только в самых глухих местах где грунтовые дороги, видимо, срисовали со спутниковых карт и никто их не поправил потому, что там не ездит никто, кроме местных жителей
Именно так и получилось года 4 назад - решил поехать из Волгограда в Ейск, но не по трассе Дон, а через Котельниково-Сальск... резон был - трасса среднеубитая, НО пустая, .... под Тихорецком Гармин направил меня на дорогу сельхозназначения - минут 30 пылил по кукурузным полям, однако на трассу выехал....
Дык я о том и толкУю - более того, гибрид в подавляющем числе случаев имеет БОЛЬШУЮ массу и соответственно большую стоимость - ноу-хау надобно кормить - оно бесплатным НЕ бывает. Проиллюстрировать это можно легко - данные каталога 2016г. Приус масса - 1445кг. цена средней комплектации - 1828т.р. ; Королла масса - 1375кг, цена - 1000т.р. ..... колесная база одинакова 2700мм, габариты - длина Короллы на 140мм больше. Еще больше диспропорция у MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV 4WD CVT масса - 1810кг, цена - 2499т.р., MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 Instyle 4WD CVT масса - 1480кг, цена - 1599990р. Более того если рассматривать с точки зрения глубины переделов при производстве, то выбросы при изготовлении гибридов на порядок выше т.е. авто с традиционными ДВС на стадии производства гадят многажды меньше нежели технически продвинутые гибриды-электрокары...
Именно благодаря интеллекту навигаторы часто предупреждают о перестроении за 30м. Все очень просто: перекресток со стрелкой налево, а нам надо прямо, следующий через 30м надо налево. Умный навигатор заявит о перестроении только после 1го перекрестка, за 30м до поворота. А как водила перестроится, это уж его проблемы.
Ну тем не менее совет "доверяй но проверяй", полезный, так как не редко случается так что ранее разрешённый поворот запрещают а в навигаторе этой информации ещё нет.
За 30 лет не вспомню, чтоб не выехал! Адекватная резина + мозги, хватает, в обычной жизни на любом моноприводе. Хотя, всегда завидовал лёгкости, с которой 4х, на голом льду, уходят с перекрёстка.
PS Вспомнилось как коллега на Фиестуседан ляпнул типа "маленькая"... Да ну наффф! Поправьте меня измерениями (принципиально не буду смотреть), но убежден, что киасолярис, полурапид, датсуногранта и ... фиеста это одного поля ягоды - тут больше, но там меньше...
Был бы автомат (реально, когда чуть боле полгода назад, как если "был бы" ихслайнрио:) купил ... бы...). По мне грантовский дорожный просвет многого стоит, и в конце концов, чем хуже риосоляриса или полурапида (если б был бы :)))
Влад Ответы на комментарии
только в самых глухих местах где грунтовые дороги, видимо, срисовали со спутниковых карт и никто их не поправил потому, что там не ездит никто, кроме местных жителей
--------------------------------------------------
Именно так и получилось года 4 назад - решил поехать из Волгограда в Ейск, но не по трассе Дон, а через Котельниково-Сальск... резон был - трасса среднеубитая, НО пустая, .... под Тихорецком Гармин направил меня на дорогу сельхозназначения - минут 30 пылил по кукурузным полям, однако на трассу выехал....
Гибрид не может быть экономичнее бензинового автомобиля такой же массы
---------------------------------------------------------
Дык я о том и толкУю - более того, гибрид в подавляющем числе случаев имеет БОЛЬШУЮ массу и соответственно большую стоимость - ноу-хау надобно кормить - оно бесплатным НЕ бывает. Проиллюстрировать это можно легко - данные каталога 2016г. Приус масса - 1445кг. цена средней комплектации - 1828т.р. ; Королла масса - 1375кг, цена - 1000т.р. ..... колесная база одинакова 2700мм, габариты - длина Короллы на 140мм больше. Еще больше диспропорция у MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV 4WD CVT масса - 1810кг, цена - 2499т.р., MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 Instyle 4WD CVT масса - 1480кг, цена - 1599990р. Более того если рассматривать с точки зрения глубины переделов при производстве, то выбросы при изготовлении гибридов на порядок выше т.е. авто с традиционными ДВС на стадии производства гадят многажды меньше нежели технически продвинутые гибриды-электрокары...
Именно благодаря интеллекту навигаторы часто предупреждают о перестроении за 30м. Все очень просто: перекресток со стрелкой налево, а нам надо прямо, следующий через 30м надо налево. Умный навигатор заявит о перестроении только после 1го перекрестка, за 30м до поворота. А как водила перестроится, это уж его проблемы.
Есть такое умное слово: рекуперация.
Ну тем не менее совет "доверяй но проверяй", полезный, так как не редко случается так что ранее разрешённый поворот запрещают а в навигаторе этой информации ещё нет.
+100500
"Камерный" доход упадёт.
За 30 лет не вспомню, чтоб не выехал! Адекватная резина + мозги, хватает, в обычной жизни на любом моноприводе. Хотя, всегда завидовал лёгкости, с которой 4х, на голом льду, уходят с перекрёстка.
PS Вспомнилось как коллега на Фиестуседан ляпнул типа "маленькая"... Да ну наффф! Поправьте меня измерениями (принципиально не буду смотреть), но убежден, что киасолярис, полурапид, датсуногранта и ... фиеста это одного поля ягоды - тут больше, но там меньше...
Был бы автомат (реально, когда чуть боле полгода назад, как если "был бы" ихслайнрио:) купил ... бы...). По мне грантовский дорожный просвет многого стоит, и в конце концов, чем хуже риосоляриса или полурапида (если б был бы :)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...428429430431432433434435436437438439440441442...