Туфта затея, показуха, не более того! Как то был случай, Жириновский с кортежем пер в центре Москвы по встречке, расталкивая всех и вся! Ну засняли на видео это дело, на ТВ просочилось даже, и типа что? Отшутился мля как всегда, покряхтел, рот свой покрчил и? А них..., как с гуся вода! Так и сейчас все будет... Все эти депутаты, меценаты, полицаи рангом повыше, барыги у коих денег на штрафы немеряно как ездили так и будут, снимай их хоть заснимайся (они штрафы оплачивают как на телефон денег положить в банкомате), а если сразу заплатил, то еще и скидка... Обалдеть! Наказание и со скидкой! Типа нашкодил - получи 20 плетей, а если сам штаны снял и попу подставил - то 10 плетей... Крастота да? Пока наказание не станет действенным, порядка на дорогах не будет! ИМХО! Штрафы - это уже статья дохода в бюджет страны становится! Нет нужды порядка добиваться, бюджет хуже станет пополняться ведь! На мой взгляд нужна система "трех проколов", как в Советское время, три раза нарушил, все, баста, ходи пешком. А сейчас, все пустое, деньги есть - катайся как хочешь... А если нет возможности штрафы оплатить, тогда учи ПДД... Грустно все как-то...
Что-что? Май текущего года? Фу-фу-фу! Позорище! Пусть посмотрят архив видеозаписей телепередачи на еще Советском ТВ - "Это Вы Можете"! Там подобный автомобиль был создан чуть ли не в огороде, "Тритон" вроде назывался, "Волговский" движок, кузов лодка, колеса опускные, и вроде бы даже регистрацию в ГАИ эта самоделка прошла... И было это в 80-х годах еще! А здесь на эскизах почти точь-в-точь тот самый Советский "Тритон" из 80-х, де-жа-вю прямо нахлынуло :)
У данного автомобиля одно преимущество, собирают отдельно от завода, все вручную, малыми тиражами... На этом все... Машина противоречивая. Огромные колеса и огромный радиус поворота... (ограничение углов, из-за этого и рейка типа "псевдокороткая"). Развернуться на обычной дороге требуется два приема (ну или задом, хотя не факт что впишется). Прибамбасы типа кожаных оплеток, ярких строчек на сидениях и пр. баловство для студентов... ИМХО. На мой взгляд на данных мощностях предприятия лучше бы делали обычные автомобили, но более практичные и качественно собранные. Например на Ларгус ставили бы блок ДВС от ВАЗ-овского 1.8 но накрытый 8-ми клапанной головой и с мощностью менее ста л.с. (в налог уложиться). Вот такой вариант был бы интересен, а типа "ракета" 1.6 из Гранты... хрень в общем...
Согласен :) Платить за то, что можно бесплатно увидеть в инете... Достаточно зайти на Ю-Туб и все увидеть глазами посетителей :) впрочем на данной выставке и правда нечего сейчас смотреть...
Обычный, рядовой водитель, не обязан знать какие-либо подзаконные акты, регламентирующие служебную деятельность каких-либо силовых служб. У нас верховенство Закона. Достаточно знать ПДД и КоАП с общими понятиями Права. Приказы ГИБДД и пр. носят грифы ДСП и обязаны для исполнения только действущими сотрудниками Полиции. Если такие Приказы противоречат Конституции например, или сотрудник полиции требует от водителя исполнять нормы, не указанные в ПДД и КоАП, то это нарушение, и можно подавать жалобу! А изучать все эти тупые Полицайские указивки, это лишнее полагаю. ИМХО.
ФСБ и Пограничники это Армия, и звания там "воинские". А вот "Полиция", "Юстиция", и пр. по профилю министерств - здесь звания "специальные", т.е. "рядовой полиции", "рядовой юстиции" - это уже специальные звания. А ФСБ и Погранцы - это все вояки, просто разделенные по принципу "родов войск" :)
Речь идет о любом "специальном звании" от "рядовой полиции" и до высшего нач.состава. Т.е. лицо, не имеющее специального звания "рядовой полиции" и выше, не является сотрудником полиции, и следовательно не может нести службу в соответствии с Законом "О полиции". Раньше не каждому сотруднику ГАИ, ГИБДД разрешалось проводить технические осмотры и измерения, например "инспектор ДПС" не имел таких полномочий, и для проведения техосмотра требовался сотрудник в должности "Госавтоинспектор". Теперь любой сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание от "рядовой полиции" и выше, имеет такое право. Почему так написали, да потому, что в ГИБДД еще много людей гражданских работают, но они не полицейские, т.к. нет "специального звания", вот они права проводить измерения теперь лишены.
