Повышение штрафа за превышение. С одной стороны правильное решение, кто то ездит, соблюдает правила, а кто то забил и гоняет как хочет, это как плевок в сторону законопослушного автомобилиста, причем разницы нет, есть камера или нет. Штраф должен такой, что бы все желание нарушать пропало, а не снижать скорость перед камерой, а потом опять нестись. С другой стороны масса каких то непонятных запрещающих знаков, чаще всего без их отмены в конце действия. Есть ограничения: 60 км\час в городе и 90 за городом, никаких других ограничений не должно быть, кроме действительно необходимых, когда без этих ограничений, ну никак не обойтись.
С чего ты взял что Тойота выпускает ее для России? И если уж про Россию, Рафик не самая дешевая Тойота и продажи ее только растут, да и по количеству Крузаков на душу населения Россия наверняка где то в топе. И кстати, эта бедная страна занимает 4 место по продажам новых авто в Европе.
Ну ладно на ходовку и двигатель надо много денег, ну переднюю панель то можно было переделать? Это такое убожество, она еще 20 лет назад выглядела убого. Снаружи машина вроде выглядит нормально, по мне даже красиво, но внутри какая то помойка.
Удовольствие от МКП можно получить за городом или в пригороде, а в ежедневных толкучках в мегаполесе это очень сомнительное удовольствие. Кроме того раньше автоматов не было и все учились и ездили на МКП, у этих людей автомат в голове, все переключения производятся не задумываясь. У поколения чупа чупсов переключения МКП вызывают затруднения и у них есть выбор. Все преимущества МКП значительно уступают удобству езды на автомате для неопытного водителя, так что выбор пионеров и жопоруких очевиден. Так что перспектив у МКП нет.
А что не с Бентли или Ягуаром сравнили? Они будут еще комфортней. Любое авто, тем более современное, технологичное, при пробеге более 100 тыс. это просто кусок металолома, у которого в любой момент что нибудь может отказать, при этом ремонт может влететь в сумму сопоставимую со стоимость этого самого металолома.
Основные преимущества Весты перед бюджетными иномарками: просторный салон и высокий клиренс. Ну а если переведет на реношную платформу, получится обычный беспонтовый Рио и Логан, кому что нравится.
Да что ты говоришь. А у Ленд Крузер Прадо 2,7 л при этом мощность 163 лошади. У джипов двигатель должен на низах тянуть, а не на верхах как у твоей Мазды.
Сергей С Комментарии
Есть соглашение между Рено и Дамлером запрещающее ставить этот двигатель на другие марки, так что Весте он не светит.
Повышение штрафа за превышение. С одной стороны правильное решение, кто то ездит, соблюдает правила, а кто то забил и гоняет как хочет, это как плевок в сторону законопослушного автомобилиста, причем разницы нет, есть камера или нет. Штраф должен такой, что бы все желание нарушать пропало, а не снижать скорость перед камерой, а потом опять нестись. С другой стороны масса каких то непонятных запрещающих знаков, чаще всего без их отмены в конце действия. Есть ограничения: 60 км\час в городе и 90 за городом, никаких других ограничений не должно быть, кроме действительно необходимых, когда без этих ограничений, ну никак не обойтись.
С чего ты взял что Тойота выпускает ее для России? И если уж про Россию, Рафик не самая дешевая Тойота и продажи ее только растут, да и по количеству Крузаков на душу населения Россия наверняка где то в топе. И кстати, эта бедная страна занимает 4 место по продажам новых авто в Европе.
Ну ладно на ходовку и двигатель надо много денег, ну переднюю панель то можно было переделать? Это такое убожество, она еще 20 лет назад выглядела убого. Снаружи машина вроде выглядит нормально, по мне даже красиво, но внутри какая то помойка.
Удовольствие от МКП можно получить за городом или в пригороде, а в ежедневных толкучках в мегаполесе это очень сомнительное удовольствие. Кроме того раньше автоматов не было и все учились и ездили на МКП, у этих людей автомат в голове, все переключения производятся не задумываясь. У поколения чупа чупсов переключения МКП вызывают затруднения и у них есть выбор. Все преимущества МКП значительно уступают удобству езды на автомате для неопытного водителя, так что выбор пионеров и жопоруких очевиден. Так что перспектив у МКП нет.
Спортивность у него конечно спорная, но это один из немногих оставшихся настоящих внедорожников.
Ну да, таких как Вы надо беречь, иначе кому надоевшее старье продавать? Хоть за пол цены можно продать и секономить деньги на покупку новой машины.
А что не с Бентли или Ягуаром сравнили? Они будут еще комфортней. Любое авто, тем более современное, технологичное, при пробеге более 100 тыс. это просто кусок металолома, у которого в любой момент что нибудь может отказать, при этом ремонт может влететь в сумму сопоставимую со стоимость этого самого металолома.
Основные преимущества Весты перед бюджетными иномарками: просторный салон и высокий клиренс. Ну а если переведет на реношную платформу, получится обычный беспонтовый Рио и Логан, кому что нравится.
Да что ты говоришь. А у Ленд Крузер Прадо 2,7 л при этом мощность 163 лошади. У джипов двигатель должен на низах тянуть, а не на верхах как у твоей Мазды.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...