Было их у меня, и не одна. А переходят из-за долбанного даунсайзинга, ничем хорошим это не кончится. Особенно у нас. Ну например пассат с мотором 1,4 , это даже звучит смешно. За границей, вопросов нет, там случись чего тебе по гарантии всё сделают. А у нас скажут из-за низкого качества топлива турбина умерла, и гуляй Вася, жуй опилки. Поймите, я не против технологичности, я за реальность в нашей стране!
Да совсем НЕ ФАКТ - пути чиповки неисповедимы и существуют такие которые не оставляют следов в ОЗУ..... как пример блоки Race Chip цепляемые на разъем датчика топливной рампы - следы их сожительства с ДВС исчезают с момента снятия девайса .....
в тушкане не сидел, а в новом спортаже и сидел и ездил (думаю разницы с тушканом нет), весь простор обеспечен как раз за счет табуреточности сидений, если туда поставить нормальные сидухи и диван с стой же оптимы/сонаты, то между сиденьями даже нога ребенка не пролезет. Мне не разу в голову не пришло в машине перевозить стиралку(только доставка и подъем до двери). И опять же про стиралку: купить тушкан за 1,5 и больше чтоб экономить на перевозке стиралок, сколько ж вы их перевозите?
тушкан по теснее будет,он поуже, база меньше, в салоне будут не кресла как в седане а табуретки с капитанской посадкой. Даже у санта фе база не дотягивает до сонаты.
тушкан до многих седанов С-класса не дотягивает по размерам.
Каким? Что да видео - пользовался. Вывод - прием малоэффективен, особенно при постоянной смене автомобиля, опасен, и на сложных поверхностях или зимой на средних и высоких скоростях в 9 из 10 случаев приводит к вытсавлению автомобиля боком.
Прием который предложен мной. Малоэффективен на малых скоростях (до 40 км./ч.), эффективен на средних и высоких скоростях. Безопасен и прост в выполнении, на любых типах привода, трансмиссиях и требует небольшой корректировки при выполнении на например обледенелых трассах.
"...Вы никогда не думали почему при одинаковой мощности заднеприводный автомобиль будет на разгоне быстрее переднеприводного..."
А вот и нет, при увеличении подачи газа, помимо вышеописанного эффекта еще и переносит ВЕС! автомобиля на переднюю ось, поэтому задняя подвеска запросто справляеться с неровностью без ущерба для себя.
Чем же чреват описанный в видео маневр уже говорил.
Очень сомнительно что на 120км/ч у Вас что то внятное и полезное получится. А так, указаннный мной диапазон СУГУБО индивидуален, для Газели может и слишком велик.
Влад Ответы на комментарии
Было их у меня, и не одна. А переходят из-за долбанного даунсайзинга, ничем хорошим это не кончится. Особенно у нас. Ну например пассат с мотором 1,4 , это даже звучит смешно. За границей, вопросов нет, там случись чего тебе по гарантии всё сделают. А у нас скажут из-за низкого качества топлива турбина умерла, и гуляй Вася, жуй опилки. Поймите, я не против технологичности, я за реальность в нашей стране!
///...лучше быть дома в полночь, чем в морге в 23.00///
Эх, Владик... Лучше быть на Русской Аляске в этой жизни, чем на афроамериканской в той. Пятой колонной попахивает. Возьмём вас на карандаш.
чип выявленный при продаже может оттолкнуть потенциального покупателя
---------------------------------------------------------------------
Да совсем НЕ ФАКТ - пути чиповки неисповедимы и существуют такие которые не оставляют следов в ОЗУ..... как пример блоки Race Chip цепляемые на разъем датчика топливной рампы - следы их сожительства с ДВС исчезают с момента снятия девайса .....
в тушкане не сидел, а в новом спортаже и сидел и ездил (думаю разницы с тушканом нет), весь простор обеспечен как раз за счет табуреточности сидений, если туда поставить нормальные сидухи и диван с стой же оптимы/сонаты, то между сиденьями даже нога ребенка не пролезет. Мне не разу в голову не пришло в машине перевозить стиралку(только доставка и подъем до двери). И опять же про стиралку: купить тушкан за 1,5 и больше чтоб экономить на перевозке стиралок, сколько ж вы их перевозите?
тушкан по теснее будет,он поуже, база меньше, в салоне будут не кресла как в седане а табуретки с капитанской посадкой. Даже у санта фе база не дотягивает до сонаты.
тушкан до многих седанов С-класса не дотягивает по размерам.
Каким? Что да видео - пользовался. Вывод - прием малоэффективен, особенно при постоянной смене автомобиля, опасен, и на сложных поверхностях или зимой на средних и высоких скоростях в 9 из 10 случаев приводит к вытсавлению автомобиля боком.
Прием который предложен мной. Малоэффективен на малых скоростях (до 40 км./ч.), эффективен на средних и высоких скоростях. Безопасен и прост в выполнении, на любых типах привода, трансмиссиях и требует небольшой корректировки при выполнении на например обледенелых трассах.
"...Вы никогда не думали почему при одинаковой мощности заднеприводный автомобиль будет на разгоне быстрее переднеприводного..."
Нет не быстрее. При прочих равных.
И Я не зря слово ВЕС написал с большой буквы.
А вот и нет, при увеличении подачи газа, помимо вышеописанного эффекта еще и переносит ВЕС! автомобиля на переднюю ось, поэтому задняя подвеска запросто справляеться с неровностью без ущерба для себя.
Чем же чреват описанный в видео маневр уже говорил.
ПДД предполагает торможение,а не объезд препятствия. Так, что все собранные авто будут на вашей совести
Так выше , это сколько?
Очень сомнительно что на 120км/ч у Вас что то внятное и полезное получится. А так, указаннный мной диапазон СУГУБО индивидуален, для Газели может и слишком велик.
Владик, чего это вас в проктологию потянуло? Болеете? (((
Страницы
← предыдущаяследующая →
...391392393394395396397398399400401402403404405...