На Колыме меценаты фонтаны строят (десять месяцев зима где), танки в виде памятников возводят (хотя боевых действий тут отродясь не было)... Зато мост отремонтировать проблема! В райцентре вместо автовокзала с туалетом, теперь торгаши командуют, и бабульки-дедульки приехав в райцентр (три рейса автобусов в сутки всего) по пустяку на пять минут в пенсионку к примеру, да еще если зимой! то до следующего автобуса вынуждены полдня шарахаться по поселку, ни погреться, ни в туалет сходить... Зато магазин золотых украшений есть, там мол грейтесь! Вот и вся "забота" о народе... Так и тут, да вы хоть зафотографируйтесь, будут тонны этих фото-материалов на сайте зависать, вперемешку с рекламой, и дел то...
==Государство выделяло средства на временное трудоустройство и обучение работников в период ПРОСТОЯ== Как все замечательно, без государства ни один автозавод не может обойтись (т.е. за наш счет «банкет», за счет налогоплательщиков, так да? а у наст тут ПОТОП между прочим, нам тоже деньги от государства нужны!)... Да нахрен такая кабина (==новые машины, в которых использованы кабины и агрегаты Daimler, обходятся уже в два раза дороже==) да на Колыме к примеру? Работяги-водители и в обычной кабине переночуют, им не привыкать, только из-за таких вот цен на новые автомобили, большинство на старье латаном-перелатаном грузы возит... А ВЫ, блин, «впередсмотрящие», все поете о нормах «Евро-5... Евро-6» и пр. и пр. и пр. ... Какие нормы нах... тут на Чуктоке, Колыме, ДВ - один человек на 50 кв.км население! Для внутреннего рынка можно делать грузовики попроще, без сложной и капризной к качеству топлива топливной аппаратуры (нафиг этот Коммон Рэйл к примеру), зато дешевле и надежнее будет, да и с ремонтом проще (не надо будет в областной центр на ТО машину гонять за тысячи км.)... А то гонитесь за нормами Европы, а свой народ этими рамками в нужду загоняете... Здесь у нас все еще ГАЗоны-53-е и ЗИЛы-130-е гоняют, думаете от хорошей жизни? Да потому что ваши КамАЗы при всех прелестях просто «неподъемные» по ценами стали! С вашими «кабинами» и Евро-нормами... Для ралли Дакара и для Европы делайте что хотите, а для внутреннего рынка, особенно для Крайнего Севера делайте попроще, понадежнее, да ПОДЕШЕВЛЕ! Иначе никто толком не сможет себе позволить ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ грузовик... :(
==Это поможет более активному продвижению автомобильной техники, выпущенной в России, за рубеж== Ага-ага, типа как в Советское время лозунги "будем работать ЕЩЕ лучше"... А кому нужна ТАКАЯ техника за рубежом? (речь идет не о импортных брендах, собираемый в России и поставляемых на экспорт)... Если еще КамАЗ куда ни шло продается, то ВАЗы и УАЗы кому в той же Европе нужны? УАЗ живет за счет госзакупок (вояки, полицаи, МЧС, Скорая Помощь, администрации всех уровней и пр.), ВАЗ пока не помирает из-за опять же помощи государства, НО! продукции в виде поделок на платформе В0 в той же Европе хватает за глаза (французы стараются)... Неужели серьезно кто-то намерен с ТАКИМ товаром выйти на экспорт? Гонево конкретное! ИМХО! Только распил выделенных денег, однозначно! Продукцию ВАЗа и УАЗа надо ориентировать на внутренний рынок, причем не увлекаться "богатством комплектаций а-ля Европа", а делать машины попроще да понадежнее, с простым обслуживанием в гаражных условиях и сельской местности... ИМХО! Поэтому государство и не спешило выделять бабосы, все-равно распилят и толку ноль будет...