Все верно говорите, но дилер то Российский ведь, о каком речь ведете? Накосячил наш ведь работяга, пусть и работающий на буржуя, так? Точно так же и иностранные автомобили, но собранные в России из половины отчественных комплектующих... К таким тачкам подход равноценный как и к полностью отечественным. Т.е. возишь с собой как минимум ремкомплект, датчики, ремень гены, катушки зажигания, тросик сцепления, свечи, пузырек с тормозухой, предохранители и пр. и пр. и пр. Но я речь вел об автомобиле пусть и б/у, но собранном в Японии и для Японского рынка. И пока все узлы и агрегаты там родные, автомобиль будет беспроблемным. Но как только заменил что-нить, хоть тот же ремень гены, все, этот элемент потенциальный источник неприятностей (низкое качество з/ч). Поэтому я и сказал, что на разборках выгоднее з/ч покупать, пришел на стоянку, увидел такую же как у тебя битую тачку, и сразу смотришь, ага, родной японский ремешок можно снять, пусть б/у, но он намного лучше чем новый в магазине, тот же генератор, стартер, форсунки, свечи, короче все навесное с движка если тачка битая в заднюю часть к примеру. И цены на б/у з/ч на разборках приемлемые, особенно если сам все снимаешь и откручиваешь, и надежность таких з/ч намного выше. Только надо смотреть, что бы снимаемые узлы были родные, а то мало ли, что уже меняли на битой тачке... А наш автопром... я не хочу изображать из себя Каплана, но Граната за полляма... да в гробу ее видал, ей цена 200 тыс максимум! Вы пробовали там ручник подтянуть? Или сношаться с тросиком сцепления на 10-й тысяче пробега, т.е. новом по сути автомобиле? И даром там не нужны литые колеса, музло, климат и прочая хрень, увеличивающая цену... так же и Веста с Реем, никогда данные машины не будут конкурентами импорту, никогда! А раз так, надо все лишнее убрать, и продавать голыми за полцены, тогда студенты может начнут покупать, и то, хз... ИМХО.
Поддерживаю, на «разборках» выгоднее и практичнее приобретать такого рода з/ч. А в общем, на нормальных автомобилях такие узлы должны служить весь срок службы автомобиля, причем не важно лето на дворе или зима. Это наш «советский» автопром приучил, менять все и заранее в теплое время года... Я долго ездил на отцовском «Москвич-400», потом на «Москвич 2140», а потом поднапрягся и купил трехлетний праворульный Ниссан АД 2000 г.вып. (кузов Y11, двигатель QG18DE, полный привод), причем за цену 160 тыс.руб. когда ВАЗ-21099 стоил у нас 189 тыс.руб.! И вот за шесть лет (пока не продал) ни разу не было поломок! Ни разу! Не текла тормозуха , все сухо было с антифризом, не потели стыки картеров, не порвался ни один пыльник шрусов... раз в год менял масло, фильтры и ремни навесных агрегатов, причем ремни менял по старой привычке, а не по необходимости... В год в среднем накручивал 10-12 тыс. км, и вот после всех этих Москвичей, Жучек, УАЗов, я наконец понял что такое Настоящий! японский автомобиль! Именно японский, с Японии, а не их тех, что собирают в России из местных комплектующих... И никто меня теперь не убедит пересесть на Весту и подобный хлам, где надо запасаться генами, стартерами, лечить сорванную резьбу в ступицах (на новой машине), мучаться со сцеплением и пр. И какие бы пошлины не вводили, как бы не меняли техрегламент, все-равно, ни один отечественный автомобиль не сравнится с тачкой из Японии, и пока правый руль не запретили окончательно, я буду покупать только «японцев», попроще, победнее комплектации, но японцев! Мои извинения за «не патриотичный подход»...
Внесу и я свои «пять копеек» :) На мой взгляд падение спроса не сильно связано с автомобилями как таковыми. Важнее стала «стоимость владения». Ну посудите сами, как теперь мобильники вышли на достаточный для потребителя уровень, четыре ядра, гиг оперативы, экран 4.5", стандартный набор приложений, и цена 100 баксов... И пофиг кто этот мобильник сделал, работает и ладно. Так же думаю и автомобили, НО! Налоги, кормить банки, страховщиков и спекулянтов расходниками, платить акциз в цене на топливо более половины, платные парковки и теперь уже дороги... А еще организация движения, заточенная не на порядок, а на пополняемость бюджета в виде штрафов... Ну и общая ситуация, куча закредитованного населеня, просрочки платежей, наезды приставов и отчуждение имущества и т.д. и т. п. В итоге многие ( и я в т.ч.) считают, что владеть автомобилем в России стало "мало удовольствия" :) и за вот это "мало удовольствия" еще приходится платить "многА денег"... нет уж, увольте... Я техник-механик, в/у все категории, обожаю автомобили... но увы, с 2010 года хожу пешком... Сказал бы сейчас "Спасибо", но придерживаюсь принципа не рассуждать о властях и политике...
