Совершенно верно! Любой водитель транспорта с "приоритетным" включенным спецсигналом (синий проблесковый маячок и звуковой спецсигнал) может отступать от требований ПДД (знаки, разметка, светофоры и пр.) НО! причинять вред третьим лицам такого "права" нет и не будет! Если не уступили "приоритетнику" дорогу, это уже адм.нарушение неуступившего водителя, НО! водила спецтранспорта обязан, подчеркиваю ОБЯЗАН соблюдать безопасность при использовании своего приоритета. В документах все четко прописано, и здесь в статье описана просто конкретная ситуация несовершенства "правовой системы" в России, т.е. Законы написаны, Правила в Законной силе, НО! никто не стремится соблюдать... все как всегда :)
== Шведский топ-менеджер безжалостно расставался с отечественными производителями комплектующих, так как считал, что они не могут обеспечить нормальное качество продукции == А разве это обстоятельство не соответствует действительности? Почему даже сейчас на топовом двигателе ВАЗ 1.8 (122 л.с.) к примеру применяют импортную помпу? регулятор фаз на впуске тоже импортный... ну и так далее по списку... Да просто качество отечественных не соответствует требованиям! Даже Ниссан (на днях СМИ сообщили), начал импорт "отечественных" бамперов в Европу, НО! для этих бамперов даже сырье (гранулят) закупают импортное! Наше отечественное не катит! Мне например совсем не понятно, за что Андерсона казнили? За то, что старался сделать нормальный продукт? А сейчас, при нынешних поставщиках, руководству ВАЗа просто необходимо снижать цену на готовые автомобили, только тогда "рукастый" российский потребитель простит низкое качество и согласится самостоятельно возюкаться и менять некондиционные комплектующие на новом автомобиле... И никакие "новые" персоны в менеджменте ВАЗа не исправят положение дел в лучшую сторону... ИМХО.
Хвост? Сова нашла хвост? Вини-Пухов насмотрелся? Чего куришь "товарисЧ"? Никто не задумывался, почему классические жигули дожили до нынешнего времени на конвеере (относительно, 2107 недавно только была снята с производства)? При куче недостатков, при говняном качестве комплектующих (крестовины кардана к примеру и 10-ти тыс. не ходили на последних образцах семерок), при убогой конструкции с плоскими окнами и народ все-равно покупал, и покупал неплохо! А все потому, что семерок было много (в любом салоне) и стоили дешево! И не пугали народ ни воющие с новья редукторы моста, ни гниющий кузов на ретьем году жизни и пр. ПОКУПАЛИ с удовольствием, т.к. было, повторюсь, дешево! А сейчас ВАЗу почти нахаляву досталась платформа В0, и вот бюджетный автомобиль (речь о Весте), вместо того, чтобы стать как ВАЗ-2107 народным любимцем, вместо этого, он обрастает кучей разных ненужных простому обывателю "плюшек", и пытается продаваться по ценам серьезных автомобилей! Средний класс не смотрит на продукцию ниши Логанов! А Веста - это "почти Логан" :) А вот небогатым автолюбителям, Веста не по карману... В итоге ВАЗ окажется в пролете, т.к. нищие не могут себе позволить Весту, а тем кто может, она и на... не нужна! ИМХО! Поэтому вывод, спасение ВАЗа в большом количестве востребоанных, именно ВОСТРЕБОВАННЫХ, простых и недорогих автомобилях. Будь Веста такой (большой кузов, крепкая подвеска, простой 8-ми кл. движок) успех был бы обеспечен, но при таких комплектациях и ценах... тупиковый вариант, ИМХО.
Чрезмерный "оптимизм" признак.... думаю сами знаете чего :) до 2020 года ВАЗ не доживет... Конструкция платформы В0 устареет и станет неконкурентной, а нового ВАЗу ничего не светит, ибо "дурачков" типа французов больше не будет, делиться технологиями за бесценок никто более не станет полагаю... И что у ВАЗа в запасе? Куча вариантов "эдишен" (как сказал Каплан), на базе одной повозки? А что бы вкладывать деньги в развитие, эти деньги надо сперва заработать! Обращаю внимание именно ЗАРАБОТАТЬ, а не получить в виде подачки от акционеров или государства. А чтоб деньги заработать, надо что-то продавать, верно? Так вот, на данном этапе ВАЗу рально продавать только недорогие и простые тачки, тогда их будут покупать МНОГО, как одноразовый продукт (покатался пару лет, выбросил)... ИМХО.