==а сейчас растет популярность автоматических трансмиссий== все верно, но только это не про ВАЗ :) Гидротрансформаторы? Вариаторы? Гы-гы-гы... у ВАЗа только обычная механическая КПП с актуаторами (забугорными причем) именуемая "роботом"... К тому же алгоритмы управления и надежность сцепления пипец... такой продукт нафиг никому не нужен (кроме ценителей и мазохистов) ИМХО!
Что касаемо платформ, тут думаю очевидно, Гранта и В0 (да-да, Веста это французская В0, вместе с Х-Рэем и Ларгусом, кто-бы и что не говорил), так вот, останутся лишь в качестве нищебродской Гранта (цена до 400 тыс.руб) и семейство В0. С Ладой 4х4 думаю еще поживет, но недолго, может ей перепадет движок 1.8 с 8-ми клапанной башкой (иначе запаску не разместить в моторном отсеке), но скорее всего Легендарный вседорожник Нива, тфу.. Лада 4х4 (все по старинке пытаюсь назвать) канет в лету...
А, еще о перспективах развития... Ага-ага, бла-бла-бла для акционеров (типа чтобы тупо денег дали побольше), ВАЗу на ближайшее 10-ти летие кроме платформы В0 нихрена не светит! ИМХО! Всякие разные "мордочки", Х-вариации оформления и все! Движки одни и те-же, одна конструкция шасси, просто как с семейством восьмерок-девяток-десяток-14х-15х-Приор-Калин-Грант и пр. на одной платформе (растяжки в подвеске, верхняя рулевая рейка, задние стойки и пр.) будут вариации Вест-Хрэев-Ларгусов с именами "эдишн" (крашеный-некрашеный бампер, пластиковый обвес, высота клиренса, тип кузова и пр. и пр. и пр.)... Грустно однако :(
Дилер закажет, никуда не денется, если будет покупатель, и заявит что хочу мол голую тачку, такую-то вот комплектацию и ткнет пальцем в каталог на сайте завода. Дилер получит наценку как продавец, плюс процент к стоимости доставки. А дальше по желанию клиента, пожелает, так купит допов на сколько кошелек позволяет. Но многим клиентам (нищим по сути) каждая тысченка на счету, и купить новую машину, Гранту к примеру за 400-500 тыс. руб. бюджет не позволяет... Да и обслуживание, лишние агрегаты типа кондея, усилителя руля, климата и пр. не айс (течи, клинящие заслонки воздуховодов, непредсказуемый эл.усилитель руля и пр.) да еще и на бюджетном движке в 87 л.с. лишняя нагрузка ни к чему... А в общем скоро на мой взгляд и дилер не нужен будет, если рукастый автолюбитель купит автомобиль через интернет, привезут ему ящик с тачкой, и играйся на здоровье! Плюс еще если гарантию не давать (как сейчас производители сверхдешевых телефонов поступают), так базовая цена автомобиля может еще ниже быть, что несомненно поднимет продажи. ИМХО. Заводу надо думать как самому бы выжить, а дилер сам о себе пусть заботится, на ТО и ремонте пусть зарабатывает :)
Именно! В смую точку! Респект! Об этом сто раз уже говорено! Страховать надо ЧЕЛОВЕКА, а не тачку! И в такой как сейчас ситуации, надо в обязательную часть вносить ТОЛЬКО компенсацию причиненного вреда исключительно ЗДОРОВЬЮ пострадавших! ИМХО. А все эти битые железки, фонари, бампера и пр. пусть страхует владелец по желанию. Причинил вред здоровью, тогда компенсацию пострадавшим оплачивает страховая компания, а если просто побил кому тачку и все живы-здоровы, то парься с разборками сам, судитесь, женитесь, миритесь... дело сугубо участников инциндента... Ибо! Нефиг кормить кучу халявщиков и дармоедов! ИМХО!