Game Over Комментарии
Туфта затея, показуха, не более того! Как то был случай, Жириновский с кортежем пер в центре Москвы по встречке, расталкивая всех и вся! Ну засняли на видео это дело, на ТВ просочилось даже, и типа что? Отшутился мля как всегда, покряхтел, рот свой покрчил и? А них..., как с гуся вода! Так и сейчас все будет... Все эти депутаты, меценаты, полицаи рангом повыше, барыги у коих денег на штрафы немеряно как ездили так и будут, снимай их хоть заснимайся (они штрафы оплачивают как на телефон денег положить в банкомате), а если сразу заплатил, то еще и скидка... Обалдеть! Наказание и со скидкой! Типа нашкодил - получи 20 плетей, а если сам штаны снял и попу подставил - то 10 плетей... Крастота да? Пока наказание не станет действенным, порядка на дорогах не будет! ИМХО! Штрафы - это уже статья дохода в бюджет страны становится! Нет нужды порядка добиваться, бюджет хуже станет пополняться ведь! На мой взгляд нужна система "трех проколов", как в Советское время, три раза нарушил, все, баста, ходи пешком. А сейчас, все пустое, деньги есть - катайся как хочешь... А если нет возможности штрафы оплатить, тогда учи ПДД... Грустно все как-то...
Что-что? Май текущего года? Фу-фу-фу! Позорище! Пусть посмотрят архив видеозаписей телепередачи на еще Советском ТВ - "Это Вы Можете"! Там подобный автомобиль был создан чуть ли не в огороде, "Тритон" вроде назывался, "Волговский" движок, кузов лодка, колеса опускные, и вроде бы даже регистрацию в ГАИ эта самоделка прошла... И было это в 80-х годах еще! А здесь на эскизах почти точь-в-точь тот самый Советский "Тритон" из 80-х, де-жа-вю прямо нахлынуло :)
У данного автомобиля одно преимущество, собирают отдельно от завода, все вручную, малыми тиражами... На этом все... Машина противоречивая. Огромные колеса и огромный радиус поворота... (ограничение углов, из-за этого и рейка типа "псевдокороткая"). Развернуться на обычной дороге требуется два приема (ну или задом, хотя не факт что впишется). Прибамбасы типа кожаных оплеток, ярких строчек на сидениях и пр. баловство для студентов... ИМХО. На мой взгляд на данных мощностях предприятия лучше бы делали обычные автомобили, но более практичные и качественно собранные. Например на Ларгус ставили бы блок ДВС от ВАЗ-овского 1.8 но накрытый 8-ми клапанной головой и с мощностью менее ста л.с. (в налог уложиться). Вот такой вариант был бы интересен, а типа "ракета" 1.6 из Гранты... хрень в общем...
Согласен :) Платить за то, что можно бесплатно увидеть в инете... Достаточно зайти на Ю-Туб и все увидеть глазами посетителей :) впрочем на данной выставке и правда нечего сейчас смотреть...
Обычный, рядовой водитель, не обязан знать какие-либо подзаконные акты, регламентирующие служебную деятельность каких-либо силовых служб. У нас верховенство Закона. Достаточно знать ПДД и КоАП с общими понятиями Права. Приказы ГИБДД и пр. носят грифы ДСП и обязаны для исполнения только действущими сотрудниками Полиции. Если такие Приказы противоречат Конституции например, или сотрудник полиции требует от водителя исполнять нормы, не указанные в ПДД и КоАП, то это нарушение, и можно подавать жалобу! А изучать все эти тупые Полицайские указивки, это лишнее полагаю. ИМХО.
ФСБ и Пограничники это Армия, и звания там "воинские". А вот "Полиция", "Юстиция", и пр. по профилю министерств - здесь звания "специальные", т.е. "рядовой полиции", "рядовой юстиции" - это уже специальные звания. А ФСБ и Погранцы - это все вояки, просто разделенные по принципу "родов войск" :)
Речь идет о любом "специальном звании" от "рядовой полиции" и до высшего нач.состава. Т.е. лицо, не имеющее специального звания "рядовой полиции" и выше, не является сотрудником полиции, и следовательно не может нести службу в соответствии с Законом "О полиции". Раньше не каждому сотруднику ГАИ, ГИБДД разрешалось проводить технические осмотры и измерения, например "инспектор ДПС" не имел таких полномочий, и для проведения техосмотра требовался сотрудник в должности "Госавтоинспектор". Теперь любой сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание от "рядовой полиции" и выше, имеет такое право. Почему так написали, да потому, что в ГИБДД еще много людей гражданских работают, но они не полицейские, т.к. нет "специального звания", вот они права проводить измерения теперь лишены.
