Чел, ты сделал мне день. В 92-м их можно было только спереть. Либо в НАСА, либо у наших оборонщиков. И 1,5 кВт тогда стоили примерно на порядок больше.
В нашей широте 1м кв. обычных (а не открученных от космической станции) панелей выдаёт 200 Вт летом в полдень + за 10 лет солнечные панели деградируют вдвое в самом идеальном раскладе.
Нет, это было традицией: в ближние к дороге колонки очередь стояла во втором ряду. А хвост её иногда заканчивался на предыдущем перекрёстке. Сейчас недалеко от неё ещё 2 такие же, и ещё насколько поменьше.
Когда человек нихр*на не умеет, он идёт в охранники. Когда ему кажется, что он умеет думать, он идёт в манагеры. А когда ему кажется, что он умеет работать, он идёт в автослесари. С возрастом это проходит. Не у всех.
Гибриды, уделывающие и по динамике и по экономичности (пусть и в определённых условиях) аналогичные тачки на ДВС, это шедевр. А нахлобучить на старое мерсовское шасси электромотор и собрать батарею из пальчиковых аккумуляторов, это шедевральный маркетинг.
Для "ненужной приблуды" как-то слишком радостно гоночные команды приняли KERS.
Обыватель Комментарии
Чел, ты сделал мне день. В 92-м их можно было только спереть. Либо в НАСА, либо у наших оборонщиков. И 1,5 кВт тогда стоили примерно на порядок больше.
Это официальный ресурс.
В нашей широте 1м кв. обычных (а не открученных от космической станции) панелей выдаёт 200 Вт летом в полдень + за 10 лет солнечные панели деградируют вдвое в самом идеальном раскладе.
Флаг в руки барабан на шею.
Пиндосским машинистам хорошо: локомотив с мордой. У нас для машиниста отъехать насовсем - волне реальная перспектива.
Если кого-то осенит в этой стране купить кемпер, хотелось бы напомнить, что перевозка пассажиров в прицепе запрещена.
А етот драндулет тоже не рамный трак.
Нет, это было традицией: в ближние к дороге колонки очередь стояла во втором ряду. А хвост её иногда заканчивался на предыдущем перекрёстке. Сейчас недалеко от неё ещё 2 такие же, и ещё насколько поменьше.
Ну, я буду: у нас одна такая "мегазаправка" на главной городской артерии два ряда затыкала наглухо.
Когда человек нихр*на не умеет, он идёт в охранники. Когда ему кажется, что он умеет думать, он идёт в манагеры. А когда ему кажется, что он умеет работать, он идёт в автослесари. С возрастом это проходит. Не у всех.
Раньше - до милениума, это называлось минивэном, выглядело скромнее, и стоило вменяемых денег.
Гибриды, уделывающие и по динамике и по экономичности (пусть и в определённых условиях) аналогичные тачки на ДВС, это шедевр. А нахлобучить на старое мерсовское шасси электромотор и собрать батарею из пальчиковых аккумуляторов, это шедевральный маркетинг.
Для "ненужной приблуды" как-то слишком радостно гоночные команды приняли KERS.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...196197198199200201202203204205206207208209210...