Программное обеспечение такое же, как у пеших инспекторов. Ну почти. Нет какой-то одной функции.
Зафиксировать нарушителя можно в одном месте только один раз в сутки. Следующему фиксирующему при распозновании номера будет показано сообщение, что нарушитель уже зафиксирован и продолжение фиксации будет невозможно. Все фиксации вручную проверяются сотрудниками ГАИ/ЦОДД Если нарушение зафиксировано (например) парконом, который не сразу синхронизируется с сервером, фиксацию отклонят на этапе проверки.
Но можно фиксировать "дубли" -- например нарушитель стоит двумя колесами на тротуаре, двумя -- на дороге под знаком 3.27. (или, к примеру, тротуар+газон) Можно зафиксировать два разных нарушения. Получит два штрафа.
Тротуары и пешеходные переходы довольно сложно фиксировать. У ГАИ достаточно жесткие требования по компоновке кадра, в случае каких-то сомнений, в отличие от ЦОДД, ГАИ всегда на стороне нарушителя. Нельзя просто сфотографировать машину типа "она на тротуаре". Из фото должно быть понятно, что это именно тротуар, тротуар на улице, а не придомовой территории, а не какая-то там заасфальтрованная площадка.
В Мск это лучше не делать. Даже во дворе. Любой проходящий мимо житель (а может и я) сфотографирует вас, стоящим хоть одним колесом на поребрике, газоне, тротуаре и автоинспекция пришлет вам письмо счастья со штрафом от 3 до 300 тысяч руб в зависимости от нарушения.
:-) а гарантия? Не-не-не. Только штатное заводское оборудование. Я даже брызговики оригинальные купил и дилера ставил. Поэтому если завод сам опций типа "спорт-подвеска" не сделает, я так поезжу
Я в городе езжу. С асфальта не съезжаю почти никогда. Зачем мне клиренс, как у кроссовера (да и если бы нужен был, я бы кроссовер и купил)? А так и центр тяжести пониже, и подвеска пожестче, и садиться удобнее :-)
Конечно. Вот на своей до конца гарантии докатаю и буду снова рассматривать Весту в качестве возможной покупки. Может и универсал. 850 за топовую -- недорого, если учитывать, что солярка в топе за мулик переваливает.
Сергей Комментарии
Программное обеспечение такое же, как у пеших инспекторов. Ну почти. Нет какой-то одной функции.
Зафиксировать нарушителя можно в одном месте только один раз в сутки. Следующему фиксирующему при распозновании номера будет показано сообщение, что нарушитель уже зафиксирован и продолжение фиксации будет невозможно. Все фиксации вручную проверяются сотрудниками ГАИ/ЦОДД Если нарушение зафиксировано (например) парконом, который не сразу синхронизируется с сервером, фиксацию отклонят на этапе проверки.
Но можно фиксировать "дубли" -- например нарушитель стоит двумя колесами на тротуаре, двумя -- на дороге под знаком 3.27. (или, к примеру, тротуар+газон) Можно зафиксировать два разных нарушения. Получит два штрафа.
Тротуары и пешеходные переходы довольно сложно фиксировать. У ГАИ достаточно жесткие требования по компоновке кадра, в случае каких-то сомнений, в отличие от ЦОДД, ГАИ всегда на стороне нарушителя. Нельзя просто сфотографировать машину типа "она на тротуаре". Из фото должно быть понятно, что это именно тротуар, тротуар на улице, а не придомовой территории, а не какая-то там заасфальтрованная площадка.
Отличное приложение. Я в конце мая всю свою улицу вычистил от газонщиков и тротуарщиков. Теперь только если залетные одиночки появляются.
Отличное приложение. Я в конце мая всю улицу вычистил от газонщиков и тротуарщиков. Теперь только если залетные одиночки появляются.
В Мск обычный пробег 20-25 в год. если за колцьцевой человек живет, а работает в мск то и больше.
Ждём теста двухкамерных. :)
И ещё хорошо бы изучить качество съемки через стекло с обогревом. Есть у меня подозрение, что мой дешёвый китаец сфокусироваться не может 😔
В Мск это лучше не делать. Даже во дворе. Любой проходящий мимо житель (а может и я) сфотографирует вас, стоящим хоть одним колесом на поребрике, газоне, тротуаре и автоинспекция пришлет вам письмо счастья со штрафом от 3 до 300 тысяч руб в зависимости от нарушения.
:-) а гарантия? Не-не-не. Только штатное заводское оборудование. Я даже брызговики оригинальные купил и дилера ставил. Поэтому если завод сам опций типа "спорт-подвеска" не сделает, я так поезжу
Не знаю, какую именно модель cvt будут ставить, но гидромеханика пора уже в 90-х оставить. Или для внутреннего рынка US
Я в городе езжу. С асфальта не съезжаю почти никогда. Зачем мне клиренс, как у кроссовера (да и если бы нужен был, я бы кроссовер и купил)? А так и центр тяжести пониже, и подвеска пожестче, и садиться удобнее :-)
Конечно. Вот на своей до конца гарантии докатаю и буду снова рассматривать Весту в качестве возможной покупки. Может и универсал. 850 за топовую -- недорого, если учитывать, что солярка в топе за мулик переваливает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213141516