В 2006 я купил новую Astra-H и отъездил на ней 4 года. Сейчас у меня у родственника Astra-H 11 года купленная новой. Обе машины и та, что у меня была, и та, что у родственника с роботом. Сцепление однодисковое. Никаких проблем в эксплуатации. Хотя стоп. На моей коробка в самом начале коробка зависала на одной передаче, вылечили перепрошивкой. Само сцепление достаточно недорогое, комплект, ЕМНИП что-то около 15 тыс., причем половина стоимости -- подшипник с гидроприводом.
Это я к тому, что адекватный и неломучий робот возможен. Вестовский робот, конечно, не идеален, но вполне неплох. Вариатор ей вообще отлично подошел бы, особенно для городской эксплуатации.
Роботы в целом достаточно надежны. Задумчивть вестовского, с однодисковым сцеплением, понятна и это трудно назвать багом, скорее особенностью конструкции. Будущее автоматических трансмиссий, конечно за различными вариантами dsg и вариаторов. Во всяком случае я так думаю.
Не знаю, кто тут вас минусовал, подкинул вам плюсик от себя.
Не, оно не валит по-любому. Хотя с интересном наблюдаю за экспериментами с прошивкой и внедрением турбины. Но себе делать не буду, староват я уже для таких штук. :)
Прочитав ваш комментарий, попробовал сегодня ездить с оборотами 2-3 тыс. Получается плавно и вальяжно. И через два ряда перестраиваться страшно. :) Зато расход в районе 7.5 получил.
Комплектация богаче, чем у конкурентов за те же деньги.
Но тут надо самому приоритеты ставить -- кому-то важен автомат причем устаревший, с гидротрансформатором. кому-то (как мне: все электростеклоподъемники, мультимедия с подключением к интернету и т.д.), мультируль, датчики освещения и дождя, камера заднего вида с парктроником и все прочее. Жаль, не дождался климат-контроля :-|
Ну, многие владельцы пересели с Приор и Калин. Они купили машину за ТАКИЕ деньги, а в ней скрипит!! :)
Я считаю, что это вообще одно из лучших предложений в дешевом сегменте 500-700 тыс. р. Прям доволен покупкой. Во всяком случае за 1,5 месяца и 4800 пробега она меня только радует. :)
Вот еще вспомнил. Помощь при трогании в горку -- это тоже не очень чётко работает. Иногда работает, иногда нет. Когда работает держит слишком долго (как по мне :) ) В первый раз позорно заглох -- в пробке жму на газ, а оно не едет, я уже газ сбросил, а машина только тронулась ну и заглохла. Сейчас уже привык, приходится перегазовывать иногда :-/
Если медленные переключения - не проблема, то проблем не имеют. Так чтоб массового износа сцеп к 20 тыс. нет. Есть пара случаев, кода при пробеге до 500 км. оно останавливалось и всё --- на эвакуаторе к дилеру, перешивать мозги по гарантии. Но это единичные жалобы. Так же, как и износ сцепления. А так, задумчива, да. Но работает норм.
Некоторая проблема -- выбор подходящей пепельницы в салон. Реношные в правый подстаканник хорошо встают, в левом болтаются.
На многих машинах, по крайней мере выпущенных до июня 2016(?) образуется конденсат в поворотниках, которые в зеркале. Меняют по гарантии, ждать месяц-полтора.
Хлипко держится антенна. Не единичный случай, когда корпус либо трескается, либо антенна совсем отваливается, например, при мойке. Видел на форуме сообщения, что у одного даже на ходу улетела. =:-o. У меня держится, мойщиков предупреждаю, иногда поглядываю на нее - нет ли трещин. Остаться в пути без GPS и радио как-то некомфортно. По гарантии меняют неохотно, часты ссылаются на неаккуратность мойщиков.
Газовые упоры на капот не ставил, зачем они непонятно. Мне и без них удобно омывайку заливать.
Сергей Комментарии
150 тыс. стало после громкого скандала, когда клиенту насчитали стоимость нового автомобиля. И да, с дептрансом у них очень близкие отношения.