Дааа, даже цитировать автора не буду... и так все ясно! За 600 тыс.руб ЭТО не машина! Такой вариант приемлем лишь ценой до 400 тыс.руб. ИМХО. Потеющий движок и КПП, ржавчина, досаждающая мелочевка и "сопли", необходимость серьезного гарантийного ремонта... на фоне хорошего клиренса, крепкой подвески и большого кузова... Сплошные противоречия! В итоге, брать и пользоваться можно, при условии "рукастости" владельца и цены нвого автомобиля не дороже 400 тыс.руб. Иначе - в топку! ИМХО :)
==и особенно использования локально выпущенных двигателей== Чет не особо то это заметно... Или это только французских К4М и К7М касается? Но судя по последним событиям, ВАЗ на свою линейку не желает "французов" пихать, свой ЕДИНСТВЕННЫЙ и любимый теперь на все и вся впихивают (16-кл, 106 л.с.)...
==А вот Hyundai, Kia, Toyota, PSA Group и Mitsubishi, которые также выпускают автомобили в России, используют импортные моторы== ну так поэтому у этих производителей и спрос на их продукцию выше... агрегаты то относительно беспроблемные, и врят-ли что-либо изменится в ближайшем будущем. Технологиями (речь не о "бамперах" и мелочевке, а о агрегатах, таких как ДВС, АКПП и пр.) никто просто так не поделится, какие "плюшки" в виде "программы утилизации" не предлагай...
==Рабочие за дни простоя получат, согласно трудовому законодательству, две трети от средней заработной платы== Ну-да, ну-да... побалдели, а денежки получили... пусть копейки, но все-равно, это типа пенсии что-ль? А за чей счет? ;) А выпустить какую-нить сковородку, коляску или велосипед? А просто провести уборку и облагораживание территории, ведь все-равно платить то приходится персоналу... А цены скинуть на бюджетные модели? Вот нафига в Ниве... т.е. Ладе 4х4 (сорри, Нива чужой бренд давно, но по старинке все называю), так вот, нафига в Ладе 4х4 кондиционер? Гидроусилитель руля? ШРУСы на карданах? (нет, для города это плюс, вибрации меньше и пр., но для грязи крестовины живучее, чем ШРУС с рваным чехлом)... Старушку Ниву, тфу.. Ладу 4х4 покупают люди не требовательные, так скиньте цену до 300 тыс.руб. хотя-бы, как раньше ВАЗ-2107 по 150 тыс. руб продавали, так и сейчас с Нивой поступите! Гранту тоже дороже 300 тыс.руб. продавать утопия! Да вы хоть что в нее запихайте, хоть кресло с интим-услугами, все-равно, Гранта за дорого продавться не будет, что и доказывает стабильное падение спроса! Поэтому сделайте комплектации максимально дешевыми, и выиграйте на количестве проданных автомобилей! А так... пару рабочих денй в неделю для завода... а платежи за землю, эл.энергию, воду, отопление, расходы завода никуда не денутся (обязательные), а вот доход при таком раскладе, ежу понятно, не добавится... И что в перспективе? Король умер? Но ведь в этом случае, фразу "Да Здравствует Король" уже никто не прокричит, ибо не для кого будет кричать то! ИМХО.
==Из слов Никитиной следовало, что эта идея была признана нецелесообразной== Да на "выступления" Минфина давно можно уже смотреть как на шоу Петросяна! Недавно Минфин озвучил мотивацию подорожания дизельного топлива, мол надо увеличить цену дизтоплива, тогда автомобильные грузоперевозки подорожают, и речные судоходные компании получат возможность реанимировать спад на их услуги... Охренеть! Вот так обкурились! Типа "пароходы" на дровах по рекам ходят... А за Уралом на ДВ и речного судоходства как-то не особо, все ЖД да автотранспорт... А вот дизтопливо подорожает, так и ЖД перевозки тоже подорожают, тепловозы на мазуте что-ли гоняют? Короче, Минфин надо бы всех на картошку выгнать на месяцок, куда нить на просторы ДВ, как раньше студентов да солдат гоняли, так и нынешние министры пусть хоть глянут КАК возят грузы и на чем по нашей огромной стране... А то сидят в пределах Садового, да в покемонов наверно обыгрались...
