Что же у них такое ломалось, что на 1-2 недели? Где это вы обитаете, что там ни Экзиста, ни Емекса нет? Намомните, с какого пробега начинают "сыпаться" корейцы? Или у вас как у некоего Валентина - " у меня есть почти новая Калина и БМВ с пробегом 500 тысяч, и это только тот, что на одометре виден, так вот - БМВ ломается чаще!!!!".
Учитывая, как вы насилуете свой Опель, не удивлюсь, если ваши друзья так же умучивают своих корейцев. Попробуйте игнорировать посторонние звуки в движке ВАЗа - посмотрим, выдержит ли он дольше иномарки с аналогичным недугом.
Удачи:) когда приедете на ТО через полгода-год после этого - сильно удивитесь. Вы думаете, это просто так большинство ВАЗолюбителей слетают с гарантии? Гранта, может, и стоит не как иномарка (хотя, уже близко), а стоимость ТО - как у "больших":)
А если логику включить? Веста на большой процент Рено - с чего вы взяли, что запчасти для нее будут дешевле исходника, как и нормочас? Вы в курсе, какой у Гранты нормочас? А она - не Рено ни разу. Если вам в автосалоне что-то хорошее говорят, то это для того, чтобы впарить вам Весту, которая продается мягко говоря слабо. Удач в ремонте:)
Ну и в повышении курса виноваты не зарубежные автопроизводители, а один отечественный чудила.
То есть, дизелит, но вы не слышите, потому что у вас автозапуск?:))) Логично:)
И да, поздравляю: вы попали на фазовращатели. Не то чтобы я злорадствовал, но если вы не знаете, к чему приводит игнор дизеления на движках типа "xer", имея в пользовании такой движок, то вам любая иномарка - хуже ВАЗа. На Ладе же ничего такого нет... Но и тяги нет. И антикора нет... И качества нет... Населена роботами...:)
Эээ... Сергей, ловушка - это когда в вашу яму кто-то попался, и вы выскакиваете из кустов с криком: "ага, попался, гад!" А когда вы заранее предупреждаете о ловушке или, когда жертва, крутя пальцем у виска, бодро пробежала мимо, весело посвистывая, вы обиженно сопите : "эй, это же было ловушка, ты что, не мог в нее попасть, тебе жалко что ли?" - это не ловушка, а х.. знает что. Если у вас с логикой по всем статьям так, то я не завидую ВАЗу, который вы пытаетесь представлять.
Но это лирика.
Теперь по делу:
Знаете анекдот "место проклятое"? Вот у меня ощущение, что проклятое не место, а некоторые люди. Иначе чем объяснить, что собираемые на одном и том же заводе с одним и тем же контролем качества машины так сильно разнятся по этому самому качеству? Вот Логан работает в такси по полмиллиона киломеиров без особых вложений, а Гранта? Эээ... Гранта массово в такси? А что, такое бывает?!
Значит два варианта: либо на конвейере, где собирают ВАЗ, творится какая-то мистическая бабуйня, либо все проще - несмотря на завывания маркетологов бюджетные ВАЗики по-прежнему собирают из "овна и палок" - потому что так - дешевле. А в мистическую бабуйню я, как практичный человек, обошедший все ваши "ловушки", не верю.
Опять же, включаем логику:
Если система контроля качества одинакова, и Рено локализованы на такой же процент, как ВАЗы, то чем обусловлена разница в цене? Уж не тем ли, что в ВАЗиках на материалах экономят?
Это же не на Рено ставят китайскую резину, не так ли?
Так что даойка вам за логику, а за лояльность - пять с плюсом:)
"Да и незачем, синхронизатор все сделает за водителя, для этого он и создан"
Сделает. И делает. Ценой собственного ресурса.
"Вот там и паузу надо выдержать с двойным выжимом сцепления, и перегазовку надо сделать, а то хруст на всю кабину и мат инструктора еще громче"
Если бы Вы учились лучше, то наверняка поняли бы, что там, где сейчас не требуется пауза и/или перегазовка - напрягается синхронизатор. Все просто.
"И еще. Быстрый износ синхронизаторов происходит в основном не из-за «быстрого» включения передачи, а из-за медленной работы ноги, что управляет сцеплением"
Чем больше разница в угловой скорости валов, тем выше нагрузка на синхронизаторы. Как ногой не топчи, при быстром переключении им достается от души. Увы.
Сергей Ответы на комментарии
Что же у них такое ломалось, что на 1-2 недели? Где это вы обитаете, что там ни Экзиста, ни Емекса нет? Намомните, с какого пробега начинают "сыпаться" корейцы? Или у вас как у некоего Валентина - " у меня есть почти новая Калина и БМВ с пробегом 500 тысяч, и это только тот, что на одометре виден, так вот - БМВ ломается чаще!!!!".
