Начинать нужно с депутатов и властей,переподготовку, а еще важнее психиатрический контроль,а то любого водителя заставляют проходить комиссию,а к власти допускают любого случайного,последствия не соизмеримы,что мы и наблюдаем..
Ничего она в принципе не может повысить,для начала надо дороги создать которые бы соответствовали современным требованиям безопасности,создать структуру занимающуюся действительно безопасностью и организацией дорожного движения,а не вымогательством денег и тупым запретительством.
Вопрос еще в том,а кто учить то будет -этот Москвичев? У водителей за плечами десятилетия реальной работы,миллионы километров пробега,миллионы тонн перевезенных грузов,а "учителей" инструкции 60--х годов и просиженные кресла? Их дело убирать препоны и облегчать работу тех кто делает реальное дело и движет страну,а они все наоборот.,
"по вине водителей грузового транспорта произошло порядка 11 тыс. ДТП, в которых погибло 1737 человек,"
Т.е получается остальные сотни тысяч ДТП и десятки тысяч погибших произошли по вине водителей легкового транспорта,получается с них и надо начинать -переподготовки,тахографы,ошейники на шею..А профессионалы то повинны в единицах процентов от общего числа дтп,в которых зачастую сами и гибнут ,не увеличивая потери.
Они бы ещё объяснили законность этих автоматических весовых, когда штраф приходит владельцу,хотя по законодательству ответственность лежит на грузоотправителе. Как все это взаимосвязано?
Сергей Комментарии
Абсолютно,но паразит никогда в этом не признается.
Начинать нужно с депутатов и властей,переподготовку, а еще важнее психиатрический контроль,а то любого водителя заставляют проходить комиссию,а к власти допускают любого случайного,последствия не соизмеримы,что мы и наблюдаем..
Категория Е по сути подразумевает под собой только профессионала.Получить на курсах в 18 лет ее не возможно.
Ничего она в принципе не может повысить,для начала надо дороги создать которые бы соответствовали современным требованиям безопасности,создать структуру занимающуюся действительно безопасностью и организацией дорожного движения,а не вымогательством денег и тупым запретительством.
Он уже давно ни с чем не справляется,друзья из него веревки вьют.
Вопрос еще в том,а кто учить то будет -этот Москвичев? У водителей за плечами десятилетия реальной работы,миллионы километров пробега,миллионы тонн перевезенных грузов,а "учителей" инструкции 60--х годов и просиженные кресла? Их дело убирать препоны и облегчать работу тех кто делает реальное дело и движет страну,а они все наоборот.,
"по вине водителей грузового транспорта произошло порядка 11 тыс. ДТП, в которых погибло 1737 человек,"
Т.е получается остальные сотни тысяч ДТП и десятки тысяч погибших произошли по вине водителей легкового транспорта,получается с них и надо начинать -переподготовки,тахографы,ошейники на шею..А профессионалы то повинны в единицах процентов от общего числа дтп,в которых зачастую сами и гибнут ,не увеличивая потери.
Они бы ещё объяснили законность этих автоматических весовых, когда штраф приходит владельцу,хотя по законодательству ответственность лежит на грузоотправителе. Как все это взаимосвязано?
Весовой контроль не отменят, а аферу придётся по любому ,вот чтобы все вместе не хоронить и не стали дурью маяться.
Быстро прогрессирует, дизель только слабоват - 3 литровую шестёрку надо ставить, а так интересный вариант если с сервисом и гарантией наладят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...