«Привыкание наступает после 170-250 повторений» - из курса по КАП. После этого управление не должно занимать внимание вообще.
Время реакции среднего водителя 1с. На такой скорости это 40 метров. ДО НАЧАЛА КАКИХ-ЛИБО ДЕЙСТВИЙ. Это без учёта снижения поля зрения.
Я поэтому и спрашивал - давно не было таких аварий - немцы сделали выводы. Кто-то из них вопил о ущемлении прав автомобилистов?
Кстати, про немцев 25 м на 100 км/ч, значит только то, что если впереди едущий резко встаёт (например, при лобовом столкновении - в германии не только автобаны) ваш бюргер гарантированно влетает в это ДТП ДАЖЕ НЕ УСПЕВ НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ,
Ещё один нечитатель, Не имеет большого значения машина, на такой скорости невозможно полностью контролировать, что происходит вокруг.
Дистанция при том, что они расслабленно пилят, уперевшись во впереди идущего такого же овоща. Как итог - цепные аварии в полсотни машин. При чём здесь какой-либо контроль обстановки?
Когда я был молодой и глупый, решил проверить, что может моя машина: Разогнал её до 150 по прямой и относительно (как я считал) ровной дороге, которую я знаю вдоль и поперёк. Вообще, волга не реагирует на дефекты покрытия, но то ли яма оказалась глубже, то ли угол был такой удачный, короче, заднее колесо зацепилось за продольный край ямы так, что вылетел я из неё поперёк дороги, аккурат в направлении векового вяза. Такая встреча в мои планы не входила, поэтому пришлось вспомнить, что такое контраварийная подготовка.
Адреналин я не люблю, да и для сердца в нём полезного мало.
Вы плохо понимаете по-русски? На такой скорости нормальный обыватель не способен полностью контролировать дорожную обстановку. Если свою машину не контролировать, об остальном и речи нет.
Обыватель Комментарии
Зачем обгонять фуру, едущую 90 не по магистрали? Вы ПДД знаете? Тему статьи не забыли?
КАП зачем нужна в курсе?
«Привыкание наступает после 170-250 повторений» - из курса по КАП. После этого управление не должно занимать внимание вообще.
Время реакции среднего водителя 1с. На такой скорости это 40 метров. ДО НАЧАЛА КАКИХ-ЛИБО ДЕЙСТВИЙ. Это без учёта снижения поля зрения.
Я поэтому и спрашивал - давно не было таких аварий - немцы сделали выводы. Кто-то из них вопил о ущемлении прав автомобилистов?
Кстати, про немцев 25 м на 100 км/ч, значит только то, что если впереди едущий резко встаёт (например, при лобовом столкновении - в германии не только автобаны) ваш бюргер гарантированно влетает в это ДТП ДАЖЕ НЕ УСПЕВ НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ,
Ещё один нечитатель, Не имеет большого значения машина, на такой скорости невозможно полностью контролировать, что происходит вокруг.
Дистанция при том, что они расслабленно пилят, уперевшись во впереди идущего такого же овоща. Как итог - цепные аварии в полсотни машин. При чём здесь какой-либо контроль обстановки?
Когда я был молодой и глупый, решил проверить, что может моя машина: Разогнал её до 150 по прямой и относительно (как я считал) ровной дороге, которую я знаю вдоль и поперёк. Вообще, волга не реагирует на дефекты покрытия, но то ли яма оказалась глубже, то ли угол был такой удачный, короче, заднее колесо зацепилось за продольный край ямы так, что вылетел я из неё поперёк дороги, аккурат в направлении векового вяза. Такая встреча в мои планы не входила, поэтому пришлось вспомнить, что такое контраварийная подготовка.
Адреналин я не люблю, да и для сердца в нём полезного мало.
Фура, летящая под 130 - не такое уж редкое явление. Как и маршрутка, летящая по городу под сотню. По мне, это за гранью добра и зла.
Хроника ДТП со смертельным исходом - боевой путь "необывателей".
Когда последний раз уснувший поляк собирал несколько десятков добропорядочных бюргеров, поголовно не соблюдающих дистанцию, не напомните?
Вы плохо понимаете по-русски? На такой скорости нормальный обыватель не способен полностью контролировать дорожную обстановку. Если свою машину не контролировать, об остальном и речи нет.
"Невозможное" очень далеко за рамками ПДД.
Лучше быть здоровым и богатым, я в курсе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303304305306307308309310311312313314315316317...