Бытие определяет сознание - это о разрухе в головах. Когда в стране закончится тот многолетний дурдом, коему мы все свидетели, заработает реальная, а не гипотетическая экономика, "рост" которой нам показывают по зомбоящику и как следствие большинство населения будет жить, а не выживать и не тянуть пояса - тогда и число алкашей резко пойдёт на спад. Лечить надо болезнь, а не симптомы.
Ну, тут уже не конструктора, а технологи и исполнительская дисциплина, а она у нас в РФ на обе ноги хромает. Основной фактор депремирования в автопроме - нарушения работы КОНВЕЙЕРА (именно так), а качество сиречь соблюдение технологии - на предпоследнем месте. Увы, сам тому был свидетелем и участником.
Чтобы вырастить мало - мальски толкового конструктора, мало его одарённости, необходима преемственность и накопление опыта, а это время. Не буду хаять нынешних конструкторов ВАЗа - они во многом заложники системы нашего автопрома. Но революции и сиюминутного результата ожидать не приходится. Политики могут трындеть лозунги сколько угодно - законы производства не обманешь. Утверждаю как производственник с солидным стажем, в том числе и в автопроме.
Если производство, приносящее прибыль, в ...опе ( «войну» не берём, это деньги в одну сторону), то кроме налогов государству брать деньги негде. Поэтому все разговоры о бюджете - «в пользу бедных».
Журнал, как и оружие, не хорош и не плох - дело в каждом конкретном читателе. Признак ума - наблюдать и делать правильные выводы самостоятельно, а не зомбоящик цитировать.
Валентиныч Комментарии
Завтра какой-нибудь идиот вытрет задницу наждачной бумагой до крови и умрёт от сепсиса - запретят свободную продажу наждачной бумаги?
Бытие определяет сознание - это о разрухе в головах. Когда в стране закончится тот многолетний дурдом, коему мы все свидетели, заработает реальная, а не гипотетическая экономика, "рост" которой нам показывают по зомбоящику и как следствие большинство населения будет жить, а не выживать и не тянуть пояса - тогда и число алкашей резко пойдёт на спад. Лечить надо болезнь, а не симптомы.
Ну, тут уже не конструктора, а технологи и исполнительская дисциплина, а она у нас в РФ на обе ноги хромает. Основной фактор депремирования в автопроме - нарушения работы КОНВЕЙЕРА (именно так), а качество сиречь соблюдение технологии - на предпоследнем месте. Увы, сам тому был свидетелем и участником.
Чтобы вырастить мало - мальски толкового конструктора, мало его одарённости, необходима преемственность и накопление опыта, а это время. Не буду хаять нынешних конструкторов ВАЗа - они во многом заложники системы нашего автопрома. Но революции и сиюминутного результата ожидать не приходится. Политики могут трындеть лозунги сколько угодно - законы производства не обманешь. Утверждаю как производственник с солидным стажем, в том числе и в автопроме.
Если производство, приносящее прибыль, в ...опе ( «войну» не берём, это деньги в одну сторону), то кроме налогов государству брать деньги негде. Поэтому все разговоры о бюджете - «в пользу бедных».
А чтобы всякая дрянь на лесной дороге бампер не портила - хлипкие они сейчас!
Не знал))). Но то, что большинство из водил с такими наклейками пид...сы в самом плохом смысле слова - очевидно!
И это учитывая то, что в Крымнаш вваливают дуром средства, отобранные у остальной страны. Ещё один захребетник.
Журнал, как и оружие, не хорош и не плох - дело в каждом конкретном читателе. Признак ума - наблюдать и делать правильные выводы самостоятельно, а не зомбоящик цитировать.
Как полуавтоматическая работа причинного места в анекдоте - "поднимаете двумя руками, а падать он будет сам"))).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...16171819202122232425262728