Айфончику то ваще до звезды этот Платон, Ротенберг то не его корефан, а тот чей корефан Ротенберг - ему в таком мазаться не пристало, рейтинг веть, понимаете ли, вот и приходится айфончику юродствовать.
Уважаемый, Сергей! О чем вы? Я не минусую и не плюсую. Я сообщаю новости. Эта конкретная основана на статистике уважаемого аналитического агентства "Автостат". А вас я попрошу корректнее выражать свои мысли.
Нет у нас нормальных, работоспособных профсоюзов, способных провести массовую забастовку, чтоб ни один грузовик не тронулся с места. Несколько недель такой забастовки и полетит к чертям платон, медвепут и иже с ними.
А зачем "Ниссану" конкурент. Как только "Mitsubishi" подмяли, сразу и цены полезли вверх и Pajero стал вдруг не нужен. Согласен, хорошая машинка. Нет никакой уверенности, что если придумают что-то новое, то будет лучше, да и цена будет неподъёмная - смотрите на Sport ценник, и Outlander стал за три года на треть дороже.
Есть такое понятие как конкуренция - на рынке в итоге останутся только сильные игроки, а чтобы не слиться с рынка, то несколько правил:
1. Автотранспортной компанией управлять должен профессионал! Не водитель-дальнобойщик (очень уважаемая мною профессия), не сыночек уважаемого депутата, а профессионал! Управленец-менеджер (не путать с продавцом), с хорошим экономическим и юридическим образованием, чтоб он мог выстроить стратегию компании на период от 5 лет и выше...
2.Группа "продажников" - профессионалов: это те кто продают услуги компании. Это очень важно: если есть автомобиль еще не ничего не значит, а этот персонал должен искать работу для сотрудников компании...
3.В компании должна на высоком уровне работать "ЛОГИСТИКА".
4. Современная ремонтная база - не ремонтировать технику нельзя - сломается уже будет бесполезно!
5. Зарплата на уровне конкурентов или выше.
6. Четкая мотивация персонала (мотивация не только в зарплате, но еще и страховка, пенсия другая социалка)...
И т.д.
Ну как то так вот...
Постараюсь выразить свои мысли путем разбора сообщения...
"Никуда никакая плата не включается" - если не включать данный вид платы в расчет себестоимости, то просто упадет прибыль... - так не делается, поэтому и есть увеличения стоимости перевозок
"экономика подыхает" - ??? Почему... Повторю фразу исторической личности "экономика должна быть экономной"...
"все стремятся снизить затраты, на перевозки в первую очередь" - логичный ход ряда компаний - автомобильные перевозки передаются т.с. в аутсорсинг, т.е.функции перевозчика на контрактной основе выполняются специализированными компаниям, т.к. свою автобазу содержать гораздо дороже...
"кругом аукционы -кто меньше дал, тот и повезет" - рыночная экономика однако...
"Возят зачастую по цене топлива,просто потому что деваться некуда - деньги в бизнес (машины) уже вложены"
- это неправда! Работать себе в убыток никто не будет... В данном случае проще продать технику и искать новую работу...
"Затраты возросли за последние 2 года очень сильно: топливо,шины,запчасти" - да это так... и все это отражается на тарифах...
"все это уже оброк олигархам через девальвацию рубля" - без кометария.
"Плата сказывается очень сильно-любой конечный товар требует множества перевозок"...??? Соответсвенно увеличится стоимость товара.
"те кто влез в эту аферу в первую очередь юридические лица,боятся штрафов и их тоже закладывают в себестоимость перевозки" это слова ни о чем.
"Так что коллапс уже близок,они всего лишь ускоряют его приближение -пилят сук"... Что за коллапс?
Сергей Ответы на комментарии
Айфончику то ваще до звезды этот Платон, Ротенберг то не его корефан, а тот чей корефан Ротенберг - ему в таком мазаться не пристало, рейтинг веть, понимаете ли, вот и приходится айфончику юродствовать.