Те, кто желает ездить на "нормальном" автомобиле, купят Хендэ, Киа, ну или на худой конец Рено (речь о ценовом диапазоне до 1 млн.руб), и уж во всяком случае не ВАЗ. И вовсе не потому что страдают фобией к Рашен продукции, вовсе нет! Просто "трахаться" нет у них желания с автомобилем, стоять в очередях на гарантийке сперва, потом искать "дядю Васю" или самому колупаться... А вот те кто готов смириться с плохим качеством комплектующих, кто готов сам во дврое под окнами менять масла, фильтры, доводить до ума "сопли" и детские болячки... вот эта категория граждан вполне купят ВАЗ, но не по цене Соляриса! Цена Гранты когда ее задумали была 200 тыс.руб, Веста создана на базе B0, т.е. дешевой платформе для нищих стран (и досталась эта технология ВАЗу благодаря лишь французам), так вот, если Веста создана на бюджетной основе, так и пусть остается бюджетной! Зачем столько опций вешают на старте продаж? Если гавно завернуть в богатый фантик, ну да, купят по новизне, поведутся на замануху, но а потом-то что, когда распробуют, и сравнят с головной болью владения Вестой и относительно беспроблемным владением того-же Соляриса? Вот речь и идет о том, что ВАЗ пытается создавать на нищебродской платформе, продукт типа среднего класса и продавать дорого... Вот и будет это г... пылиться на складах... Пока да, народ покупает, пробует, сравнивает, оценивает... Но уже очевидно (на том же Ю-Туб), что ВАЗ не в том направлении двинулся... ИМХО.
Чет я не понял, речь здесь о чем? Вроде о мотивах угона, верно? Фильм про Деточкина имеет смысл глубже, чем озвучено на поверхности. Деточкин типа "Робин Гуда", есди барыга по суду и справедливости не может быть наказан, то Деточкин наказывал их по своему, пусть и криминальным способом! С точки зрения Права, Деточкин преступник, но зритель все-равно на его стороне и оправдывает его способы добиться справедливости... И? А сейчас есть такие "Деточкины"? Угоны в основном происходят чисто из меркантильных побуждений (продать, разобрать и пр.), у кого цель угона сейчас наказать владельца автомобиля? :) А о технической составляющей можно спорить бесконечно, совершенствуются охранные системы - продвигаются в технологиях и угонщики... Замкнутый круг!
Госбюджет - это как оазис в пустыне :) Хочешь не хочешь, но напьешься до отвала, даже если и жажда не тревожит и лень вперед тебя родилась... Написать можно много... Коррупция, связи, уловки и пр... Не в тему, но приведу пример, в той-же полиции как делают капремонты зданий, помещений и пр. Берут один кусок стены, и красят слоями разными красками друг на друга... Потом списывают расходы на краску из расчета всех площадей зданий в три-четыре раза больше фактического. Ревизору демонстрируют "кусок стены" где все несколько слоев краски видны. Для отчета хватает, а ревизор не лезет на другие участки, ибо! уже "накормили"... А транспорт и ГСМ, а вещевое довольствие, а питание для осужденных, а оргтехника и расходные материалы (бумага, картриджи, офисная мебель и пр.)... Короче, бабла списывают (даже не воруют, просто списывают на внутренние нужды, которые в разы завышены!)... А тут какие-то "мигалки" и СГУшки вменяют... Капля в океане, ИМХО.