В 2006 я купил новую Astra-H и отъездил на ней 4 года. Сейчас у меня у родственника Astra-H 11 года купленная новой. Обе машины и та, что у меня была, и та, что у родственника с роботом. Сцепление однодисковое. Никаких проблем в эксплуатации. Хотя стоп. На моей коробка в самом начале коробка зависала на одной передаче, вылечили перепрошивкой. Само сцепление достаточно недорогое, комплект, ЕМНИП что-то около 15 тыс., причем половина стоимости -- подшипник с гидроприводом.
Это я к тому, что адекватный и неломучий робот возможен. Вестовский робот, конечно, не идеален, но вполне неплох. Вариатор ей вообще отлично подошел бы, особенно для городской эксплуатации.
Роботы в целом достаточно надежны. Задумчивть вестовского, с однодисковым сцеплением, понятна и это трудно назвать багом, скорее особенностью конструкции. Будущее автоматических трансмиссий, конечно за различными вариантами dsg и вариаторов. Во всяком случае я так думаю.
Не знаю, кто тут вас минусовал, подкинул вам плюсик от себя.
Не, оно не валит по-любому. Хотя с интересном наблюдаю за экспериментами с прошивкой и внедрением турбины. Но себе делать не буду, староват я уже для таких штук. :)
Прочитав ваш комментарий, попробовал сегодня ездить с оборотами 2-3 тыс. Получается плавно и вальяжно. И через два ряда перестраиваться страшно. :) Зато расход в районе 7.5 получил.
Комплектация богаче, чем у конкурентов за те же деньги.
Но тут надо самому приоритеты ставить -- кому-то важен автомат причем устаревший, с гидротрансформатором. кому-то (как мне: все электростеклоподъемники, мультимедия с подключением к интернету и т.д.), мультируль, датчики освещения и дождя, камера заднего вида с парктроником и все прочее. Жаль, не дождался климат-контроля :-|
Ну, многие владельцы пересели с Приор и Калин. Они купили машину за ТАКИЕ деньги, а в ней скрипит!! :)
Я считаю, что это вообще одно из лучших предложений в дешевом сегменте 500-700 тыс. р. Прям доволен покупкой. Во всяком случае за 1,5 месяца и 4800 пробега она меня только радует. :)
Вот еще вспомнил. Помощь при трогании в горку -- это тоже не очень чётко работает. Иногда работает, иногда нет. Когда работает держит слишком долго (как по мне :) ) В первый раз позорно заглох -- в пробке жму на газ, а оно не едет, я уже газ сбросил, а машина только тронулась ну и заглохла. Сейчас уже привык, приходится перегазовывать иногда :-/
Если медленные переключения - не проблема, то проблем не имеют. Так чтоб массового износа сцеп к 20 тыс. нет. Есть пара случаев, кода при пробеге до 500 км. оно останавливалось и всё --- на эвакуаторе к дилеру, перешивать мозги по гарантии. Но это единичные жалобы. Так же, как и износ сцепления. А так, задумчива, да. Но работает норм.
Лучше "бац и звук пропал", чем "бац и бампер треснул" :)
Некоторая проблема -- выбор подходящей пепельницы в салон. Реношные в правый подстаканник хорошо встают, в левом болтаются.
На многих машинах, по крайней мере выпущенных до июня 2016(?) образуется конденсат в поворотниках, которые в зеркале. Меняют по гарантии, ждать месяц-полтора.
Хлипко держится антенна. Не единичный случай, когда корпус либо трескается, либо антенна совсем отваливается, например, при мойке. Видел на форуме сообщения, что у одного даже на ходу улетела. =:-o. У меня держится, мойщиков предупреждаю, иногда поглядываю на нее - нет ли трещин. Остаться в пути без GPS и радио как-то некомфортно. По гарантии меняют неохотно, часты ссылаются на неаккуратность мойщиков.
Газовые упоры на капот не ставил, зачем они непонятно. Мне и без них удобно омывайку заливать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...78910111213141516