Уважаемый, Сергей! О чем вы? Я не минусую и не плюсую. Я сообщаю новости. Эта конкретная основана на статистике уважаемого аналитического агентства "Автостат". А вас я попрошу корректнее выражать свои мысли.
Далеко не всегда. И там и во Франции полно обочин, покрытых мелким гравием. Зачастую чем-то склеенным, кстати.
Нет у нас нормальных, работоспособных профсоюзов, способных провести массовую забастовку, чтоб ни один грузовик не тронулся с места. Несколько недель такой забастовки и полетит к чертям платон, медвепут и иже с ними.
В Европах тожи сечены виноваты? хаха
А зачем "Ниссану" конкурент. Как только "Mitsubishi" подмяли, сразу и цены полезли вверх и Pajero стал вдруг не нужен. Согласен, хорошая машинка. Нет никакой уверенности, что если придумают что-то новое, то будет лучше, да и цена будет неподъёмная - смотрите на Sport ценник, и Outlander стал за три года на треть дороже.
Стой, чо, работать будут другие, пойдешь бутылки собирать
Эти деньги украл ты, с Белых и прочими навальнятами, скажи, что не так
Есть такое понятие как конкуренция - на рынке в итоге останутся только сильные игроки, а чтобы не слиться с рынка, то несколько правил:
1. Автотранспортной компанией управлять должен профессионал! Не водитель-дальнобойщик (очень уважаемая мною профессия), не сыночек уважаемого депутата, а профессионал! Управленец-менеджер (не путать с продавцом), с хорошим экономическим и юридическим образованием, чтоб он мог выстроить стратегию компании на период от 5 лет и выше...
2.Группа "продажников" - профессионалов: это те кто продают услуги компании. Это очень важно: если есть автомобиль еще не ничего не значит, а этот персонал должен искать работу для сотрудников компании...
3.В компании должна на высоком уровне работать "ЛОГИСТИКА".
4. Современная ремонтная база - не ремонтировать технику нельзя - сломается уже будет бесполезно!
5. Зарплата на уровне конкурентов или выше.
6. Четкая мотивация персонала (мотивация не только в зарплате, но еще и страховка, пенсия другая социалка)...
И т.д.
Ну как то так вот...
Постараюсь выразить свои мысли путем разбора сообщения...
"Никуда никакая плата не включается" - если не включать данный вид платы в расчет себестоимости, то просто упадет прибыль... - так не делается, поэтому и есть увеличения стоимости перевозок
"экономика подыхает" - ??? Почему... Повторю фразу исторической личности "экономика должна быть экономной"...
"все стремятся снизить затраты, на перевозки в первую очередь" - логичный ход ряда компаний - автомобильные перевозки передаются т.с. в аутсорсинг, т.е.функции перевозчика на контрактной основе выполняются специализированными компаниям, т.к. свою автобазу содержать гораздо дороже...
"кругом аукционы -кто меньше дал, тот и повезет" - рыночная экономика однако...
"Возят зачастую по цене топлива,просто потому что деваться некуда - деньги в бизнес (машины) уже вложены"
- это неправда! Работать себе в убыток никто не будет... В данном случае проще продать технику и искать новую работу...
"Затраты возросли за последние 2 года очень сильно: топливо,шины,запчасти" - да это так... и все это отражается на тарифах...
"все это уже оброк олигархам через девальвацию рубля" - без кометария.
"Плата сказывается очень сильно-любой конечный товар требует множества перевозок"...??? Соответсвенно увеличится стоимость товара.
"те кто влез в эту аферу в первую очередь юридические лица,боятся штрафов и их тоже закладывают в себестоимость перевозки" это слова ни о чем.
"Так что коллапс уже близок,они всего лишь ускоряют его приближение -пилят сук"... Что за коллапс?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...54555657585960616263646566676869