Все статьи рубрики «Классика»

Подсказка: это слово - не иностранное, двигатель-то отечественной разработки!

Первым, кто подписал полетный лист на капоте Волги, был генеральный конструктор ОКБ им. Ильюшина Генрих Новожилов.

Вагонная компоновка, новаторский дизайн, электрическая трансмиссия - революционный ЗИС появился на свет в 1946 году. Но без заимствований не обошлось.

Так близко к народу не подъезжал никто из руководителей страны: моду неспешно плыть в открытой машине вдоль толпы, ликующей на тротуарах, первым ввел Никита Сергеевич.

Могу копать, могу не копать: вот такой экскаватор получился у советских конструкторов.

С виду - обычная. Но только с виду. Под ее капотом - двигатель V8 мощностью 195 л.с. Но сзади - лишь одна выхлопная труба.

Благодаря особой конструкции подвески, кабина всегда располагалась вертикально.

Пружинная подвеска, постоянный полный привод с блокировками, огромный дорожный просвет… Полвека назад на УАЗе сделали новый внедорожник, который по характеристикам не уступал иномаркам.

Этот «специалист по тротуарам» вышел на работу зимой 1958-го, но мог трудиться и летом. Просто менял лопату на метлу.