Остаётся только порадоваться за "братьев по разуму" - производственников, что завод жив и выпускает продукцию. Внушает уважение и то, что в исправном состоянии сохранён не самый свежий станочный парк (если верить статье - пусть автор не обижается, сторонний человек "не с завода" многое может и не разглядеть) - честь и хвала ремонтной службе и руководству за то, что вкладывает в оборудование.
У меня одно время (3 года) была праворульная Ниссан Санни. Сказать могу следующее: к правому рулю привык очень быстро, при парковке он даже удобнее. Единственный недостаток - видимость встречной полосы при обгоне, но и он "лечится" установкой перископических зеркал, не кустарных, а вполне профессионально сделанных, либо камеры с левой стороны. Между прочим, и родные фары регулируются - сам делал и легально проходил техосмотр. "Японки" для внутреннего рынка Японии гораздо лучше поставляемых на экспорт, это у нас на своих граждан привыкли плевать, а на экспорт гнать лучшее. Как говорится, жену отдай дяде... А все эти потуги - очередной горе - протекционизм за счёт рядового потребителя.
А без оскорблений нельзя, "уважаемый" безымянный? Если от "патриотизма" последние мозги поплыли - твои проблемы, и тупой как раз ты. И УАЗ у меня был, и ГАЗ-69, о коем ты, быдло офисное, наверно только слышал, Так тот ТАК не гнил, ибо руками был сделан со всем соблюдением тогдашней, пусть и примитивной технологии. А между тем, что внедрили, и что реально на выходе, огромная разница. Мне ЛЮДИ, которые в том числе и "Патриоты" ремонтировали, говорили об этом. Я для нормальных людей пишу, а перед офисными дебилоидами-"патриотами" вроде тебя бисер метать не собираюсь - всё равно не поймёте!
Насчёт выбора техники по душе - тут Вы правы. Но что-то не лежит душа у меня к продукции, допустим, УАЗа, которая ржавеет уже на третий год эксплуатации. Говорю как бывший владелец УАЗа. Машину экстремально не эксплуатировал, тем не менее начала в указанные сроки гнить и нехило. Когда мне её перекрашивали, сказали (человек с огромным опытом кузовного ремонта), что грунта на металле практически нет, ну и краска соответствующая. Поэтому тогда я отказался от покупки нового "Патриота" и взял 4- летний "Кайрон". Машине 9-й год и ни пятнышка ржавчины. Завсегдатаем сервиса не являюсь. Было бы с деньгами посвободнее - взял бы японский джип или пикап б/у - именно такая машина мне реально нужна - но и нынешней вполне доволен. То, что качество нынешних отечественных авто не блещет , мягко говоря, и покупка такой машины - лотерея, известно всем, только модна сейчас стала страусиная политика по отношению к негативу в родном отечестве. Я лично не хочу называть чёрное белым и надувать щёки от гордости -мне за державу обидно, ибо сам на производстве всю жизнь и вижу, куда оно (не только автопром) катится все эти годы.
Да уж, с НАСТОЛЬКО дебильным техрегламентом скоро наверно и чехлы на сидения придётся согласовывать. Что до крепления запаски на задней двери внедорожников конструкция её нужна ого-го! У меня самого Кайрон, но уж в САМЫЕ [у нас не ругаются] не лазаю - элементарно жалко, а запаска под дном - не айс, ну что ж, изловчимся, достанем.
Ура - патриоты нахваливают даже заведомое г..., а в результате страдает потребитель. У нашего автопрома есть предметы для законной гордости - но, увы, в прошлом. Пока ничего достойного не наблюдается. Жаль, конечно, но факт.
Вполне вероятно. Кайрон, в отличие от Патриота, не гниёт, да и движок дизельный - самое оно. А в совершенно никакой коррозионной стойкости УАЗа убедился на личном опыте - как-то больше не хочется.
