Зато в России безопаснее ... это к тому ,чтобы Европа и т.п. не возомнила себя лучше всех, читая это вечное (или ,вообще-то, с каких пор ?) российское самобичевание
это правда ... но вот когда ищу решение проблем по ВАЗу , открываю ссылку, а там ...не ВАЗ - а разные хорошие большие иномарки ...с досадой думаешь , они что прикалываются эти инженера , что разве может быть что-то общее у таких разных автомобилей ..потому что уже что-то новое и покупать не хочется, если снова начнется ...так ВАЗ хоть почти бесплатно ...
p.s. вообще давно уже хочу байк, хонду, купить, но нужно учиться на категорию, сдавать на права, экипировку и т.п. долго и затратно и по времени.. зато на балконе можно хранить... скорее бы лето
Чтобы строить нужна механизация т.е. гражданская машиностроительная промышленность - трактора, бульдозеры, экскаваторы, снегоуборщики вместо лопат, но с другой стороны вся эта техника потребляет такие тонны топлива ,что пусть лучше снег сам растает - чем его будут вывозить грузовиками и тракторами и он станет золотым для бюджета области
При исследовании автомобиля использую водонепроницаемо-герметичный фотоаппарат Fujifilm XP70, так даже он, по инструкции, запотевает с мороза в жаркое помещение, а недавно под воздушным фильтром вокруг карбюратора чайную ложку чистого водяного конденсата вытер (там же еще сапун из картера с горячим маслом t=80С (?) отводит не фильтрованный пар в воздух над карбюратором)... и представил: но ведь это вода из воздуха (я не лил воду в картер) и этот влажный воздух или пар попадает в карбюратор и в двигатель ...
а в чем вопрос .... нигде ни слова про конденсат, про влажный воздух, про то как влияют ли вообще "тропические ливни" в системе, или "вода в системе" выпаривается моментально... но, кажется, с конденсатом пока еще не придумали как бороться при перепадах от + 2С до -17С,а главное не читал как и на что конденсат в авто может или не может повлиять.. наверное не тот случай, но все бытовое электро-оборудование с мороза советуют сразу не включать ...
p.s. интересно что давление воздуха в шинах зависит от температуры и оно снижается на морозе... так что подкачивать ?
Очень хочется избавиться от лишних сумок с документами,что приходится возить или хранить в надежном месте ,так же и за границей нафик ПТС нужен, но хорошо бы иметь - я бы перевел моментально бумажный в виртуальный онлайн через Гос. Услуги ...чтобы не заржавели
но так дорого 600р/10$, при зарплатах в 200$, а главное как-то несуразно снова платить за то, что уже куплено ... короче, в чем тогда моя мотивация, выгода и, главное, логика?
может упростят - типа на след техосмотре указать, что дальше хочу обслуживаться по электронной версии ПТС,а мне "спасибо, бумажку оставьте себе" ? ну пусть при техосмотре за доп.опцию по переходу еще рублей 300 возьмут... но не 85-90% же стоимости ТО.
Или пусть за утерянный/испорченный 600р берут, как за изготовление нового со всеми вытекающими проверками, а за обмен подлинного надо 200-300р (3$-5$) или tax free....банки и то либеральнее, при замене по продлению карт...
p.s. и первому кто перешел на ЭЛ ПТС такой планшет как на рис. обязательно пообещать в подарок ..это же, как говорил Иван Зинкевич, "наступает новая Эра" ...Эра ЭЛПТС
p.s.s 600р/10$, а почему не 593 рубля 45 копеек или 846,92р - это только мне показалось ,что составитель Минимальных цен в долларах мыслит и округление, как на базаре в рублях, а не в копейках, делает? или это все та же американская мечта 599,99р ?
ИМТ гос. Крупных Особо Важных проектов:от 0,1 ярда (Орловская обл., Ярославская обл.) до 1 ярда (Кировская обл., Волгоградская обл). Владимирская, Курская, Белгородская - нет КОВп.