Все верно говорите, но дилер то Российский ведь, о каком речь ведете? Накосячил наш ведь работяга, пусть и работающий на буржуя, так? Точно так же и иностранные автомобили, но собранные в России из половины отчественных комплектующих... К таким тачкам подход равноценный как и к полностью отечественным. Т.е. возишь с собой как минимум ремкомплект, датчики, ремень гены, катушки зажигания, тросик сцепления, свечи, пузырек с тормозухой, предохранители и пр. и пр. и пр. Но я речь вел об автомобиле пусть и б/у, но собранном в Японии и для Японского рынка. И пока все узлы и агрегаты там родные, автомобиль будет беспроблемным. Но как только заменил что-нить, хоть тот же ремень гены, все, этот элемент потенциальный источник неприятностей (низкое качество з/ч). Поэтому я и сказал, что на разборках выгоднее з/ч покупать, пришел на стоянку, увидел такую же как у тебя битую тачку, и сразу смотришь, ага, родной японский ремешок можно снять, пусть б/у, но он намного лучше чем новый в магазине, тот же генератор, стартер, форсунки, свечи, короче все навесное с движка если тачка битая в заднюю часть к примеру. И цены на б/у з/ч на разборках приемлемые, особенно если сам все снимаешь и откручиваешь, и надежность таких з/ч намного выше. Только надо смотреть, что бы снимаемые узлы были родные, а то мало ли, что уже меняли на битой тачке... А наш автопром... я не хочу изображать из себя Каплана, но Граната за полляма... да в гробу ее видал, ей цена 200 тыс максимум! Вы пробовали там ручник подтянуть? Или сношаться с тросиком сцепления на 10-й тысяче пробега, т.е. новом по сути автомобиле? И даром там не нужны литые колеса, музло, климат и прочая хрень, увеличивающая цену... так же и Веста с Реем, никогда данные машины не будут конкурентами импорту, никогда! А раз так, надо все лишнее убрать, и продавать голыми за полцены, тогда студенты может начнут покупать, и то, хз... ИМХО.
Поддерживаю, на «разборках» выгоднее и практичнее приобретать такого рода з/ч. А в общем, на нормальных автомобилях такие узлы должны служить весь срок службы автомобиля, причем не важно лето на дворе или зима. Это наш «советский» автопром приучил, менять все и заранее в теплое время года... Я долго ездил на отцовском «Москвич-400», потом на «Москвич 2140», а потом поднапрягся и купил трехлетний праворульный Ниссан АД 2000 г.вып. (кузов Y11, двигатель QG18DE, полный привод), причем за цену 160 тыс.руб. когда ВАЗ-21099 стоил у нас 189 тыс.руб.! И вот за шесть лет (пока не продал) ни разу не было поломок! Ни разу! Не текла тормозуха , все сухо было с антифризом, не потели стыки картеров, не порвался ни один пыльник шрусов... раз в год менял масло, фильтры и ремни навесных агрегатов, причем ремни менял по старой привычке, а не по необходимости... В год в среднем накручивал 10-12 тыс. км, и вот после всех этих Москвичей, Жучек, УАЗов, я наконец понял что такое Настоящий! японский автомобиль! Именно японский, с Японии, а не их тех, что собирают в России из местных комплектующих... И никто меня теперь не убедит пересесть на Весту и подобный хлам, где надо запасаться генами, стартерами, лечить сорванную резьбу в ступицах (на новой машине), мучаться со сцеплением и пр. И какие бы пошлины не вводили, как бы не меняли техрегламент, все-равно, ни один отечественный автомобиль не сравнится с тачкой из Японии, и пока правый руль не запретили окончательно, я буду покупать только «японцев», попроще, победнее комплектации, но японцев! Мои извинения за «не патриотичный подход»...
Внесу и я свои «пять копеек» :) На мой взгляд падение спроса не сильно связано с автомобилями как таковыми. Важнее стала «стоимость владения». Ну посудите сами, как теперь мобильники вышли на достаточный для потребителя уровень, четыре ядра, гиг оперативы, экран 4.5", стандартный набор приложений, и цена 100 баксов... И пофиг кто этот мобильник сделал, работает и ладно. Так же думаю и автомобили, НО! Налоги, кормить банки, страховщиков и спекулянтов расходниками, платить акциз в цене на топливо более половины, платные парковки и теперь уже дороги... А еще организация движения, заточенная не на порядок, а на пополняемость бюджета в виде штрафов... Ну и общая ситуация, куча закредитованного населеня, просрочки платежей, наезды приставов и отчуждение имущества и т.д. и т. п. В итоге многие ( и я в т.ч.) считают, что владеть автомобилем в России стало "мало удовольствия" :) и за вот это "мало удовольствия" еще приходится платить "многА денег"... нет уж, увольте... Я техник-механик, в/у все категории, обожаю автомобили... но увы, с 2010 года хожу пешком... Сказал бы сейчас "Спасибо", но придерживаюсь принципа не рассуждать о властях и политике...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213