Краш-тест собственно, тем и прилестен, что моделирует среднестатистическую аварию. Результаты теста будут одинаковы и вчера и сегодня и завтра. А вот аварии на фото разношёрстны. Вы уверены, что на фото было перекрытие 60% а не 50%, а скорость удара не 70 а 50. Где уверенность, что на фото в хлам вывернутый автомобиль не участвовал ранее в дтп и в нем рама не переваривалась? Если я сейчас фото найду с живым и здоровым владельцем Ока это же не будет означать, что этот автомобиль надёжен. Краш-тест объективен по умолчанию. Подстраиваются автопроизводители под лобовой левый удар именно из-за требований проведения краш-теста, т.к. он, как я уже говорил, имитирует среднестатистическую аварию.
ЛуАЗ это не российский, а советский автопром. В те времена и УАЗы-469 с военной приёмки были практически неубиваемые. У меня друг на таком полтора года прокатался служа в СА, особых проблем не было, вот только ручной стеклоочиститель в дождь то ещё "удовольствие".
В гору - однозначно. Это просто удобно. Чем круче гора, тем удобнее. Что касается спуска. По идее он сделан для того, чтобы авто постоянно держало минимальную скорость автоматически, а водитель по максимуму был занят управлением. Мне как-то довелось попасть на спуск с колеёй. Включил я этого помощника, проехал с десяток метров и решил - ну его нафиг, самому жмакать на педальку как-то привычнее и спокойнее :) Хотя, думаю, и к нему привыкнуть можно.
Сосед конечно "молодец" - полгода весь дом ходуном ходил от его ремонта, а когда этот молодец заливал стяжку у себя в сортире, то капало с моего потолка, а не с его...
Да Уаза у меня никогда не было и за рулем я на нем не ездил, только в качестве пассажира, но повторяю - по задумке мне этот автомобиль нравится, но вот при таком качестве исполнения я бы себе его никогда не купил даже если бы мне понадобился утилитарный внедорожник.
Что касается статей, то какие основания им не верить если это статьи из уважаемых профильных изданий, а не непонятный пятиминутный обзор на ютьюбе от очередного интернет-дрочера?
Леонид Рыжий Ответы на комментарии
Краш-тест собственно, тем и прилестен, что моделирует среднестатистическую аварию. Результаты теста будут одинаковы и вчера и сегодня и завтра. А вот аварии на фото разношёрстны. Вы уверены, что на фото было перекрытие 60% а не 50%, а скорость удара не 70 а 50. Где уверенность, что на фото в хлам вывернутый автомобиль не участвовал ранее в дтп и в нем рама не переваривалась? Если я сейчас фото найду с живым и здоровым владельцем Ока это же не будет означать, что этот автомобиль надёжен. Краш-тест объективен по умолчанию. Подстраиваются автопроизводители под лобовой левый удар именно из-за требований проведения краш-теста, т.к. он, как я уже говорил, имитирует среднестатистическую аварию.
Едрунид такой едрунид:)))
Пардон, а что изменилось в этом гробу с декабря 2016 года?
Движок стал ге 128, а 135?
А как это влияет на убивание водителя рулем при скорости от 64 км/ч?
Едрунид, вы снова опозорились:)
Впрочем, так всегда происходит с едроссами.
Краш-тест старый, а патриот кординальго изменился и помолодел?
Едрунид такой Едрунид:)
По мнению любого едросса, бракоВАЗ и гробоУАЗ выпускают какашки исключительно по вине Навального:)
Какое отношение он имеет к ВАЗу и УАЗу?
Да никакого, просто у Едрунида в методичке написано: «всем говорить, что это Навальный во всем виноват!»
И как, помогает?
УАЗ стал выпускать менее какашечный отстой?:))) Да щазз...
Едрунид такой едрунид:)
Посредсттвенный тролль, убогий едросс:)
Никто вам не верит.
Едрунид, не позорьтесь:)
Хотя... позорьтесь, не жалко:)
ЛуАЗ это не российский, а советский автопром. В те времена и УАЗы-469 с военной приёмки были практически неубиваемые. У меня друг на таком полтора года прокатался служа в СА, особых проблем не было, вот только ручной стеклоочиститель в дождь то ещё "удовольствие".
В гору - однозначно. Это просто удобно. Чем круче гора, тем удобнее. Что касается спуска. По идее он сделан для того, чтобы авто постоянно держало минимальную скорость автоматически, а водитель по максимуму был занят управлением. Мне как-то довелось попасть на спуск с колеёй. Включил я этого помощника, проехал с десяток метров и решил - ну его нафиг, самому жмакать на педальку как-то привычнее и спокойнее :) Хотя, думаю, и к нему привыкнуть можно.
Зуб имею на вонючих едроссов, а патриот - это просто устаревшей небезопасной какашки кусок.
Сосед конечно "молодец" - полгода весь дом ходуном ходил от его ремонта, а когда этот молодец заливал стяжку у себя в сортире, то капало с моего потолка, а не с его...
Да Уаза у меня никогда не было и за рулем я на нем не ездил, только в качестве пассажира, но повторяю - по задумке мне этот автомобиль нравится, но вот при таком качестве исполнения я бы себе его никогда не купил даже если бы мне понадобился утилитарный внедорожник.
Что касается статей, то какие основания им не верить если это статьи из уважаемых профильных изданий, а не непонятный пятиминутный обзор на ютьюбе от очередного интернет-дрочера?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...