Game Over Комментарии
На Колыме меценаты фонтаны строят (десять месяцев зима где), танки в виде памятников возводят (хотя боевых действий тут отродясь не было)... Зато мост отремонтировать проблема! В райцентре вместо автовокзала с туалетом, теперь торгаши командуют, и бабульки-дедульки приехав в райцентр (три рейса автобусов в сутки всего) по пустяку на пять минут в пенсионку к примеру, да еще если зимой! то до следующего автобуса вынуждены полдня шарахаться по поселку, ни погреться, ни в туалет сходить... Зато магазин золотых украшений есть, там мол грейтесь! Вот и вся "забота" о народе... Так и тут, да вы хоть зафотографируйтесь, будут тонны этих фото-материалов на сайте зависать, вперемешку с рекламой, и дел то...
==Государство выделяло средства на временное трудоустройство и обучение работников в период ПРОСТОЯ== Как все замечательно, без государства ни один автозавод не может обойтись (т.е. за наш счет «банкет», за счет налогоплательщиков, так да? а у наст тут ПОТОП между прочим, нам тоже деньги от государства нужны!)... Да нахрен такая кабина (==новые машины, в которых использованы кабины и агрегаты Daimler, обходятся уже в два раза дороже==) да на Колыме к примеру? Работяги-водители и в обычной кабине переночуют, им не привыкать, только из-за таких вот цен на новые автомобили, большинство на старье латаном-перелатаном грузы возит... А ВЫ, блин, «впередсмотрящие», все поете о нормах «Евро-5... Евро-6» и пр. и пр. и пр. ... Какие нормы нах... тут на Чуктоке, Колыме, ДВ - один человек на 50 кв.км население! Для внутреннего рынка можно делать грузовики попроще, без сложной и капризной к качеству топлива топливной аппаратуры (нафиг этот Коммон Рэйл к примеру), зато дешевле и надежнее будет, да и с ремонтом проще (не надо будет в областной центр на ТО машину гонять за тысячи км.)... А то гонитесь за нормами Европы, а свой народ этими рамками в нужду загоняете... Здесь у нас все еще ГАЗоны-53-е и ЗИЛы-130-е гоняют, думаете от хорошей жизни? Да потому что ваши КамАЗы при всех прелестях просто «неподъемные» по ценами стали! С вашими «кабинами» и Евро-нормами... Для ралли Дакара и для Европы делайте что хотите, а для внутреннего рынка, особенно для Крайнего Севера делайте попроще, понадежнее, да ПОДЕШЕВЛЕ! Иначе никто толком не сможет себе позволить ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ грузовик... :(
==Это поможет более активному продвижению автомобильной техники, выпущенной в России, за рубеж== Ага-ага, типа как в Советское время лозунги "будем работать ЕЩЕ лучше"... А кому нужна ТАКАЯ техника за рубежом? (речь идет не о импортных брендах, собираемый в России и поставляемых на экспорт)... Если еще КамАЗ куда ни шло продается, то ВАЗы и УАЗы кому в той же Европе нужны? УАЗ живет за счет госзакупок (вояки, полицаи, МЧС, Скорая Помощь, администрации всех уровней и пр.), ВАЗ пока не помирает из-за опять же помощи государства, НО! продукции в виде поделок на платформе В0 в той же Европе хватает за глаза (французы стараются)... Неужели серьезно кто-то намерен с ТАКИМ товаром выйти на экспорт? Гонево конкретное! ИМХО! Только распил выделенных денег, однозначно! Продукцию ВАЗа и УАЗа надо ориентировать на внутренний рынок, причем не увлекаться "богатством комплектаций а-ля Европа", а делать машины попроще да понадежнее, с простым обслуживанием в гаражных условиях и сельской местности... ИМХО! Поэтому государство и не спешило выделять бабосы, все-равно распилят и толку ноль будет...