Учитывая, как вы насилуете свой Опель, не удивлюсь, если ваши друзья так же умучивают своих корейцев. Попробуйте игнорировать посторонние звуки в движке ВАЗа - посмотрим, выдержит ли он дольше иномарки с аналогичным недугом.
Удачи:) когда приедете на ТО через полгода-год после этого - сильно удивитесь. Вы думаете, это просто так большинство ВАЗолюбителей слетают с гарантии? Гранта, может, и стоит не как иномарка (хотя, уже близко), а стоимость ТО - как у "больших":)
А если логику включить? Веста на большой процент Рено - с чего вы взяли, что запчасти для нее будут дешевле исходника, как и нормочас? Вы в курсе, какой у Гранты нормочас? А она - не Рено ни разу. Если вам в автосалоне что-то хорошее говорят, то это для того, чтобы впарить вам Весту, которая продается мягко говоря слабо. Удач в ремонте:)
Ну и в повышении курса виноваты не зарубежные автопроизводители, а один отечественный чудила.
В Калуге моя Октавия собиралась или на ГАЗе - не помню точно. А к чему вопрос? Или вы на моей машине обнаружили тайно приколхоженную ладью?:)))
То есть, дизелит, но вы не слышите, потому что у вас автозапуск?:))) Логично:)
И да, поздравляю: вы попали на фазовращатели. Не то чтобы я злорадствовал, но если вы не знаете, к чему приводит игнор дизеления на движках типа "xer", имея в пользовании такой движок, то вам любая иномарка - хуже ВАЗа. На Ладе же ничего такого нет... Но и тяги нет. И антикора нет... И качества нет... Населена роботами...:)
А мы говорим поо Гранту. А гранта, как обязаны считать все ВАЗофилы - не Калина, с нечто "новое":) Отстали вы от темы разговора:)
Эээ... Сергей, ловушка - это когда в вашу яму кто-то попался, и вы выскакиваете из кустов с криком: "ага, попался, гад!" А когда вы заранее предупреждаете о ловушке или, когда жертва, крутя пальцем у виска, бодро пробежала мимо, весело посвистывая, вы обиженно сопите : "эй, это же было ловушка, ты что, не мог в нее попасть, тебе жалко что ли?" - это не ловушка, а х.. знает что. Если у вас с логикой по всем статьям так, то я не завидую ВАЗу, который вы пытаетесь представлять.
Но это лирика.
Теперь по делу:
Знаете анекдот "место проклятое"? Вот у меня ощущение, что проклятое не место, а некоторые люди. Иначе чем объяснить, что собираемые на одном и том же заводе с одним и тем же контролем качества машины так сильно разнятся по этому самому качеству? Вот Логан работает в такси по полмиллиона киломеиров без особых вложений, а Гранта? Эээ... Гранта массово в такси? А что, такое бывает?!
Значит два варианта: либо на конвейере, где собирают ВАЗ, творится какая-то мистическая бабуйня, либо все проще - несмотря на завывания маркетологов бюджетные ВАЗики по-прежнему собирают из "овна и палок" - потому что так - дешевле. А в мистическую бабуйню я, как практичный человек, обошедший все ваши "ловушки", не верю.
Опять же, включаем логику:
Если система контроля качества одинакова, и Рено локализованы на такой же процент, как ВАЗы, то чем обусловлена разница в цене? Уж не тем ли, что в ВАЗиках на материалах экономят?
Это же не на Рено ставят китайскую резину, не так ли?
Так что даойка вам за логику, а за лояльность - пять с плюсом:)
Требовать вы будете у жены. Если позволит. А здесь можете только просить. Это понятно?
Сужу по опелю. По астре и вектре седану.
"Да и незачем, синхронизатор все сделает за водителя, для этого он и создан"
Сделает. И делает. Ценой собственного ресурса.
"Вот там и паузу надо выдержать с двойным выжимом сцепления, и перегазовку надо сделать, а то хруст на всю кабину и мат инструктора еще громче"
Если бы Вы учились лучше, то наверняка поняли бы, что там, где сейчас не требуется пауза и/или перегазовка - напрягается синхронизатор. Все просто.
"И еще. Быстрый износ синхронизаторов происходит в основном не из-за «быстрого» включения передачи, а из-за медленной работы ноги, что управляет сцеплением"
Чем больше разница в угловой скорости валов, тем выше нагрузка на синхронизаторы. Как ногой не топчи, при быстром переключении им достается от души. Увы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...187188189190191192193194195196197198199