ИМТ с частным капиталом: Хабаровский край ~5 ярдов (!) (+ Пермский край 0,5 млрд.р)
да, я чайником сначала думал "троит" - ну типа карбюратор и топливо-провод: а, в нормальной машине (не, типа, стальной-ржавый (а не пластик) бак и засорился топливо-провод, или не плотно шланги прилегают, или корявые руки крутили винты количества/состава смеси карба или не знали что угол опережения зажигания не один и тот-же для разных двигателей пусть и одной модели Жигулей ..или все это сразу), надо идти от сложного и искать неисправность, хотя бы теоретически, в псевдо-реальном Электрическом мире проблем , а уж потом лезть в Механические, Гидро-механические, Аэро-механические, Аэро-динамические проблемы
Аэромеха́ника - наука, раздел механики, изучающий равновесие и движение газообразных сред и механических воздействий этих сред на погружённые в них твёрдые тела. Аэромеханика подразделяется на Аэродинамику и Аэростатику.
Газодина́мика - раздел механики, изучающий законы движения газообразной среды и её взаимодействия с движущимися в ней твёрдыми телами. Чаще встречается под названием Аэродина́мика, но включает в себя не только Аэродинамику, но и собственно Газодинамику..
Гидромеханика - прикладная наука (раздел механики сплошных сред), изучающая равновесие и движение жидкости.Кроме того, в область изучения Гидромеханики как науки входит взаимодействие между жидкостью и телами, погружёнными в жидкость полностью либо частично, а также движущимися в жидкости. Гидромеханика подразделяется на Гидростатику, изучающую жидкость в равновесии, а также Гидродинамику, изучающую движение жидкости.
Ра́порт (от фр. rapport, rapporter - доносить, докладывать) - донесение, официальный устный или письменный доклад (сообщение) от нижестоящего к вышестоящему, преимущественно в военном деле, при обращении к начальникам (командирам) в процессе служебной деятельности о чём-либо, а также о выполнении взятых на себя обязательств.
Александр П. Комментарии
Зато в России безопаснее ... это к тому ,чтобы Европа и т.п. не возомнила себя лучше всех, читая это вечное (или ,вообще-то, с каких пор ?) российское самобичевание
это правда ... но вот когда ищу решение проблем по ВАЗу , открываю ссылку, а там ...не ВАЗ - а разные хорошие большие иномарки ...с досадой думаешь , они что прикалываются эти инженера , что разве может быть что-то общее у таких разных автомобилей ..потому что уже что-то новое и покупать не хочется, если снова начнется ...так ВАЗ хоть почти бесплатно ...
p.s. вообще давно уже хочу байк, хонду, купить, но нужно учиться на категорию, сдавать на права, экипировку и т.п. долго и затратно и по времени.. зато на балконе можно хранить... скорее бы лето
Чтобы строить нужна механизация т.е. гражданская машиностроительная промышленность - трактора, бульдозеры, экскаваторы, снегоуборщики вместо лопат, но с другой стороны вся эта техника потребляет такие тонны топлива ,что пусть лучше снег сам растает - чем его будут вывозить грузовиками и тракторами и он станет золотым для бюджета области
вообще-то правильно .. зачем мне ОСАГО, если я ... велосипедист
При исследовании автомобиля использую водонепроницаемо-герметичный фотоаппарат Fujifilm XP70, так даже он, по инструкции, запотевает с мороза в жаркое помещение, а недавно под воздушным фильтром вокруг карбюратора чайную ложку чистого водяного конденсата вытер (там же еще сапун из картера с горячим маслом t=80С (?) отводит не фильтрованный пар в воздух над карбюратором)... и представил: но ведь это вода из воздуха (я не лил воду в картер) и этот влажный воздух или пар попадает в карбюратор и в двигатель ...
а в чем вопрос .... нигде ни слова про конденсат, про влажный воздух, про то как влияют ли вообще "тропические ливни" в системе, или "вода в системе" выпаривается моментально... но, кажется, с конденсатом пока еще не придумали как бороться при перепадах от + 2С до -17С,а главное не читал как и на что конденсат в авто может или не может повлиять.. наверное не тот случай, но все бытовое электро-оборудование с мороза советуют сразу не включать ...
p.s. интересно что давление воздуха в шинах зависит от температуры и оно снижается на морозе... так что подкачивать ?
