Согласен. По набору потребительских качеств Каптюр лучше и дешевле. Однако вариатор действительно дрянь! Ездил на нём на Кашкае - характер непредсказуемый, расход дурной, на бездорожье - никакой, ресурс - макс. - 70000 км. И уж поверьте - наши люди эксплуатируют свои авто в куда более жёстких условиях, чем журналисты, причём постоянно!
Ну нет у Рено-Ниссан нормальной современной АККП! И не будут создавать ради РФ, ведь пипл хавает то что есть... И ещё, DP\AL, хоть и древняя, но куда более надёжная и удобная при должном уходе, чем вариаторы. А владельцы Тойод никогда ни жалуются на людях - у них же Тойода! а ремонтируют втихаря чтобы никто не видел)))))))))))))!
Я всё - таки выскажусь... Я понимаю , что кризис и т. д., денег не хватает и интернет издание ЗР, читать бесплатно очень приятно. НО, скрытая реклама корейской марки невыносима. То же, и с китайскими салонными фильтрами, которые победили только в тестах ЗР и с шинами Нокиа. При всём уважении к журналу, выход один - самостоятельно фильтровать информацию и тесты, пропуская мимо ушей и глаз, "победителей". Опыт есть - мы выросли в СССР. Но пусть лучше так, чем как в АР - всё за деньги, даже архив. Спасибо!
Значит всяческие Хуиндаи начиная с Кретина и заканчивая Сорентами с клиренсом 15-16 см - кроссоверы, а Степан с клиренсом в 21 см - нет? Кроссовер - универсальный городской авто.
И Цитрон и Пыжик 408 и базовые хетчбеки с универсалом, давно бы завоевали российский рынок, если-бы не азиатские мархетологи с манагерами, постоянно подкидывающие реплики по поводу "трёх Ф"...
Спасибо большое. Классная статья. Сам об этом часто размышляю. Задрали эти маркетологи - разводчики лохов. Причём в роли лоха может оказаться практически любой гражданин с деньгами или кредиткой... Всё должно быть натуральным: автомобиль - ездить и получать удовольствие именно от вождения, телефон - чтобы звонить и т.д.
Николаевич Сергей Комментарии
Согласен. По набору потребительских качеств Каптюр лучше и дешевле. Однако вариатор действительно дрянь! Ездил на нём на Кашкае - характер непредсказуемый, расход дурной, на бездорожье - никакой, ресурс - макс. - 70000 км. И уж поверьте - наши люди эксплуатируют свои авто в куда более жёстких условиях, чем журналисты, причём постоянно!
Ну нет у Рено-Ниссан нормальной современной АККП! И не будут создавать ради РФ, ведь пипл хавает то что есть... И ещё, DP\AL, хоть и древняя, но куда более надёжная и удобная при должном уходе, чем вариаторы. А владельцы Тойод никогда ни жалуются на людях - у них же Тойода! а ремонтируют втихаря чтобы никто не видел)))))))))))))!
Были бы обычные пацаны на девятке - из АКМа прямо там раасстреляли, а выжившим по пятаку дали бы. Россия,,,,,
Я всё - таки выскажусь... Я понимаю , что кризис и т. д., денег не хватает и интернет издание ЗР, читать бесплатно очень приятно. НО, скрытая реклама корейской марки невыносима. То же, и с китайскими салонными фильтрами, которые победили только в тестах ЗР и с шинами Нокиа. При всём уважении к журналу, выход один - самостоятельно фильтровать информацию и тесты, пропуская мимо ушей и глаз, "победителей". Опыт есть - мы выросли в СССР. Но пусть лучше так, чем как в АР - всё за деньги, даже архив. Спасибо!
Профессионал - это человек, который разбирается в том, в чём он разбирается.
Значит всяческие Хуиндаи начиная с Кретина и заканчивая Сорентами с клиренсом 15-16 см - кроссоверы, а Степан с клиренсом в 21 см - нет? Кроссовер - универсальный городской авто.
Да.
И Цитрон и Пыжик 408 и базовые хетчбеки с универсалом, давно бы завоевали российский рынок, если-бы не азиатские мархетологи с манагерами, постоянно подкидывающие реплики по поводу "трёх Ф"...
Спасибо большое. Классная статья. Сам об этом часто размышляю. Задрали эти маркетологи - разводчики лохов. Причём в роли лоха может оказаться практически любой гражданин с деньгами или кредиткой... Всё должно быть натуральным: автомобиль - ездить и получать удовольствие именно от вождения, телефон - чтобы звонить и т.д.
А что, крета красивая????))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118119