а мне всякие хорошие моторы нравятся. Помню была у жены хонда втековая: как дашь ей до отсечки (7500 об/мин) - ни звук а песня!!! и вжимало при этом очень убедительно. А сам я на вольво тогда ездил с мотором в21 тоже кайф в этом был, можно было на оборотах чуть выше холостого по асфальту буксовать, однако ж это был "трактор" который на трассе откровенно бесил
Вот эти аргументы, мол, я уже много лет езжу на дизеле... Или я купил дизельный автомобиль и уже сколько проехал и всё прекрасно. А что, собственно, должно было быть? Что, дизель развалиться должен был, что ли? Или на нём вообще невозможно ездить? Просто если человек не ощущает чисто дизельные, скажем так, мягко, особенности, или не знает о них, или не хочет знать, то это его личные проблемы.
Ещё в те времена, когда дизельные легковые автомобили нам были неведомы, то и меня они заочно чем-то привлекали. Но в 90-е годы я стал заниматься ремонтом автомобилей, естественно, попадались и дизельные. И ездить немного на них довелось. Ну и наступило разочарование... Конечно, и тут мне могут доказывать, что-де те дизели неправильные и плохие, а вот современные, они совсем другие, и у них больше нет тех чисто дизельных недостатков, но это уже несерьёзно.
Ну вы то как раз пример того, что диЭтическое блюдо, предлагаемое вами, каждый раз при упоминании о дизелях вызывает бурную реакцию и вас дружно хором лягают .... вы это относите к незнанию азбучных истин, а я как и многИе - к попытке строительства вами некоей пизанской башни построенной на базисе противоречий за что вы и получаете от практиков.
А что с Лысенко НЕ все можно отнести к воинствующему демагогизму я в курсе, но ведь ЭТО не меняет спорность способов утверждения научной правоты?
Уважаемы ортодокс! Вы по лысенковски (помните наверное незабвенного Трошу Лысенко -народного академика) в ...надцатый раз долдоните краткий курс элементарной физики, но так и НЕ уразумели, что самобеглые коляски не передвигаются на основе краеугольных камней фундаментальной науки .... в основе лежат базисные постулаты, но двигатели никогда не работали по идеальному циклу Карно, а все тонкости термодинамики вы переиначиваете упрощенную схему - это своего рода технический комикс и НЕ БОЛЕЕ. Ваш пример с Ауди-80 (бочки), 1989 года это лишний пример вашего верхоглядства - те АУДИ укладывались в 1000кг по массе, а сегодняшние аналоги набрали 1,5 - 2 центнера жирка и с теми моторами тупо НЕ поехали бы.... вот эту эволюцию вы почему то просмотрели. Последние честные авто из 20 века это Лотос Севен и его клон Катерхем - при весе 550кг они реально ЕДУТ с 1,6 литровыми движками. Ну не для всех свет клином сошелся на ЗиС-5 сейчас хватает и других представителей сегодняшней автомобильной фауны подумайте на этот счет....
бензиновый карбюраторный двигатель RU для Ауди-80 (бочки), 1989 года. 1,8 литра, мощность 75 л.с. при 4500 об/мин. Так он тянул на низах дай Бог здоровья!
Да когда ж до Вас дойдет то, знаток ПРОПИСНЫХ истин - и в дизеле и в бензиновом ДВС имеются лошадиные силы - разница - запряжены они по РАЗНОМУ! Позволю себе процитировать одного из пилотов F-1 - момент это то, что вжимает вас в кресло при старте, а мощность это то, на сколько отклоняется стрелка спидометра в конце разгона.... Надеюсь, что пара этих фраз волне заменяет усердное словоблудие из курса элементарной физики транслируемое вами круглогодично!
Матиас Шандор Ответы на комментарии
"Какой двигатель (бензиновый) лучше - низовой или верховой?"
Чё за бред?
