Поддерживаю полностью. Даже маленький хэтчбек ёмче большого седана. И не думаю, что при достаточном ассортименте универсалов наш средний потребитель отдал предпочтение седану, как никак не ВИП-попу возить))). Плюс стереотипы былых времён сказываются.
Согласен с предыдущими комментаторами - белый цвет "бесплатный", оттого и берут чаще. Да вот беда - не всем авто он идёт: внедорожник даже среднего размера "в белом" смотрится эмалированной кастрюлей. У самого "Кайрон" чёрного цвета; предпочёл бы серебристый, ибо чёрный не намоешься, хоть и красиво, когда чистый, но машину брал б/у, и выбор цвета был на предпоследнем месте:)
У нас с этим успешно борются поклонники "заниженных ТАЗов":) Вот где рекорды - просвет между порогом и асфальтом составляет где-то 35-40мм(!). Как ездят?
Да, много интересного не реализовано... Сам бывший "уазист" (сейчас езжу на Кайроне): у меня был -31519, с точки зрения жителя частного сектора, рыбака и грибника - нормальный такой "г...новозик" - не в негативном смысле, нет, просто крепкая утилитарная машина. Самый большой недостаток - гниёт-с, причём быстро; очень жаль. Насчёт седанов скажу своё мнение - люди за советское время к ним привыкли, другого-то было крайне мало. По моему мнению, такой кузов годен для такси или представительской машины, для семьи и хозяйства - увольте, даже лёгкий длинномер не увезёшь. А насчёт того, что "привезёт дядя" - шибко накладно выходит любую фигню за минимум 1000 возить; я даже сейчас на Кайроне много чего вожу - ясно, что не кирпичи с досками, но выручает сильно. Так что универсал или минивэн для семьи - самое оно.
Плохое состояние дорог - отличный козырь для гаишников в обвинении водителя в "неправильном выборе скоростного режима " в случае ДТП. Понятие это, ИМХО, за уши притянутое, зато оправдает любое состояние дороги.
Ещё один идиотский закон. Людей так и продолжают дебилизировать дистанцировать от активного отдыха и технического творчества. Вспомните, в Союзе у многих были моторные лодки, пусть хоть простенькие "Казанки", сейчас владение моторной лодкой - в основном удел "богатеньких буратин". На фиг людям рыбалка, охота, природа - пусть лучше зомбоящик смотрят, как у нас "всё прекрасно" и тупеют. Мне, например, седан на фиг не упал - на рыбалку и в лес я на нём не проеду, а "Кайрон" с небольшим лифтом как раз в масть. Лучше пусть с "заниженными ТАЗами" и "спортивными " глушителями борются - вот где абсолютно вредный "тюнинг"!
Уважаемый, то была СТАЛИНСКАЯ промышленность и наука, для тех лет действительно передовая. А что из себя почти все наши заводы представляют кладбища разЪё...ого оборудования и разваливающиеся корпуса- это и на любимой нашими ура-патриотами оборонке сплошь и рядом- я как производственник высокого ранга не понаслышке знаю. И поработать довелось, и в командировках увидеть.
Валентиныч Комментарии
Так оно и есть, хоть объём и "один", при компактных размерах авто он не вырастет.
Поддерживаю полностью. Даже маленький хэтчбек ёмче большого седана. И не думаю, что при достаточном ассортименте универсалов наш средний потребитель отдал предпочтение седану, как никак не ВИП-попу возить))). Плюс стереотипы былых времён сказываются.
Согласен с предыдущими комментаторами - белый цвет "бесплатный", оттого и берут чаще. Да вот беда - не всем авто он идёт: внедорожник даже среднего размера "в белом" смотрится эмалированной кастрюлей. У самого "Кайрон" чёрного цвета; предпочёл бы серебристый, ибо чёрный не намоешься, хоть и красиво, когда чистый, но машину брал б/у, и выбор цвета был на предпоследнем месте:)
Для меня лучшая из "Волг"- ГАЗ-21. Красавица и одновременно надёжнейшая машина, шедевр (без иронии) нашего автопрома.
У нас с этим успешно борются поклонники "заниженных ТАЗов":) Вот где рекорды - просвет между порогом и асфальтом составляет где-то 35-40мм(!). Как ездят?
Да, много интересного не реализовано... Сам бывший "уазист" (сейчас езжу на Кайроне): у меня был -31519, с точки зрения жителя частного сектора, рыбака и грибника - нормальный такой "г...новозик" - не в негативном смысле, нет, просто крепкая утилитарная машина. Самый большой недостаток - гниёт-с, причём быстро; очень жаль. Насчёт седанов скажу своё мнение - люди за советское время к ним привыкли, другого-то было крайне мало. По моему мнению, такой кузов годен для такси или представительской машины, для семьи и хозяйства - увольте, даже лёгкий длинномер не увезёшь. А насчёт того, что "привезёт дядя" - шибко накладно выходит любую фигню за минимум 1000 возить; я даже сейчас на Кайроне много чего вожу - ясно, что не кирпичи с досками, но выручает сильно. Так что универсал или минивэн для семьи - самое оно.
Ну, 76-й и даже изрядно забытый 72-й неплохо кушали и Волги, и УАЗики. Движки того времени были вообще неприхотливы к топливу.
Плохое состояние дорог - отличный козырь для гаишников в обвинении водителя в "неправильном выборе скоростного режима " в случае ДТП. Понятие это, ИМХО, за уши притянутое, зато оправдает любое состояние дороги.
Ещё один идиотский закон. Людей так и продолжают дебилизировать дистанцировать от активного отдыха и технического творчества. Вспомните, в Союзе у многих были моторные лодки, пусть хоть простенькие "Казанки", сейчас владение моторной лодкой - в основном удел "богатеньких буратин". На фиг людям рыбалка, охота, природа - пусть лучше зомбоящик смотрят, как у нас "всё прекрасно" и тупеют. Мне, например, седан на фиг не упал - на рыбалку и в лес я на нём не проеду, а "Кайрон" с небольшим лифтом как раз в масть. Лучше пусть с "заниженными ТАЗами" и "спортивными " глушителями борются - вот где абсолютно вредный "тюнинг"!
Уважаемый, то была СТАЛИНСКАЯ промышленность и наука, для тех лет действительно передовая. А что из себя почти все наши заводы представляют кладбища разЪё...ого оборудования и разваливающиеся корпуса- это и на любимой нашими ура-патриотами оборонке сплошь и рядом- я как производственник высокого ранга не понаслышке знаю. И поработать довелось, и в командировках увидеть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728