Беда Украины в нышеннем руководстве... А заводы, там же простые смертные за копейки сейчас выживают... Кстати, а что с Луцким заводом? Ниче не слышно (лень инет рыть)? К примеру ЛуАЗ раньше очень знатным "проходимцем" был! Независимая по кругу торсионная подвеска, бортовые редукторы, блокировка дифа в заднем редукторе, даже с дохленьким движком, ползал на зависть УАЗоводам! И почему сейчас нет подобных автомобилей? Я бы купил, точно! :)
Game Over Комментарии
Совершенно верно! Любой водитель транспорта с "приоритетным" включенным спецсигналом (синий проблесковый маячок и звуковой спецсигнал) может отступать от требований ПДД (знаки, разметка, светофоры и пр.) НО! причинять вред третьим лицам такого "права" нет и не будет! Если не уступили "приоритетнику" дорогу, это уже адм.нарушение неуступившего водителя, НО! водила спецтранспорта обязан, подчеркиваю ОБЯЗАН соблюдать безопасность при использовании своего приоритета. В документах все четко прописано, и здесь в статье описана просто конкретная ситуация несовершенства "правовой системы" в России, т.е. Законы написаны, Правила в Законной силе, НО! никто не стремится соблюдать... все как всегда :)
== Шведский топ-менеджер безжалостно расставался с отечественными производителями комплектующих, так как считал, что они не могут обеспечить нормальное качество продукции == А разве это обстоятельство не соответствует действительности? Почему даже сейчас на топовом двигателе ВАЗ 1.8 (122 л.с.) к примеру применяют импортную помпу? регулятор фаз на впуске тоже импортный... ну и так далее по списку... Да просто качество отечественных не соответствует требованиям! Даже Ниссан (на днях СМИ сообщили), начал импорт "отечественных" бамперов в Европу, НО! для этих бамперов даже сырье (гранулят) закупают импортное! Наше отечественное не катит! Мне например совсем не понятно, за что Андерсона казнили? За то, что старался сделать нормальный продукт? А сейчас, при нынешних поставщиках, руководству ВАЗа просто необходимо снижать цену на готовые автомобили, только тогда "рукастый" российский потребитель простит низкое качество и согласится самостоятельно возюкаться и менять некондиционные комплектующие на новом автомобиле... И никакие "новые" персоны в менеджменте ВАЗа не исправят положение дел в лучшую сторону... ИМХО.
Да нет, все там так-же как и на гражданских... Просто солдаты не жалуются, нет такой привелегии, они молча все доводят до ума сами, своими руками...
Вот именно! В самую точку, пока заводу обеспечены госзакупки, никто там "париться" и не собирается, и так сойдет...
Хвост? Сова нашла хвост? Вини-Пухов насмотрелся? Чего куришь "товарисЧ"? Никто не задумывался, почему классические жигули дожили до нынешнего времени на конвеере (относительно, 2107 недавно только была снята с производства)? При куче недостатков, при говняном качестве комплектующих (крестовины кардана к примеру и 10-ти тыс. не ходили на последних образцах семерок), при убогой конструкции с плоскими окнами и народ все-равно покупал, и покупал неплохо! А все потому, что семерок было много (в любом салоне) и стоили дешево! И не пугали народ ни воющие с новья редукторы моста, ни гниющий кузов на ретьем году жизни и пр. ПОКУПАЛИ с удовольствием, т.к. было, повторюсь, дешево! А сейчас ВАЗу почти нахаляву досталась платформа В0, и вот бюджетный автомобиль (речь о Весте), вместо того, чтобы стать как ВАЗ-2107 народным любимцем, вместо этого, он обрастает кучей разных ненужных простому обывателю "плюшек", и пытается продаваться по ценам серьезных автомобилей! Средний класс не смотрит на продукцию ниши Логанов! А Веста - это "почти Логан" :) А вот небогатым автолюбителям, Веста не по карману... В итоге ВАЗ окажется в пролете, т.к. нищие не могут себе позволить Весту, а тем кто может, она и на... не нужна! ИМХО! Поэтому вывод, спасение ВАЗа в большом количестве востребоанных, именно ВОСТРЕБОВАННЫХ, простых и недорогих автомобилях. Будь Веста такой (большой кузов, крепкая подвеска, простой 8-ми кл. движок) успех был бы обеспечен, но при таких комплектациях и ценах... тупиковый вариант, ИМХО.
Чрезмерный "оптимизм" признак.... думаю сами знаете чего :) до 2020 года ВАЗ не доживет... Конструкция платформы В0 устареет и станет неконкурентной, а нового ВАЗу ничего не светит, ибо "дурачков" типа французов больше не будет, делиться технологиями за бесценок никто более не станет полагаю... И что у ВАЗа в запасе? Куча вариантов "эдишен" (как сказал Каплан), на базе одной повозки? А что бы вкладывать деньги в развитие, эти деньги надо сперва заработать! Обращаю внимание именно ЗАРАБОТАТЬ, а не получить в виде подачки от акционеров или государства. А чтоб деньги заработать, надо что-то продавать, верно? Так вот, на данном этапе ВАЗу рально продавать только недорогие и простые тачки, тогда их будут покупать МНОГО, как одноразовый продукт (покатался пару лет, выбросил)... ИМХО.