Валентиныч Комментарии
Остаётся только порадоваться за "братьев по разуму" - производственников, что завод жив и выпускает продукцию. Внушает уважение и то, что в исправном состоянии сохранён не самый свежий станочный парк (если верить статье - пусть автор не обижается, сторонний человек "не с завода" многое может и не разглядеть) - честь и хвала ремонтной службе и руководству за то, что вкладывает в оборудование.
У меня одно время (3 года) была праворульная Ниссан Санни. Сказать могу следующее: к правому рулю привык очень быстро, при парковке он даже удобнее. Единственный недостаток - видимость встречной полосы при обгоне, но и он "лечится" установкой перископических зеркал, не кустарных, а вполне профессионально сделанных, либо камеры с левой стороны. Между прочим, и родные фары регулируются - сам делал и легально проходил техосмотр. "Японки" для внутреннего рынка Японии гораздо лучше поставляемых на экспорт, это у нас на своих граждан привыкли плевать, а на экспорт гнать лучшее. Как говорится, жену отдай дяде... А все эти потуги - очередной горе - протекционизм за счёт рядового потребителя.
А без оскорблений нельзя, "уважаемый" безымянный? Если от "патриотизма" последние мозги поплыли - твои проблемы, и тупой как раз ты. И УАЗ у меня был, и ГАЗ-69, о коем ты, быдло офисное, наверно только слышал, Так тот ТАК не гнил, ибо руками был сделан со всем соблюдением тогдашней, пусть и примитивной технологии. А между тем, что внедрили, и что реально на выходе, огромная разница. Мне ЛЮДИ, которые в том числе и "Патриоты" ремонтировали, говорили об этом. Я для нормальных людей пишу, а перед офисными дебилоидами-"патриотами" вроде тебя бисер метать не собираюсь - всё равно не поймёте!
Насчёт выбора техники по душе - тут Вы правы. Но что-то не лежит душа у меня к продукции, допустим, УАЗа, которая ржавеет уже на третий год эксплуатации. Говорю как бывший владелец УАЗа. Машину экстремально не эксплуатировал, тем не менее начала в указанные сроки гнить и нехило. Когда мне её перекрашивали, сказали (человек с огромным опытом кузовного ремонта), что грунта на металле практически нет, ну и краска соответствующая. Поэтому тогда я отказался от покупки нового "Патриота" и взял 4- летний "Кайрон". Машине 9-й год и ни пятнышка ржавчины. Завсегдатаем сервиса не являюсь. Было бы с деньгами посвободнее - взял бы японский джип или пикап б/у - именно такая машина мне реально нужна - но и нынешней вполне доволен. То, что качество нынешних отечественных авто не блещет , мягко говоря, и покупка такой машины - лотерея, известно всем, только модна сейчас стала страусиная политика по отношению к негативу в родном отечестве. Я лично не хочу называть чёрное белым и надувать щёки от гордости -мне за державу обидно, ибо сам на производстве всю жизнь и вижу, куда оно (не только автопром) катится все эти годы.
Да уж, с НАСТОЛЬКО дебильным техрегламентом скоро наверно и чехлы на сидения придётся согласовывать. Что до крепления запаски на задней двери внедорожников конструкция её нужна ого-го! У меня самого Кайрон, но уж в САМЫЕ [у нас не ругаются] не лазаю - элементарно жалко, а запаска под дном - не айс, ну что ж, изловчимся, достанем.
Ура - патриоты нахваливают даже заведомое г..., а в результате страдает потребитель. У нашего автопрома есть предметы для законной гордости - но, увы, в прошлом. Пока ничего достойного не наблюдается. Жаль, конечно, но факт.
Вполне вероятно. Кайрон, в отличие от Патриота, не гниёт, да и движок дизельный - самое оно. А в совершенно никакой коррозионной стойкости УАЗа убедился на личном опыте - как-то больше не хочется.
Видимо, оптимального варианта нет - у каждого свои "за" и "против".
Кайрона, значит, как не было, так и нет. Жаль, он по-любому серьёзнее вышеуказанных. Да и цены на них не айс!
Для нас уже всё мало - мальски приличное стоит как самолёт. О новом авто и мечтать не приходится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...13141516171819202122232425262728