Какие вы знаете современные соревнования, проводящиеся на дорогах общего пользования, без перекрытия движения? Для примера, ну, из истории.
"Напомним, разрешенную скорость повышают на участках дорог, оборудованных разделительными барьерами и не имеющих пересекающихся в одной плоскости разъездов. Кроме того, на этих участках усиливают контроль за стоянкой на обочинах и в запрещенных местах." - из гугля. Т.е. к снижению аварийности привёл комплекс мероприятий, ПОСЛЕ которого повысили разрешённую скорость.
Как приятно разбрасываться терминами, значение которых не понимаешь, правда?
Так вот: утомляет не скорость, а объём информации, получаемой мозгом, превышающий его возможности по обработке (и соотв. контролю за дорожной обстановкой). При длительном превышении производительность мозга снижается, уменьшая вашу "комфортную скорость" ещё сильнее, вплоть до полной потери ориентации.
А теперь, перечитайте тот пост, с которого начался срач.
Если утомляет скорость ниже "комфортной", это называется "шило в ж..пе".
В 50-х на этой гонке СРЕДНЯЯ скорость больше 150. Какие исследования, кем и когда проведённые, как доказали, что увеличение скорости приводит к снижению аварийности? В Европе в городе скорость НИЖЕ, чем у нас.
Между "считать" и "исследовать" разница как между библией и теорией происхождения видов.
Была в прошлом веке такая гонка "Миллье-Милья", проводилась она на дорогах общего пользования. Покурите, из-за чего её закрыли и, заодно, на каких скоростях ездили там далеко не рядовые водители.
За исторический период физиологические возможности человека НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ.
Вот прямо сейчас сижу чиню заглючивший комп. Я и так не люблю, когда за меня кто-то думает, а уж доверять куску кремня... Кроме того, при наличии это электроника контролирует автомобиль, создавая у водителя ИЛЛЮЗИЮ его полной подконтрольности. Отсюда и аварии на ровном месте.
И да - я в курсе, что электроника сейчас, самые надёжные компоненты автомобиля.
Про быстрые обгоны, разумеется, бесспорно. Сколько в Европе (за пределами немецких автобанов) максимальная разрешённая скорость? Емнип, 130 - это тот предел, за которым в результате исследований, экспериментов и статистики рядовой водитель не способен обеспечить безопасность движения.
Немного математики: имея +20 км/ч, обгон будет 9 сек.и 270 м. До встречного должно быть МИНИМУМ полкилометра. Это при том, что на грузовик вы накатываете без разгона.
Обыватель Комментарии
На перегруженной «ниве»(короткой) нарушать 9.9, уже надо с головой не дружить.
Какие вы знаете современные соревнования, проводящиеся на дорогах общего пользования, без перекрытия движения? Для примера, ну, из истории.
"Напомним, разрешенную скорость повышают на участках дорог, оборудованных разделительными барьерами и не имеющих пересекающихся в одной плоскости разъездов. Кроме того, на этих участках усиливают контроль за стоянкой на обочинах и в запрещенных местах." - из гугля. Т.е. к снижению аварийности привёл комплекс мероприятий, ПОСЛЕ которого повысили разрешённую скорость.
Как приятно разбрасываться терминами, значение которых не понимаешь, правда?
Так вот: утомляет не скорость, а объём информации, получаемой мозгом, превышающий его возможности по обработке (и соотв. контролю за дорожной обстановкой). При длительном превышении производительность мозга снижается, уменьшая вашу "комфортную скорость" ещё сильнее, вплоть до полной потери ориентации.
А теперь, перечитайте тот пост, с которого начался срач.
Если утомляет скорость ниже "комфортной", это называется "шило в ж..пе".
На дорогах не должно быть водятлов не знающих ПДД. Останутся они без прав или выучат ПДД - мне параллельно.
Вы уж определитесь, что вас утомляет: скорость или управление автомобилем. И будьте так любезны, разъясните, как "скорость" может утомлять?
В 50-х на этой гонке СРЕДНЯЯ скорость больше 150. Какие исследования, кем и когда проведённые, как доказали, что увеличение скорости приводит к снижению аварийности? В Европе в городе скорость НИЖЕ, чем у нас.
Это цитата из ПДД. Выкиньте свои права, если вы этого не знаете.
Что значит "комфортная скорость"?
Между "считать" и "исследовать" разница как между библией и теорией происхождения видов.
Была в прошлом веке такая гонка "Миллье-Милья", проводилась она на дорогах общего пользования. Покурите, из-за чего её закрыли и, заодно, на каких скоростях ездили там далеко не рядовые водители.
За исторический период физиологические возможности человека НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ.
Вот прямо сейчас сижу чиню заглючивший комп. Я и так не люблю, когда за меня кто-то думает, а уж доверять куску кремня... Кроме того, при наличии это электроника контролирует автомобиль, создавая у водителя ИЛЛЮЗИЮ его полной подконтрольности. Отсюда и аварии на ровном месте.
И да - я в курсе, что электроника сейчас, самые надёжные компоненты автомобиля.
Про быстрые обгоны, разумеется, бесспорно. Сколько в Европе (за пределами немецких автобанов) максимальная разрешённая скорость? Емнип, 130 - это тот предел, за которым в результате исследований, экспериментов и статистики рядовой водитель не способен обеспечить безопасность движения.
Немного математики: имея +20 км/ч, обгон будет 9 сек.и 270 м. До встречного должно быть МИНИМУМ полкилометра. Это при том, что на грузовик вы накатываете без разгона.
КАП мне в полной мере заменяет всякие ЕКЛМН.
Ну, хотя бы потому, что случай чего, ей просто не хватит тормозов. В инете полно роликов о том, чем это кончается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...302303304305306307308309310311312313314315316...