а мне всякие хорошие моторы нравятся. Помню была у жены хонда втековая: как дашь ей до отсечки (7500 об/мин) - ни звук а песня!!! и вжимало при этом очень убедительно. А сам я на вольво тогда ездил с мотором в21 тоже кайф в этом был, можно было на оборотах чуть выше холостого по асфальту буксовать, однако ж это был "трактор" который на трассе откровенно бесил
Вот эти аргументы, мол, я уже много лет езжу на дизеле... Или я купил дизельный автомобиль и уже сколько проехал и всё прекрасно. А что, собственно, должно было быть? Что, дизель развалиться должен был, что ли? Или на нём вообще невозможно ездить? Просто если человек не ощущает чисто дизельные, скажем так, мягко, особенности, или не знает о них, или не хочет знать, то это его личные проблемы.
Ещё в те времена, когда дизельные легковые автомобили нам были неведомы, то и меня они заочно чем-то привлекали. Но в 90-е годы я стал заниматься ремонтом автомобилей, естественно, попадались и дизельные. И ездить немного на них довелось. Ну и наступило разочарование... Конечно, и тут мне могут доказывать, что-де те дизели неправильные и плохие, а вот современные, они совсем другие, и у них больше нет тех чисто дизельных недостатков, но это уже несерьёзно.
ГАЗ-М1 не было, врать не буду, а ГАЗ-51 топтал, так что в теме.
перед несведущими людьми такой номер может пройти и даже будет иметь успех.
-------------------------------------------------------
Ну вы то как раз пример того, что диЭтическое блюдо, предлагаемое вами, каждый раз при упоминании о дизелях вызывает бурную реакцию и вас дружно хором лягают .... вы это относите к незнанию азбучных истин, а я как и многИе - к попытке строительства вами некоей пизанской башни построенной на базисе противоречий за что вы и получаете от практиков.
А что с Лысенко НЕ все можно отнести к воинствующему демагогизму я в курсе, но ведь ЭТО не меняет спорность способов утверждения научной правоты?
Современные авто для пробок? Спорное утверждение ....
Уважаемы ортодокс! Вы по лысенковски (помните наверное незабвенного Трошу Лысенко -народного академика) в ...надцатый раз долдоните краткий курс элементарной физики, но так и НЕ уразумели, что самобеглые коляски не передвигаются на основе краеугольных камней фундаментальной науки .... в основе лежат базисные постулаты, но двигатели никогда не работали по идеальному циклу Карно, а все тонкости термодинамики вы переиначиваете упрощенную схему - это своего рода технический комикс и НЕ БОЛЕЕ. Ваш пример с Ауди-80 (бочки), 1989 года это лишний пример вашего верхоглядства - те АУДИ укладывались в 1000кг по массе, а сегодняшние аналоги набрали 1,5 - 2 центнера жирка и с теми моторами тупо НЕ поехали бы.... вот эту эволюцию вы почему то просмотрели. Последние честные авто из 20 века это Лотос Севен и его клон Катерхем - при весе 550кг они реально ЕДУТ с 1,6 литровыми движками. Ну не для всех свет клином сошелся на ЗиС-5 сейчас хватает и других представителей сегодняшней автомобильной фауны подумайте на этот счет....
Обычно никто и не задумывается. Это типа"Зенит -- чемпион!" -- и не надо другого мнения,потому что оно неправильное.
бензиновый карбюраторный двигатель RU для Ауди-80 (бочки), 1989 года. 1,8 литра, мощность 75 л.с. при 4500 об/мин. Так он тянул на низах дай Бог здоровья!
--------------------------------------------------------------------------
Да когда ж до Вас дойдет то, знаток ПРОПИСНЫХ истин - и в дизеле и в бензиновом ДВС имеются лошадиные силы - разница - запряжены они по РАЗНОМУ! Позволю себе процитировать одного из пилотов F-1 - момент это то, что вжимает вас в кресло при старте, а мощность это то, на сколько отклоняется стрелка спидометра в конце разгона.... Надеюсь, что пара этих фраз волне заменяет усердное словоблудие из курса элементарной физики транслируемое вами круглогодично!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...