Не переживайте Влад, все у нас хорошо. В прошлом году Тойота расширила свой фирменный салон, новых Тойот и Лексусов все больше. Приток б.у. из Японии сильно упал, но похоже, это особенно никого не заботит, кроме перекупов.
В правильном гибриде дохлый ДВС нагружен всегда: либо движением, либо зарядкой. А все манёвры мощностью обеспечивает электрика. Если нет, значит гибрид используется не по назначению.
Вернули бы хотя бы ручную РК в одну из комплектаций с кондеем, а то при включении ЭРК она глючит да и ресурс цепи там 30-40тык у некоторых.
Понятно, что "в масштабах завода недорого", просто у собственников, а можеи и еще каких закулисных бенефициаров другие виды на вопрос и обычным людям на таком авто ездить "не положено"... Возможно качеством хотят просто вывести продукт с рынка, а оно низкое с 2012 г. не из-за сборки, а из-за вредительства плохими комплектующими, возьмите те же гидрокомпенсаторы - у INA три изделия подходят без переделок...
Опытный гибрид на базе уаз карго сделан давно - эл. мотор там наш вроде...., кому это надо только...
Влад Ответы на комментарии
зимние шины на асфальте еще хуже тормозят)
Не переживайте Влад, все у нас хорошо. В прошлом году Тойота расширила свой фирменный салон, новых Тойот и Лексусов все больше. Приток б.у. из Японии сильно упал, но похоже, это особенно никого не заботит, кроме перекупов.
А ЛДПР просто придумала очередную пиар-акцию.
Никакая статистика не причина для паники . Don't panic глупость на автомобиле Маска ,который в космосе летает , не Маск пока еще...
К сожалению, пока автомобиль в первую очередь не средство передвижения, а как одежда, средство жлобствования - так и будет.
В правильном гибриде дохлый ДВС нагружен всегда: либо движением, либо зарядкой. А все манёвры мощностью обеспечивает электрика. Если нет, значит гибрид используется не по назначению.
Работа ДВС в оптимальном режиме? Чем больше ускорений, тем заметней.
У гибрида (а не огибриденного ДВС-мобиля) нет КПП.
А вот мне в зад въехал, как раз такой любитель навигатора. Сказал: "Засмотрелся".
Вернули бы хотя бы ручную РК в одну из комплектаций с кондеем, а то при включении ЭРК она глючит да и ресурс цепи там 30-40тык у некоторых.
Понятно, что "в масштабах завода недорого", просто у собственников, а можеи и еще каких закулисных бенефициаров другие виды на вопрос и обычным людям на таком авто ездить "не положено"... Возможно качеством хотят просто вывести продукт с рынка, а оно низкое с 2012 г. не из-за сборки, а из-за вредительства плохими комплектующими, возьмите те же гидрокомпенсаторы - у INA три изделия подходят без переделок...
Опытный гибрид на базе уаз карго сделан давно - эл. мотор там наш вроде...., кому это надо только...
Ну, поборники ДВС тоже не всегда вспоминают, что он не любит переходные режимы, а минимальный удельный расход в довольно узком диапазоне.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...425426427428429430431432433434435436437438439...