2% это в худшем случае если вы будете накачивать колёса при 100% влажности воздуха градусах при +30С, а такое бывает крайне редко. Азот изменяет объём от температуры точно так же как и все остальные газы, так что никаких 2% и даже 0,002% он не даст.
Но даже если бы азот давал давление стабильнее на 0,05 атм при давлении 2,5 атм не такая это величина чтобы для этого качать колесо чем-то дороже обычного воздуха.
По факту все газы подчиняются одним физическим законам. Всё в таблице верно и вполне соответствует реальности. Теория всё-таки не из пальца высосана. Вода в воздухе при конденсации влияет на давление в шине, но учитывая, что по массе и, соответственно, по объёму в виде пара при 20С и 100% влажности её в воздухе меньше 2%, то и к расчётному ИЗМЕНЕНИЮ давления конденсирующаяся влага будет добавлять максимум 1,5%. То есть к падению давления на 0,1 атм сконденсировавшаяся влага добавит 0,0015 атм.
MaMoHTuK Ответы на комментарии
2% это в худшем случае если вы будете накачивать колёса при 100% влажности воздуха градусах при +30С, а такое бывает крайне редко. Азот изменяет объём от температуры точно так же как и все остальные газы, так что никаких 2% и даже 0,002% он не даст.
Но даже если бы азот давал давление стабильнее на 0,05 атм при давлении 2,5 атм не такая это величина чтобы для этого качать колесо чем-то дороже обычного воздуха.
А начиналось всё с разницы в две атмосферы :3
Вот только неидеальность газов проявляется при условиях в которых никакая шина работать в принципе не сможет.
А теперь представьте, что один из этих троих рулит. Заколбасит локтями соседа.
"SW - это sport wagon, такой аббревиатурой называют..."
Такой аббревиатурой маркетологи что хотят, то и называют. Если ориентироваться по рекламным слоганам, то можно далеко зайти...
"Вагон" был бы спортивным, если бы он был действительно доработан до "заряженной" версии.
Тогда уравнение Ван-дер-Ваальса вам в помощь.
И да, если азот не относится к идеальным газам, то какие газы идеальные?
Вам бы шиномонтажником работать.
По факту все газы подчиняются одним физическим законам. Всё в таблице верно и вполне соответствует реальности. Теория всё-таки не из пальца высосана. Вода в воздухе при конденсации влияет на давление в шине, но учитывая, что по массе и, соответственно, по объёму в виде пара при 20С и 100% влажности её в воздухе меньше 2%, то и к расчётному ИЗМЕНЕНИЮ давления конденсирующаяся влага будет добавлять максимум 1,5%. То есть к падению давления на 0,1 атм сконденсировавшаяся влага добавит 0,0015 атм.
А может просто разница температур ночью и днём больше 10С? Про заморозки на почве слышали? Это когда на термометре +5С а на асфальте лужи позамерзали.
Интересный взгляд на шоколад. Процесс конденсирования пара как-то в голову не приходил.
В этой связи объясните почему в однотипных самолетах колеса в одних качают азотом, а другие инструкция же допускает качать воздухом?
Да, но как выяснилось из последних обзоров, спорта в движке этого спортвагона ноль, остался только Вагон, который и не вагон вовсе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...