Минивэны вообще исчезли как класс ,хотя потенциальный спрос на них огромен,все уже наелись этих кроссоверов.Я бы лично рассмотрел KIA Sedona,этим троим до него по удобству и трансформации бесконечно далеко,а если добавить электропривод задней оси в рамках гибридизации KIA, то вообще безальтернатив.
Вообще не понятно почему VR6 не сделали 250 лс,было бы логичнее. С 2 литровым турбомотором такого бегемота брать не всякий решится. Этот бы кузов да на платформе ушедшего Туарега -был бы идеальный авто.
Форд внутри даже крутить не надо - он в 2 раза меньше Террамонта,он вообще в своем классе самый кургузый и убогий автомобиль.Особенно это хорошо заметно по второму ряду. Да и в целом он устарел -выходит совершенно новое поколение,поэтому сравнивать его уже не имеет смысла.
"По отделочным материалам нутро «фолькса» - лучшее в тестовой компании." Из чего же тогда другие, если Терамонт внутри очень убого сделан,даже по сравнению с VW 20 летней давности он убог.
Сергей Комментарии
Желательно лежа между сидений,буду теперь всех заставлять так ездить, а то обнаглели на сиденья лезут ,того и гляди перевернут 2,5 тонны.
А, понятно,это юмор такой автомобильный. Остроумно.
Насчет грамотнее это не про Форд,более убогого автомобиля я не видел,все ушло в багажник и электроприводы 3 ряда ,что как раз совсем не нужно.
В VW места то реально много даже в семером и даже поклажа войдет ,больше только в Траверсе,но там опять мотор несуразный.
Минивэны вообще исчезли как класс ,хотя потенциальный спрос на них огромен,все уже наелись этих кроссоверов.Я бы лично рассмотрел KIA Sedona,этим троим до него по удобству и трансформации бесконечно далеко,а если добавить электропривод задней оси в рамках гибридизации KIA, то вообще безальтернатив.
Вообще не понятно почему VR6 не сделали 250 лс,было бы логичнее. С 2 литровым турбомотором такого бегемота брать не всякий решится. Этот бы кузов да на платформе ушедшего Туарега -был бы идеальный авто.
Форд внутри даже крутить не надо - он в 2 раза меньше Террамонта,он вообще в своем классе самый кургузый и убогий автомобиль.Особенно это хорошо заметно по второму ряду. Да и в целом он устарел -выходит совершенно новое поколение,поэтому сравнивать его уже не имеет смысла.
"А если поднять сидение повыше - автомобиль начинает крениться." Вот тут бы поподробнее - как кренится автомобиль при поднятии кресла.
Это американская отрыжка ,в целом привыкнуть можно,хотя обысный ручник намного удобнее и четче работает.
"По отделочным материалам нутро «фолькса» - лучшее в тестовой компании." Из чего же тогда другие, если Терамонт внутри очень убого сделан,даже по сравнению с VW 20 летней давности он убог.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...