Страница 70 | Автоистория — За рулем www.zr.ru — читайте про историю автомобилей

Все статьи рубрики «Классика»

Опытный образец ВАЗ-21032 - «двойка», скрещенная с «трешкой».

Эти машины неохотно выпускали в СССР. Интересно почему?

Парадокс: в стране, где автомобили выполняли одновременно функции и легковушек, и грузовиков, модели с кузовами универсал делали в мизерных количествах. Некоторые из них простым гражданам и вовсе не продавали.

28038

«Северный тролль» - необычный троллейбус из Архангельска

Машина, переделанная из польского автобуса, завоевала приз на Нижегородской ярмарке 1996 года.

1935

До 1991 года справа на передке был люк. Он портил внешность, но таким было требование Минобороны. В случае войны автобусы становились санитарными, а люк нужен был для погрузки носилок - в узкие двери они не пролезали.

Редчайший дизельный ЛАЗ‑695Т: тест «За рулем»

Такие автобусы почти никогда не попадали на «гражданку», а работали, в частности, в спецслужбах.

9007

Смелый проект СССР: «восьмерка» с мотором в базе и шасси Porsche

Дебют необычной Lada Samara T3 состоялся на ралли-рейде «Париж-Дакар» 1990 года.

3634

Спортивная ЮНА Алгебраисовых с двигателем ГАЗ-24.

Машины, которые боялись выпускать советские автозаводы

Выбор легковых автомобилей в Союзе был скудным - седаны да немногочисленные универсалы. Поэтому те, кому хотелось иметь спорткупе или минивэн, делали их сами.

16498

Он буксовал, но вывез! Тягач АТ-Л и его уникальные решения

Легкий, но сильный гусеничный АТ-Л - очень сложная и вместе с тем очень простая машина.

16935

На ярких фото СТО выглядели куда нарядней, чем в жизни

Смех и слезы: как в СССР ремонтировали автомобили без запчастей и сервиса

Тормозные колодки из духовки, заплатки из стеклоткани, малярка из пылесоса - чего только не придумывали советские автолюбители, чтобы их любимые машины все-таки ездили!

11864

Забытый проект СССР: очень дешевая машина по имени Пеппи

В 1990 году ее называли «автомобильной сенсацией».

6398

Базовый ГАЗ‑69 - грузопассажирский восьмиместный автомобиль с убирающимися продольными лавками в задней части кузова. А ГАЗ‑67Б был четырехместным. Дизайн 69‑го, имеющий общие черты с первым послевоенным грузовиком ГАЗ‑51, в начале 1950‑х выглядел вполне свежо и оригинально и на фоне зарубежных аналогов.

Наш ГАЗ‑69 - что в нем от иномарок?

Знаменитый «козлик» ГАЗ‑69 - собрание классических сочинений Горьковского автозавода.

13293

6 нескучных фактов о самом (пожалуй!) неординарном автобусе СССР

Автобус ЛАЗ-695 выпускали 55 лет - до 2010 года. Он стал самой массовой моделью Львовского автобусного завода: собрали почти 250 тысяч экземпляров! И в его богатой истории найдется много потрясающих событий.

29564