Кузов ГАЗ-3111 впервые в истории завода был посчитан компьютерным методом, в том числе на пассивную безопасность. А компоновочно он остался традиционным для ГАЗа.
«Двадцать первая», она же «первая Волга», выделялась не только оригинальными фишками во внешности и интерьере - в ней реализованы занятные технические решения. Занятные, удобные, но... не понравившиеся владельцам!
У нас такие машины оказались не нужны - раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.