Дааа, У Вас тоже вижу "талант" по два раза повторять ;) Надоедает читать говорите? А Вы по слогам что-ли читаете, и для Вас абзац текста это утомительно? Ну так не читайте, или скролл на мыше пальцем шевельнуть лень? А в общем то, мне легко писать комменты на пару авторских листов, но такой объем сайт не позволяет публиковать:) жаль правда? ;)
==Забудьте, ВАЗ сейчас ни чем не уступает любой иномарке== с Вами все понятно, и особенно "улыбнуло" Ваше ++современный автомобиль не предполагает обслуживание в гараже у дяди Вани++Так вот, ВАЗ (даже Веста с Рэем) уступает тому-же Солярису с Кретой, причем заметно! Это раз, и ДВА - автмобиль ориентированный для обслуживания в специализированном сервисе и непригодный для "гаражных" условий - НЕПРИЕМЛЕМ для автолюбителей России, ИМХО (и это не только мое мнение)! Поэтому нифига не убедили, зря такой длинный пост сочиняли ;)
==После рестайлинга этот кроссовер окончательно развернулся к российскому рынку== Ну что-же, как говорится "Даешь автомобилей много и разных!" :) Хорошо, что хоть кто-то разворачивается лицом к Российскому рынку, молодцы азиаты! ;)
==А самые дисциплинированные - в Белгороде== А с чего такой вывод? Статистика? Так ежу понятно, где плотнее трафик и аварийность выше, или как? А сколько по статистике ДТП с клиентами страховщика произошло в Магаданской области или на Чукотке к примеру? Может тогда там, по логике автора статьи "самые дисциплинированные" водители (если их всего-то по одному на десяток квадратных километров)?
Кароче так - минусы это тоже показатель, что как минимум столько человек твой пост прочитали, это раз! Два - у меня возникло подозрение, что пользователь с ником «Безымянный» это твой акккаунт. Объясню, никто кроме него (Безымянного) тебя не троллит переходя на личности, да и ты сам никого не обзываешь (пропагондонами) кроме как «Безымянного»... Можно сделать вывод что ты сам себя пиаришь, я ошибся? Ну что-ж, инициатива на сайте дело наживное, сейчас ты ее сдаешь, потом может наверстаешь... Мне до фени... Я живу на ДВ, повторюсь, техник-механик, проф.водитель (все категрии, стаж с 1992 г.).. Здесь не зарабатываю, просто сижу вот, подсчитываю убытки от стихии... и как могу отвлекаюсь (пока не забанили)... Так что не переживай, как делом займусь, забью на этот сайт (мне ЗР давно перестал нравится), твой хлеб мне не нужен. Поэтому, если «Безымянный» это палец восседающий на твоей руке, то пусть не особо парится, поначалу я на него в личке наехал, в ответ тишина... Значит «Безымянный» типичный троль, а я знаете ли троллей не кормлю... Да и с Вами дружить не собирался как-то... Удачи.
Да как Вы не поймете! Я не призываю хоронить ВАЗ! Завод масштабный, причем там есть много производств, пригодных для массовой хоз-продукции! Да и автомобили ВАЗа всегда народ любил именно за низкую цену, за простоту конструкции, за обилие запчастей (в каждом ларьке, пусть и какашечного качества но за копейки)...Почему ВАЗ-2107 так долго прожил на конвеере? Убогий, квадратный, с плоскими стелами и кирпичной аэродинамикой, маленькими колесами и ржавеющим на третьем году жизни кузовом, слабым движком... И! прожил на конвеере с 80-х до 10-х! Т.е. в 21-м веке этот автомобиль пользовался спросом! А почему? Да потому что дешевый был, и содержание его было ДЕШЕВЫМ! Низкая цена - вот основное конкурентное преимущество ВАЗа! И это преимущество надо использовать на всю катушку! А сейчас маркетинг у завода провальный! ИМХО. Топовые комплектации поднимают цену, и потребитель, имеющий такую сумму уже засматривается на импорт... В ближайшее время (лет 10-15) ВАЗу не светит ничего нового, кроме как платфора В0, причем это хорошая платформа, практичная и недорогая! Так и не надо лепить на простое шассии яркие эмали, дорогую электронику (кроме обязательных, типа АБС), и прочие украшательства (типа зеркальца в противосолнечном козырьке, тоже мне, "суперо-пция") навигацию с музлом, и пр. А сейчас завод пытается урвать лишний рубль, заманивая различными "удобствами" комплектаций, но это на мой взгляд тупиковый путь... ИМХО.