Очень хочется избавиться от лишних сумок с документами,что приходится возить или хранить в надежном месте ,так же и за границей нафик ПТС нужен, но хорошо бы иметь - я бы перевел моментально бумажный в виртуальный онлайн через Гос. Услуги ...чтобы не заржавели
но так дорого 600р/10$, при зарплатах в 200$, а главное как-то несуразно снова платить за то, что уже куплено ... короче, в чем тогда моя мотивация, выгода и, главное, логика?
может упростят - типа на след техосмотре указать, что дальше хочу обслуживаться по электронной версии ПТС,а мне "спасибо, бумажку оставьте себе" ? ну пусть при техосмотре за доп.опцию по переходу еще рублей 300 возьмут... но не 85-90% же стоимости ТО.
Или пусть за утерянный/испорченный 600р берут, как за изготовление нового со всеми вытекающими проверками, а за обмен подлинного надо 200-300р (3$-5$) или tax free....банки и то либеральнее, при замене по продлению карт...
p.s. и первому кто перешел на ЭЛ ПТС такой планшет как на рис. обязательно пообещать в подарок ..это же, как говорил Иван Зинкевич, "наступает новая Эра" ...Эра ЭЛПТС
p.s.s 600р/10$, а почему не 593 рубля 45 копеек или 846,92р - это только мне показалось ,что составитель Минимальных цен в долларах мыслит и округление, как на базаре в рублях, а не в копейках, делает? или это все та же американская мечта 599,99р ?
ИМТ гос. Крупных Особо Важных проектов:от 0,1 ярда (Орловская обл., Ярославская обл.) до 1 ярда (Кировская обл., Волгоградская обл). Владимирская, Курская, Белгородская - нет КОВп.
ИМТ с частным капиталом: Хабаровский край ~5 ярдов (!) (+ Пермский край 0,5 млрд.р)
да, я чайником сначала думал "троит" - ну типа карбюратор и топливо-провод: а, в нормальной машине (не, типа, стальной-ржавый (а не пластик) бак и засорился топливо-провод, или не плотно шланги прилегают, или корявые руки крутили винты количества/состава смеси карба или не знали что угол опережения зажигания не один и тот-же для разных двигателей пусть и одной модели Жигулей ..или все это сразу), надо идти от сложного и искать неисправность, хотя бы теоретически, в псевдо-реальном Электрическом мире проблем , а уж потом лезть в Механические, Гидро-механические, Аэро-механические, Аэро-динамические проблемы
Аэромеха́ника - наука, раздел механики, изучающий равновесие и движение газообразных сред и механических воздействий этих сред на погружённые в них твёрдые тела. Аэромеханика подразделяется на Аэродинамику и Аэростатику.
Газодина́мика - раздел механики, изучающий законы движения газообразной среды и её взаимодействия с движущимися в ней твёрдыми телами. Чаще встречается под названием Аэродина́мика, но включает в себя не только Аэродинамику, но и собственно Газодинамику..
Гидромеханика - прикладная наука (раздел механики сплошных сред), изучающая равновесие и движение жидкости.Кроме того, в область изучения Гидромеханики как науки входит взаимодействие между жидкостью и телами, погружёнными в жидкость полностью либо частично, а также движущимися в жидкости. Гидромеханика подразделяется на Гидростатику, изучающую жидкость в равновесии, а также Гидродинамику, изучающую движение жидкости.
рапорт...
Ра́порт (от фр. rapport, rapporter - доносить, докладывать) - донесение, официальный устный или письменный доклад (сообщение) от нижестоящего к вышестоящему, преимущественно в военном деле, при обращении к начальникам (командирам) в процессе служебной деятельности о чём-либо, а также о выполнении взятых на себя обязательств.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...408409410411412413414415416417418419420421422...