Для тех, кто в танке: половина круизных лайнеров, ледоколы и дизельные ПЛ используют ДГ и электродвижение и "гибридами" их никто не называет. У УАЗа мощность стартера 6,5 л.с. при основном двигателе в 80, и он по ТЗ даже должен на нём ездить. Его тоже отнесём к гибридам?
Чтобы узнать в ЭТОМ порше, надо потреблять что-то запрещённое.
Ваше фото только подтверждают мою правоту: не забывайте это здоровые американцы, у которых длинная морда (и ,собственно, всё оперение вместе с ней) вообще никакой прочности не имеет, а рама начинается где-то в районе передней кромки колеса. Поэтому после смятия слабый кузовщины, следует жёсткий удар в несминаемые лонжероны - рама старых машин не умеет этого совсем, вместо этого, при очень сильном ударе, она переламывается углом, ВЕСЬ кузов при этом, если не сорвёт с креплений, корёжит как скомканную бумажку.
Это, довольно уже старое видео, даже не некорректно проведённый тест, а прямое введение в заблуждение покупателей малибу.
Капсулы нет, как и сминаемых зон, зато есть рама, рассчитанная на нехилый момент, распределяющая повреждения на весь кузов. Тем страннее выглядит напрочь снесённая морда при не сместившемся заднем мосту. При том, что даже банальный жигуль, бывает, карданом рвёт реактивные штанги. ссылка - старый тест даёт немного(от слова совсем) другую картину.
Самый цимес этой рекламы малибу в том, что бель эйр - автомобиль рамный, а ни сорванной рамы, ни сложенных лонжеронов не заметно, зато заметно приличных размеров облако ржи из скрытых полостей, что как-бы намекает на состояние этого антиквариата.
Обыватель Комментарии
Подобный годный контент в каком разделе искать? Или он в общей ленте с рекламными покатушками?
Платон рулит: газон под него не попадает (был бы жив ЗиЛ - он бы тоже поднялся), а для дальнобоя выгодней машины максимальной разрешённой массы.
Для тех, кто в танке: половина круизных лайнеров, ледоколы и дизельные ПЛ используют ДГ и электродвижение и "гибридами" их никто не называет. У УАЗа мощность стартера 6,5 л.с. при основном двигателе в 80, и он по ТЗ даже должен на нём ездить. Его тоже отнесём к гибридам?
Чтобы узнать в ЭТОМ порше, надо потреблять что-то запрещённое.
У вас ФВ? Канистру масла не забудьте.
"Маленький" ап больше настоящего гольфа. Это печально.
Сейчас бы ссылаться на грамотность гуманитариев в физических величинах.
На смену свече русской, пришла свеча нерусская: импортозамещение, чо.
Ваше фото только подтверждают мою правоту: не забывайте это здоровые американцы, у которых длинная морда (и ,собственно, всё оперение вместе с ней) вообще никакой прочности не имеет, а рама начинается где-то в районе передней кромки колеса. Поэтому после смятия слабый кузовщины, следует жёсткий удар в несминаемые лонжероны - рама старых машин не умеет этого совсем, вместо этого, при очень сильном ударе, она переламывается углом, ВЕСЬ кузов при этом, если не сорвёт с креплений, корёжит как скомканную бумажку.
Это, довольно уже старое видео, даже не некорректно проведённый тест, а прямое введение в заблуждение покупателей малибу.
Капсулы нет, как и сминаемых зон, зато есть рама, рассчитанная на нехилый момент, распределяющая повреждения на весь кузов. Тем страннее выглядит напрочь снесённая морда при не сместившемся заднем мосту. При том, что даже банальный жигуль, бывает, карданом рвёт реактивные штанги.
ссылка - старый тест даёт немного(от слова совсем) другую картину.
Самый цимес этой рекламы малибу в том, что бель эйр - автомобиль рамный, а ни сорванной рамы, ни сложенных лонжеронов не заметно, зато заметно приличных размеров облако ржи из скрытых полостей, что как-бы намекает на состояние этого антиквариата.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...324325326327328329330331332333334335336