"По типу кузова кроссовер можно отнести к «универсалам», которые считаются практичнее седанов. Багажник же Renault Kaptur оказался немного коротковат..." Давайте будем честны, большинство кроссоверов - это приподнятые хетчбеки. Ибо, багажник в 350-450 литров, багажник хетчбека В-С- классса. Универсал - это от 580 литров, равно как и в крупных внедорожниках. Всё остальное - сказки маркетологов!
Геннадий, при всём уважении.... Я не говорил про цепь. Речь о разных типах ремня в вариаторах и о надёжности, ведь вы не будете спорить с автором этой и этой ссылка статей и ещё ссылка
Гонки не гонки, но ездим почти всегда "в пол", без экстремизма, в кайф. Замена жидкости ATF раз в 35-40 тыс.км . 9 литров по 560руб литр. Менять самому как нефиг делать вместе с моторным маслом. Греем 1-2 мин летом, 2-3 мин зимой и не рвать на холодную! Всем спасибо, удачи!
"Там и у пежо 408 и у альмеры автоматы легли рядом и в одном месте."
Пути DP и AL, разошлись, по моему, в конце 90-х. После чего, Рено вкладывал в основном в маркетинг, а PSA в модернизацию - проблемные гидроклапаны делают в Китае (оказались надёжнее), постоянно улучшая софт. Как итог, Рено, сдвинув порог срабатывания аварии, едва выезжают из 50000 км, а Пежо в свою очередь на 2008-м, доводят свою АКПП практически до идеала и ресурса мин. в 100000 км (конечно с учётом древности, 4-ступенчатости и дешевизны). Однако, для обеих коробках, есть элексир молодости - замена жидкости, не предусмотренная производителями. У товарища не Сандере 115000км. У супруги на пыже пока 75000, и повода для беспокойства нет. Ездим оочень динамично!
А ВАЗу просто повезло - так бывет...
Николаевич Сергей Комментарии
У соляры нет 123 л/с., особенно если сравнивать с европейцами. Реально, лошадок 110 не больше, всё остальное происки азиатов и развод наших лохов.
Согласен на 100%! Седаны в В и С классах - дикость! Полстраны мучаются, лишь бы выглядеть "по пацански"...
"По типу кузова кроссовер можно отнести к «универсалам», которые считаются практичнее седанов. Багажник же Renault Kaptur оказался немного коротковат..." Давайте будем честны, большинство кроссоверов - это приподнятые хетчбеки. Ибо, багажник в 350-450 литров, багажник хетчбека В-С- классса. Универсал - это от 580 литров, равно как и в крупных внедорожниках. Всё остальное - сказки маркетологов!
В Германии, то был? Немцы с большим удовольствие покупают французские универсалы. А тазы, в основном нищие арабы и негры.))))))))))
Геннадий, при всём уважении.... Я не говорил про цепь. Речь о разных типах ремня в вариаторах и о надёжности, ведь вы не будете спорить с автором этой и этой ссылка статей и ещё ссылка
У Субару и Ауди клиноцепной вариатор, а это две большие разницы!!!
Гонки не гонки, но ездим почти всегда "в пол", без экстремизма, в кайф. Замена жидкости ATF раз в 35-40 тыс.км . 9 литров по 560руб литр. Менять самому как нефиг делать вместе с моторным маслом. Греем 1-2 мин летом, 2-3 мин зимой и не рвать на холодную! Всем спасибо, удачи!
"Там и у пежо 408 и у альмеры автоматы легли рядом и в одном месте."
Пути DP и AL, разошлись, по моему, в конце 90-х. После чего, Рено вкладывал в основном в маркетинг, а PSA в модернизацию - проблемные гидроклапаны делают в Китае (оказались надёжнее), постоянно улучшая софт. Как итог, Рено, сдвинув порог срабатывания аварии, едва выезжают из 50000 км, а Пежо в свою очередь на 2008-м, доводят свою АКПП практически до идеала и ресурса мин. в 100000 км (конечно с учётом древности, 4-ступенчатости и дешевизны). Однако, для обеих коробках, есть элексир молодости - замена жидкости, не предусмотренная производителями. У товарища не Сандере 115000км. У супруги на пыже пока 75000, и повода для беспокойства нет. Ездим оочень динамично!
А ВАЗу просто повезло - так бывет...
Не смотрю. Вообще ТВ не смотрю. Дебилов и по жизни хватает.
Континенталь. Лучше и дешевле + шипы вклеены. Хотя по жизни выбираю лучшее сочетание цена/качество - Гиславед, Мишлен зимой; Мишлен, Контик - летом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...110111112113114115116117118119