Насчет простора в салоне это хорошая шутка,сзади там для лилуптов проем.Все ушло в бестолковые капот и багажник. Очень несуразный автомобиль.Торговцы фордами минусят ))). Ну тогда еще добавлю - распорка заводская - признак "высокой" прочности кузова.А да,еще и дизель не осилили сделать.
Какая взаимосвязь между подготовкой водителей и технологическими недоработками при производстве грузовиков?-китайцы груженные ежедневно по стране попадают в ДТП,тормозная система не рассчитана на затяжной спуск с нагрузкой,но ведь кто то сертифицировал и разрешил продажу,такая же ерунда с МАЗами. Лично видел три подобные аварии,так что мне и забивать ничего не надо.
Какая взаимосвязь формального техосмотра и реальной безопасности?Много ли у нас автотранспортных предприятий обладающих технической базой,квалифицированными работниками,да и просто временными возможностями для реального осмотра современной импортной техники? Даже на фирменных СТО зачастую ничего толком не могут сделать,не смотря на недельные работы.В ПДД именно на водителя возложена обязанность следить за тех.состоянием. Только постоянное поддержание рабочего технического состояния,а это не возможно с сегодняшним положением дел -колоссальной налоговой нагрузкой и феодальными поборами.
Самое интересное на кой [у нас не ругаются] нужна такая промышленность ТНП,которая из года в год требует поддержки,это ведь не фундаментальная наука, ВПК или космос. Она сама должна получать прибыль и развиваться,а не паразитировать.
На дороги бы выделили, ездить то негде,да и уже существующие машины не помещаются. Это же три годовых бюджета плутона ,а говорят денег нет и надо со всего населения через дальнобой собирать.Так что не платите, плуты вам все врут.
Сергей Комментарии
Насчет простора в салоне это хорошая шутка,сзади там для лилуптов проем.Все ушло в бестолковые капот и багажник. Очень несуразный автомобиль.Торговцы фордами минусят ))). Ну тогда еще добавлю - распорка заводская - признак "высокой" прочности кузова.А да,еще и дизель не осилили сделать.
И опять убогие две полосы - любое ДТП или ремонт и пробка обеспечена до самого моста.И это за такие безумные деньги.
А зимняя проблема летних сортов бензина вам не знакома?
Опять все деньги уйдут на Крым,Москва и Крым, а остальной России как бы и нет.
Давно перешёл на иридиевые Denso и забыл про замены свечей- даже через 60000 км они как новые.
Какая взаимосвязь между подготовкой водителей и технологическими недоработками при производстве грузовиков?-китайцы груженные ежедневно по стране попадают в ДТП,тормозная система не рассчитана на затяжной спуск с нагрузкой,но ведь кто то сертифицировал и разрешил продажу,такая же ерунда с МАЗами. Лично видел три подобные аварии,так что мне и забивать ничего не надо.
Какая взаимосвязь формального техосмотра и реальной безопасности?Много ли у нас автотранспортных предприятий обладающих технической базой,квалифицированными работниками,да и просто временными возможностями для реального осмотра современной импортной техники? Даже на фирменных СТО зачастую ничего толком не могут сделать,не смотря на недельные работы.В ПДД именно на водителя возложена обязанность следить за тех.состоянием. Только постоянное поддержание рабочего технического состояния,а это не возможно с сегодняшним положением дел -колоссальной налоговой нагрузкой и феодальными поборами.
А зачем их вести?- современные средства мониторинга давно сделали ненужным этот пережиток социализма,вместе с ОБХСС.
Самое интересное на кой [у нас не ругаются] нужна такая промышленность ТНП,которая из года в год требует поддержки,это ведь не фундаментальная наука, ВПК или космос. Она сама должна получать прибыль и развиваться,а не паразитировать.
На дороги бы выделили, ездить то негде,да и уже существующие машины не помещаются. Это же три годовых бюджета плутона ,а говорят денег нет и надо со всего населения через дальнобой собирать.Так что не платите, плуты вам все врут.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...114115116117118119120121122123124125126127128...