Нет-нет, у меня нет двойных стандартов, я честный потребитель :) То, что Х-Рэй сейчас продается в топе комплектации это как-раз для меня отрицательный показатель! Качество отечественных крмплектующих низкое, с этим все согласны, верно? Поэтому и эксплуатация даже богато укомплектванного Х-Рея все-равно нет-нет да проблемная! К тому-же самостоятельно обслуживать такую напичканную электроникой технику без соответствующего оборудования сложно. Плюс еще плотная компоновка (те же свечи заменить на 1.8 Х-Рея, надо половину движка разобрать)... Что касается Креты и в общем импортных автиомобилей (пусть и собираемых в России), то у них, все-равно, какой бы ни была локализация, часть комплектующих (причем дорогая чась, типа ДВС, КПП и пр.) ввозится из-за границы. Отсюда и наценки на растаможку, складирование, логистику и пр. Вывод, импортные производители, при всем желании не смогут ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цену, иначе в убыток будут работать. С отечественным ВАЗом проще, если нельзя быстро развить технологии и поднять качество отечественных комплектующих (ведь это зависит от поставщиков, не от ВАЗа), то что-бы привлечь покупателя, разумно снижать цену, причем чем сильнее снижение, тем весомее конкурентное преимущество! Верно? Поэтом, для неизбалованного российского потребителя, причем небогатого, выгоднее предложить простую, ремонтопригодную, дешевую в содержании технику... И ВАЗу как раз удобно, что есть возможность при помощи Правительства (льготные налоги, утиль-сборы и пр.) плюс финансовая помощь банков при кредитовании и пр. как раз снизить цену значительно ниже импортных конкурентов и выиграть на количестве проданных автомобиле... А когда из долгов выберется, то и развиваться можно попробовать... А сейчас ВАЗ что? Пытается сорвать лишний рубль на топовых комплектациях, и окончательно потеряет лояльных потребителей, ибо! простым, рукастым автолюбителям не ребуется такой Х-Рэй в полном фарше... ИМХО.
Слышь, "безымянный", ты неверное палец! Да? Ну раз погоняло у тебя "безымянный"... Сочувствую, "безымянный" это даже не "указательный" что бы всем указывать можно было, и даже не "средний" - фак и то показать не можешь... Участь безымянного это окольцованный подкаблучник наверное, тебе дома рта раскрыть не дают, верно? Вот ты здесь и орешь, так сказать компенсируешь свои комплексы... Тогда да, извини, сочувствую "убогим", поори чуток, может легче станет...
Все живут, развиваются, Хёндэ молодцы! Правда молодцы... И если без сарказма, ну разве имея сумму, достаточную для приобретения Креты, покупатель купит Х-Рэй? Вот если Х-Рэй ободрать, и снизить цену вдвое, тогда возможно заинтересует... А так, да, комплектации на Х-Рэе сейчас "барские", но "бояре" имеющие средства, не катаются на ВАЗах, а холопы на "барский" Х-Рэй не накопят... (впрочем на Крету тоже)... И если Крета дешевле не станет (все-таки иностранный автмобиль), то ВАЗу (при господдержке) вполне по силам сделать "голодранский" Х-Рэй, тогда и холопы смогут почувствовать себя "боярами", наряду с владельцами Крет...