Те, кто желает ездить на "нормальном" автомобиле, купят Хендэ, Киа, ну или на худой конец Рено (речь о ценовом диапазоне до 1 млн.руб), и уж во всяком случае не ВАЗ. И вовсе не потому что страдают фобией к Рашен продукции, вовсе нет! Просто "трахаться" нет у них желания с автомобилем, стоять в очередях на гарантийке сперва, потом искать "дядю Васю" или самому колупаться... А вот те кто готов смириться с плохим качеством комплектующих, кто готов сам во дврое под окнами менять масла, фильтры, доводить до ума "сопли" и детские болячки... вот эта категория граждан вполне купят ВАЗ, но не по цене Соляриса! Цена Гранты когда ее задумали была 200 тыс.руб, Веста создана на базе B0, т.е. дешевой платформе для нищих стран (и досталась эта технология ВАЗу благодаря лишь французам), так вот, если Веста создана на бюджетной основе, так и пусть остается бюджетной! Зачем столько опций вешают на старте продаж? Если гавно завернуть в богатый фантик, ну да, купят по новизне, поведутся на замануху, но а потом-то что, когда распробуют, и сравнят с головной болью владения Вестой и относительно беспроблемным владением того-же Соляриса? Вот речь и идет о том, что ВАЗ пытается создавать на нищебродской платформе, продукт типа среднего класса и продавать дорого... Вот и будет это г... пылиться на складах... Пока да, народ покупает, пробует, сравнивает, оценивает... Но уже очевидно (на том же Ю-Туб), что ВАЗ не в том направлении двинулся... ИМХО.
Чет я не понял, речь здесь о чем? Вроде о мотивах угона, верно? Фильм про Деточкина имеет смысл глубже, чем озвучено на поверхности. Деточкин типа "Робин Гуда", есди барыга по суду и справедливости не может быть наказан, то Деточкин наказывал их по своему, пусть и криминальным способом! С точки зрения Права, Деточкин преступник, но зритель все-равно на его стороне и оправдывает его способы добиться справедливости... И? А сейчас есть такие "Деточкины"? Угоны в основном происходят чисто из меркантильных побуждений (продать, разобрать и пр.), у кого цель угона сейчас наказать владельца автомобиля? :) А о технической составляющей можно спорить бесконечно, совершенствуются охранные системы - продвигаются в технологиях и угонщики... Замкнутый круг!
Госбюджет - это как оазис в пустыне :) Хочешь не хочешь, но напьешься до отвала, даже если и жажда не тревожит и лень вперед тебя родилась... Написать можно много... Коррупция, связи, уловки и пр... Не в тему, но приведу пример, в той-же полиции как делают капремонты зданий, помещений и пр. Берут один кусок стены, и красят слоями разными красками друг на друга... Потом списывают расходы на краску из расчета всех площадей зданий в три-четыре раза больше фактического. Ревизору демонстрируют "кусок стены" где все несколько слоев краски видны. Для отчета хватает, а ревизор не лезет на другие участки, ибо! уже "накормили"... А транспорт и ГСМ, а вещевое довольствие, а питание для осужденных, а оргтехника и расходные материалы (бумага, картриджи, офисная мебель и пр.)... Короче, бабла списывают (даже не воруют, просто списывают на внутренние нужды, которые в разы завышены!)... А тут какие-то "мигалки" и СГУшки вменяют... Капля в океане, ИМХО.
Беда Украины в нышеннем руководстве... А заводы, там же простые смертные за копейки сейчас выживают... Кстати, а что с Луцким заводом? Ниче не слышно (лень инет рыть)? К примеру ЛуАЗ раньше очень знатным "проходимцем" был! Независимая по кругу торсионная подвеска, бортовые редукторы, блокировка дифа в заднем редукторе, даже с дохленьким движком, ползал на зависть УАЗоводам! И почему сейчас нет подобных автомобилей? Я бы купил, точно! :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213