Кого ? Трактора, тихоходов 60-70 ? Верю. А ну на 110-120 попробуйте обогнать...Вам придется крутить мотор так до 5000 или выше , а крут момент то ГДЕ ? И солярисовский мотор возьмите G4FC на 5000 более 140 Нм А у вас макс 120 Нм и чем дальше тем хуже.
Я понимаю вас вполне, меня обстоятельства тоже вынудили купить инопром после 15 лет регулярных сношений с автовазом, но чтобы тот же хёндай полольше ездил и без проблем , жигуля я оставил для грунтовок и прочих «направлений»
Ладно бы они сидели и обсуждали гранту... Так нет ведь , видите ли , солярисы им как красная тряпка, "шлак корейский" , ага )) Стрелочники, мать их бл.... )
А вы после хонинговки делали шлифовку и доводку шероховатости зеркала ? Микропрофиль выравнивали ?Вы в курсе что по для классики по допускам того же автоваза микропрофиль - 1мкм? Это не считая профиля хона.... Какие кольца ставили ? В 2000-е были мичуринские, ВАЗовские, кёльбеншмтидт, SM( у них маслосьёмное кольцо было как у нынешних иномарок , составное и с ленточным расширителем)
Вот и ответ на ваш вопрос. После всех операций , я лично их делал, поршневая смело ходила 80 т. После сбрки сразу компрессия 10,7-10,8 , после обкатки и приработки 11,8-12 . А так я слышал байки типа «ещё раз кольца перекинуть когда через т 25-30 зеркало набьётся» только это онанизм а не норм капремонт... Когда надо после ремонта ещё раз вскрывать мотор для замены колец на 30 т пробега.
В прошлое воскресенье накрутил 300 по трассе - Волгоград-Фролово-Волгоград .В прошлом году и позапрошлом в Геленджик ездил А так каждый день вообще то.
Евгений Комментарии
Наруушать можно по разному.
А вот виновники ДТП - те с дорог ВОН
В таких случаях дают ссылку .
Кого ? Трактора, тихоходов 60-70 ? Верю. А ну на 110-120 попробуйте обогнать...Вам придется крутить мотор так до 5000 или выше , а крут момент то ГДЕ ? И солярисовский мотор возьмите G4FC на 5000 более 140 Нм А у вас макс 120 Нм и чем дальше тем хуже.
Я понимаю вас вполне, меня обстоятельства тоже вынудили купить инопром после 15 лет регулярных сношений с автовазом, но чтобы тот же хёндай полольше ездил и без проблем , жигуля я оставил для грунтовок и прочих «направлений»
) Мерси )
Ладно бы они сидели и обсуждали гранту... Так нет ведь , видите ли , солярисы им как красная тряпка, "шлак корейский" , ага )) Стрелочники, мать их бл.... )
А вы после хонинговки делали шлифовку и доводку шероховатости зеркала ? Микропрофиль выравнивали ?Вы в курсе что по для классики по допускам того же автоваза микропрофиль - 1мкм? Это не считая профиля хона.... Какие кольца ставили ? В 2000-е были мичуринские, ВАЗовские, кёльбеншмтидт, SM( у них маслосьёмное кольцо было как у нынешних иномарок , составное и с ленточным расширителем)
Вот и ответ на ваш вопрос. После всех операций , я лично их делал, поршневая смело ходила 80 т. После сбрки сразу компрессия 10,7-10,8 , после обкатки и приработки 11,8-12 . А так я слышал байки типа «ещё раз кольца перекинуть когда через т 25-30 зеркало набьётся» только это онанизм а не норм капремонт... Когда надо после ремонта ещё раз вскрывать мотор для замены колец на 30 т пробега.
Олег, Упёртые тазофилы вас не поймут. Это другое племя, поймите простите и отпустите их с богом )
Олег, я вазолюбом был 15 лет. Остаюсь и поныне, тк одновременно экплуатирую два "агрегата". Сравнить могу обьективно.
Только в ущербность то в чём ? -- что то глухое молчание..
В прошлое воскресенье накрутил 300 по трассе - Волгоград-Фролово-Волгоград .В прошлом году и позапрошлом в Геленджик ездил А так каждый день вообще то.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...183184185186187188189190191192193194195196197...