Game Over Комментарии
Дааа, У Вас тоже вижу "талант" по два раза повторять ;) Надоедает читать говорите? А Вы по слогам что-ли читаете, и для Вас абзац текста это утомительно? Ну так не читайте, или скролл на мыше пальцем шевельнуть лень? А в общем то, мне легко писать комменты на пару авторских листов, но такой объем сайт не позволяет публиковать:) жаль правда? ;)
Нууу, если Вы по слогам читаете и Вас чтение утомляет... это Ваши трудности :)
==Забудьте, ВАЗ сейчас ни чем не уступает любой иномарке== с Вами все понятно, и особенно "улыбнуло" Ваше ++современный автомобиль не предполагает обслуживание в гараже у дяди Вани++Так вот, ВАЗ (даже Веста с Рэем) уступает тому-же Солярису с Кретой, причем заметно! Это раз, и ДВА - автмобиль ориентированный для обслуживания в специализированном сервисе и непригодный для "гаражных" условий - НЕПРИЕМЛЕМ для автолюбителей России, ИМХО (и это не только мое мнение)! Поэтому нифига не убедили, зря такой длинный пост сочиняли ;)
==После рестайлинга этот кроссовер окончательно развернулся к российскому рынку== Ну что-же, как говорится "Даешь автомобилей много и разных!" :) Хорошо, что хоть кто-то разворачивается лицом к Российскому рынку, молодцы азиаты! ;)
==А самые дисциплинированные - в Белгороде== А с чего такой вывод? Статистика? Так ежу понятно, где плотнее трафик и аварийность выше, или как? А сколько по статистике ДТП с клиентами страховщика произошло в Магаданской области или на Чукотке к примеру? Может тогда там, по логике автора статьи "самые дисциплинированные" водители (если их всего-то по одному на десяток квадратных километров)?
Кароче так - минусы это тоже показатель, что как минимум столько человек твой пост прочитали, это раз! Два - у меня возникло подозрение, что пользователь с ником «Безымянный» это твой акккаунт. Объясню, никто кроме него (Безымянного) тебя не троллит переходя на личности, да и ты сам никого не обзываешь (пропагондонами) кроме как «Безымянного»... Можно сделать вывод что ты сам себя пиаришь, я ошибся? Ну что-ж, инициатива на сайте дело наживное, сейчас ты ее сдаешь, потом может наверстаешь... Мне до фени... Я живу на ДВ, повторюсь, техник-механик, проф.водитель (все категрии, стаж с 1992 г.).. Здесь не зарабатываю, просто сижу вот, подсчитываю убытки от стихии... и как могу отвлекаюсь (пока не забанили)... Так что не переживай, как делом займусь, забью на этот сайт (мне ЗР давно перестал нравится), твой хлеб мне не нужен. Поэтому, если «Безымянный» это палец восседающий на твоей руке, то пусть не особо парится, поначалу я на него в личке наехал, в ответ тишина... Значит «Безымянный» типичный троль, а я знаете ли троллей не кормлю... Да и с Вами дружить не собирался как-то... Удачи.
Да как Вы не поймете! Я не призываю хоронить ВАЗ! Завод масштабный, причем там есть много производств, пригодных для массовой хоз-продукции! Да и автомобили ВАЗа всегда народ любил именно за низкую цену, за простоту конструкции, за обилие запчастей (в каждом ларьке, пусть и какашечного качества но за копейки)...Почему ВАЗ-2107 так долго прожил на конвеере? Убогий, квадратный, с плоскими стелами и кирпичной аэродинамикой, маленькими колесами и ржавеющим на третьем году жизни кузовом, слабым движком... И! прожил на конвеере с 80-х до 10-х! Т.е. в 21-м веке этот автомобиль пользовался спросом! А почему? Да потому что дешевый был, и содержание его было ДЕШЕВЫМ! Низкая цена - вот основное конкурентное преимущество ВАЗа! И это преимущество надо использовать на всю катушку! А сейчас маркетинг у завода провальный! ИМХО. Топовые комплектации поднимают цену, и потребитель, имеющий такую сумму уже засматривается на импорт... В ближайшее время (лет 10-15) ВАЗу не светит ничего нового, кроме как платфора В0, причем это хорошая платформа, практичная и недорогая! Так и не надо лепить на простое шассии яркие эмали, дорогую электронику (кроме обязательных, типа АБС), и прочие украшательства (типа зеркальца в противосолнечном козырьке, тоже мне, "суперо-пция") навигацию с музлом, и пр. А сейчас завод пытается урвать лишний рубль, заманивая различными "удобствами" комплектаций, но это на мой взгляд тупиковый путь... ИМХО.
