Я долго дозревал. Но в итоге спаял "шедевр" на ИК-канале на 24-10 под две катушки от микропроцессорной восьмерки... Оставив два обычных коммутатора, которые работали по очереди...
Кстати, у РР132А - есть переключатель на 3 уровня напряжения.А 131.3702 имеет два штекера с высоким и низким уровнями регулируемого напряжения.Но т.к. в большинстве рр с изменяемыми уровнями напряжения применяется шунтирование подстроечных постоянных резистором на массу,то можно эти резисторы соединять с массой через переменный резистор - ПЛАВНО - т.е. и эта проблема решаема.По городу уровень повыше выставляешь - за городом - убавляешь.
Например,13.3702,РР132 - транзисторные,с разрывом "по массе".По такому принципу "развязки" отличаются интегральные Я 112А от Я 112В https://www.zr.ru/archive/zr/1983/12/sovietskaia-tiekhnika#0 У 112А Б и В соединены. Теоретически (не пробовал такой вариант) можно развязать и с разрывом по +,если найти в схеме часть управляющую и силового ключа .Если посмотреть на во эти схемы (на примере РР350) можно таковые определить https://www.zr.ru/archive/zr/1984/12/klub-avtoliubitieliei-3#29
Энергия искры больше как раз у транзисторных систем.Не случайно же все заводские коммутаторы и даже "ключи" контроллеров для управления катушками имеют транзисторы,а совсем не тиристоры.Кстати,новомодная регулировка мощности постоянного тока ШИМированием выполняется тоже на транзисторах,только на полевых.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Просто энергия должна в конечном итоге в искровой разряд перетечь, а не в нагрев воздуха.
Я долго дозревал. Но в итоге спаял "шедевр" на ИК-канале на 24-10 под две катушки от микропроцессорной восьмерки... Оставив два обычных коммутатора, которые работали по очереди...
А все остальное время (99,999%) греем воздух!
А самые"крутые" схемы были транзисторно-тиристорными! Но такое уже страшно было даже начинать паять -- перебор явный...
Кстати, у РР132А - есть переключатель на 3 уровня напряжения.А 131.3702 имеет два штекера с высоким и низким уровнями регулируемого напряжения.Но т.к. в большинстве рр с изменяемыми уровнями напряжения применяется шунтирование подстроечных постоянных резистором на массу,то можно эти резисторы соединять с массой через переменный резистор - ПЛАВНО - т.е. и эта проблема решаема.По городу уровень повыше выставляешь - за городом - убавляешь.
Например,13.3702,РР132 - транзисторные,с разрывом "по массе".По такому принципу "развязки" отличаются интегральные Я 112А от Я 112В https://www.zr.ru/archive/zr/1983/12/sovietskaia-tiekhnika#0 У 112А Б и В соединены. Теоретически (не пробовал такой вариант) можно развязать и с разрывом по +,если найти в схеме часть управляющую и силового ключа .Если посмотреть на во эти схемы (на примере РР350) можно таковые определить https://www.zr.ru/archive/zr/1984/12/klub-avtoliubitieliei-3#29
Т.е. ,как понимаю,давала преимущества в каких-то экстремальных условиях (?)
У зиловско-газовских контактно-транзисторных Б114 индуктивность ниже,чем у жигулёвской Б 117,но выше,чем у москвичовско-волговской Б115
Энергия искры больше как раз у транзисторных систем.Не случайно же все заводские коммутаторы и даже "ключи" контроллеров для управления катушками имеют транзисторы,а совсем не тиристоры.Кстати,новомодная регулировка мощности постоянного тока ШИМированием выполняется тоже на транзисторах,только на полевых.
Да, насчет индуктивности верно.Дефицит иногда порождал неожиданные решения
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...