==а сейчас растет популярность автоматических трансмиссий== все верно, но только это не про ВАЗ :) Гидротрансформаторы? Вариаторы? Гы-гы-гы... у ВАЗа только обычная механическая КПП с актуаторами (забугорными причем) именуемая "роботом"... К тому же алгоритмы управления и надежность сцепления пипец... такой продукт нафиг никому не нужен (кроме ценителей и мазохистов) ИМХО!
Что касаемо платформ, тут думаю очевидно, Гранта и В0 (да-да, Веста это французская В0, вместе с Х-Рэем и Ларгусом, кто-бы и что не говорил), так вот, останутся лишь в качестве нищебродской Гранта (цена до 400 тыс.руб) и семейство В0. С Ладой 4х4 думаю еще поживет, но недолго, может ей перепадет движок 1.8 с 8-ми клапанной башкой (иначе запаску не разместить в моторном отсеке), но скорее всего Легендарный вседорожник Нива, тфу.. Лада 4х4 (все по старинке пытаюсь назвать) канет в лету...
А, еще о перспективах развития... Ага-ага, бла-бла-бла для акционеров (типа чтобы тупо денег дали побольше), ВАЗу на ближайшее 10-ти летие кроме платформы В0 нихрена не светит! ИМХО! Всякие разные "мордочки", Х-вариации оформления и все! Движки одни и те-же, одна конструкция шасси, просто как с семейством восьмерок-девяток-десяток-14х-15х-Приор-Калин-Грант и пр. на одной платформе (растяжки в подвеске, верхняя рулевая рейка, задние стойки и пр.) будут вариации Вест-Хрэев-Ларгусов с именами "эдишн" (крашеный-некрашеный бампер, пластиковый обвес, высота клиренса, тип кузова и пр. и пр. и пр.)... Грустно однако :(
Дилер закажет, никуда не денется, если будет покупатель, и заявит что хочу мол голую тачку, такую-то вот комплектацию и ткнет пальцем в каталог на сайте завода. Дилер получит наценку как продавец, плюс процент к стоимости доставки. А дальше по желанию клиента, пожелает, так купит допов на сколько кошелек позволяет. Но многим клиентам (нищим по сути) каждая тысченка на счету, и купить новую машину, Гранту к примеру за 400-500 тыс. руб. бюджет не позволяет... Да и обслуживание, лишние агрегаты типа кондея, усилителя руля, климата и пр. не айс (течи, клинящие заслонки воздуховодов, непредсказуемый эл.усилитель руля и пр.) да еще и на бюджетном движке в 87 л.с. лишняя нагрузка ни к чему... А в общем скоро на мой взгляд и дилер не нужен будет, если рукастый автолюбитель купит автомобиль через интернет, привезут ему ящик с тачкой, и играйся на здоровье! Плюс еще если гарантию не давать (как сейчас производители сверхдешевых телефонов поступают), так базовая цена автомобиля может еще ниже быть, что несомненно поднимет продажи. ИМХО. Заводу надо думать как самому бы выжить, а дилер сам о себе пусть заботится, на ТО и ремонте пусть зарабатывает :)
Именно! В смую точку! Респект! Об этом сто раз уже говорено! Страховать надо ЧЕЛОВЕКА, а не тачку! И в такой как сейчас ситуации, надо в обязательную часть вносить ТОЛЬКО компенсацию причиненного вреда исключительно ЗДОРОВЬЮ пострадавших! ИМХО. А все эти битые железки, фонари, бампера и пр. пусть страхует владелец по желанию. Причинил вред здоровью, тогда компенсацию пострадавшим оплачивает страховая компания, а если просто побил кому тачку и все живы-здоровы, то парься с разборками сам, судитесь, женитесь, миритесь... дело сугубо участников инциндента... Ибо! Нефиг кормить кучу халявщиков и дармоедов! ИМХО!