Нет-нет, у меня нет двойных стандартов, я честный потребитель :) То, что Х-Рэй сейчас продается в топе комплектации это как-раз для меня отрицательный показатель! Качество отечественных крмплектующих низкое, с этим все согласны, верно? Поэтому и эксплуатация даже богато укомплектванного Х-Рея все-равно нет-нет да проблемная! К тому-же самостоятельно обслуживать такую напичканную электроникой технику без соответствующего оборудования сложно. Плюс еще плотная компоновка (те же свечи заменить на 1.8 Х-Рея, надо половину движка разобрать)... Что касается Креты и в общем импортных автиомобилей (пусть и собираемых в России), то у них, все-равно, какой бы ни была локализация, часть комплектующих (причем дорогая чась, типа ДВС, КПП и пр.) ввозится из-за границы. Отсюда и наценки на растаможку, складирование, логистику и пр. Вывод, импортные производители, при всем желании не смогут ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цену, иначе в убыток будут работать. С отечественным ВАЗом проще, если нельзя быстро развить технологии и поднять качество отечественных комплектующих (ведь это зависит от поставщиков, не от ВАЗа), то что-бы привлечь покупателя, разумно снижать цену, причем чем сильнее снижение, тем весомее конкурентное преимущество! Верно? Поэтом, для неизбалованного российского потребителя, причем небогатого, выгоднее предложить простую, ремонтопригодную, дешевую в содержании технику... И ВАЗу как раз удобно, что есть возможность при помощи Правительства (льготные налоги, утиль-сборы и пр.) плюс финансовая помощь банков при кредитовании и пр. как раз снизить цену значительно ниже импортных конкурентов и выиграть на количестве проданных автомобиле... А когда из долгов выберется, то и развиваться можно попробовать... А сейчас ВАЗ что? Пытается сорвать лишний рубль на топовых комплектациях, и окончательно потеряет лояльных потребителей, ибо! простым, рукастым автолюбителям не ребуется такой Х-Рэй в полном фарше... ИМХО.
Слышь, "безымянный", ты неверное палец! Да? Ну раз погоняло у тебя "безымянный"... Сочувствую, "безымянный" это даже не "указательный" что бы всем указывать можно было, и даже не "средний" - фак и то показать не можешь... Участь безымянного это окольцованный подкаблучник наверное, тебе дома рта раскрыть не дают, верно? Вот ты здесь и орешь, так сказать компенсируешь свои комплексы... Тогда да, извини, сочувствую "убогим", поори чуток, может легче станет...
Все живут, развиваются, Хёндэ молодцы! Правда молодцы... И если без сарказма, ну разве имея сумму, достаточную для приобретения Креты, покупатель купит Х-Рэй? Вот если Х-Рэй ободрать, и снизить цену вдвое, тогда возможно заинтересует... А так, да, комплектации на Х-Рэе сейчас "барские", но "бояре" имеющие средства, не катаются на ВАЗах, а холопы на "барский" Х-Рэй не накопят... (впрочем на Крету тоже)... И если Крета дешевле не станет (все-таки иностранный автмобиль), то ВАЗу (при господдержке) вполне по силам сделать "голодранский" Х-Рэй, тогда и холопы смогут почувствовать себя "боярами", наряду с владельцами Крет...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...