нельзя вернуть те модели? Стали отказываться в пользу экологичности и топливной эффективности, а в деревне из дешёвых внедорожников остались буханки и хлам, которому более 20-30 лет. Обидно.