Дааа, даже цитировать автора не буду... и так все ясно! За 600 тыс.руб ЭТО не машина! Такой вариант приемлем лишь ценой до 400 тыс.руб. ИМХО. Потеющий движок и КПП, ржавчина, досаждающая мелочевка и "сопли", необходимость серьезного гарантийного ремонта... на фоне хорошего клиренса, крепкой подвески и большого кузова... Сплошные противоречия! В итоге, брать и пользоваться можно, при условии "рукастости" владельца и цены нвого автомобиля не дороже 400 тыс.руб. Иначе - в топку! ИМХО :)
==и особенно использования локально выпущенных двигателей== Чет не особо то это заметно... Или это только французских К4М и К7М касается? Но судя по последним событиям, ВАЗ на свою линейку не желает "французов" пихать, свой ЕДИНСТВЕННЫЙ и любимый теперь на все и вся впихивают (16-кл, 106 л.с.)...
==А вот Hyundai, Kia, Toyota, PSA Group и Mitsubishi, которые также выпускают автомобили в России, используют импортные моторы== ну так поэтому у этих производителей и спрос на их продукцию выше... агрегаты то относительно беспроблемные, и врят-ли что-либо изменится в ближайшем будущем. Технологиями (речь не о "бамперах" и мелочевке, а о агрегатах, таких как ДВС, АКПП и пр.) никто просто так не поделится, какие "плюшки" в виде "программы утилизации" не предлагай...
==Рабочие за дни простоя получат, согласно трудовому законодательству, две трети от средней заработной платы== Ну-да, ну-да... побалдели, а денежки получили... пусть копейки, но все-равно, это типа пенсии что-ль? А за чей счет? ;) А выпустить какую-нить сковородку, коляску или велосипед? А просто провести уборку и облагораживание территории, ведь все-равно платить то приходится персоналу... А цены скинуть на бюджетные модели? Вот нафига в Ниве... т.е. Ладе 4х4 (сорри, Нива чужой бренд давно, но по старинке все называю), так вот, нафига в Ладе 4х4 кондиционер? Гидроусилитель руля? ШРУСы на карданах? (нет, для города это плюс, вибрации меньше и пр., но для грязи крестовины живучее, чем ШРУС с рваным чехлом)... Старушку Ниву, тфу.. Ладу 4х4 покупают люди не требовательные, так скиньте цену до 300 тыс.руб. хотя-бы, как раньше ВАЗ-2107 по 150 тыс. руб продавали, так и сейчас с Нивой поступите! Гранту тоже дороже 300 тыс.руб. продавать утопия! Да вы хоть что в нее запихайте, хоть кресло с интим-услугами, все-равно, Гранта за дорого продавться не будет, что и доказывает стабильное падение спроса! Поэтому сделайте комплектации максимально дешевыми, и выиграйте на количестве проданных автомобилей! А так... пару рабочих денй в неделю для завода... а платежи за землю, эл.энергию, воду, отопление, расходы завода никуда не денутся (обязательные), а вот доход при таком раскладе, ежу понятно, не добавится... И что в перспективе? Король умер? Но ведь в этом случае, фразу "Да Здравствует Король" уже никто не прокричит, ибо не для кого будет кричать то! ИМХО.
==Из слов Никитиной следовало, что эта идея была признана нецелесообразной== Да на "выступления" Минфина давно можно уже смотреть как на шоу Петросяна! Недавно Минфин озвучил мотивацию подорожания дизельного топлива, мол надо увеличить цену дизтоплива, тогда автомобильные грузоперевозки подорожают, и речные судоходные компании получат возможность реанимировать спад на их услуги... Охренеть! Вот так обкурились! Типа "пароходы" на дровах по рекам ходят... А за Уралом на ДВ и речного судоходства как-то не особо, все ЖД да автотранспорт... А вот дизтопливо подорожает, так и ЖД перевозки тоже подорожают, тепловозы на мазуте что-ли гоняют? Короче, Минфин надо бы всех на картошку выгнать на месяцок, куда нить на просторы ДВ, как раньше студентов да солдат гоняли, так и нынешние министры пусть хоть глянут КАК возят грузы и на чем по нашей огромной стране... А то сидят в пределах Садового, да в покемонов наверно обыгрались...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...