Из-за угла показался длиннющий, низкий силуэт. Бескрайний капот, ниспадающая крыша, эффектный хвост. Это — лифтбек Hongqi H6, созданный на основе известного у нас переднеприводного седана Н5. И отличается он не только формой кузова.
Рейтинг самых живучих кроссоверов с пробегом
В сумерках завораживающий эффект производит светящийся красный гребень по центру капота. Словно сигнальная полоса на ночном аэродроме. Фары — матричные. Ради обтекаемости перед радиатором приладили активные жалюзи (рассчитаны на 400 тысяч циклов открытия-закрытия). В Hongqi уверяют, что во многом благодаря им удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до весьма достойных 0,27.
Наконец, в отличие от седана, тут применен активный капот — в случае фронтального столкновения он приподнимается на 10 см, создавая зону безопасности для пешехода.
Hongqi H6
Hongqi H6. Цена в России от 3 890 000 ₽Силовая линия
Если на седане турбомотор 2.0 развивает 218 л. с. и 340 Н·м, то у лифтбека данные посерьезнее: 245 л. с. и 380 Н·м. Форсировали движок софтом — железо не трогали. Под педалью газа появился вожделенный запас, которого порой не хватает H5. На разгон до сотни, по заявлению производителя, уходит семь секунд ровно вместо 7,8 с — но важнее напор в частичных ускорениях.
Hongqi H6
Алюминиевый цепной турбомотор CA4GC20TD снабжен двумя фазорегуляторами и системой непосредственного впрыска (рассчитан на бензин АИ‑95). В Китае он форсирован сильнее — до 252 л. с.У восьмиступенчатого автомата Aisin передаточные числа не меняли, но переключается он как будто чуть резвее. Скинуть перед обгоном четыре-пять передач для него — секундное дело.
Стабилизируй это
Современный бизнес-класс или советская Волга? Тест-сравнение
Базовая версия Deluxe (3,9 млн рублей) имеет обычные амортизаторы. Их калибровки жестче, чем у заточенного на комфорт Н5. Даже шероховатости асфальта чувствуются — не говоря уже про ямы.
У богатой модификации Dynamic (4,1 млн рублей) — недоступные для «пятерки» адаптивные амортизаторы. И они реально работают! В режиме Comfort и особенно в Eco машина едет плавно и мягко, почти по-премиальному. В Спорте она начинает собирать микропрофиль дороги, стремясь доложить водителю о каждой трещинке. Я предпочел пользовательский режим, где скрестил максимальное ускорение, спокойный руль и повышенный комфорт подвески.
Hongqi H6
Сдвоенные патрубки Hongqi H6 не бутафорские — в них заведены выхлопные трубы.Очень понравились настройки системы стабилизации. Ее работа вообще неощутима. Проходя раз за разом один и тот же поворот, удивлялся запасу устойчивости.
5 метров, 592 литра, 245 сил — в РФ появился необычный автомобиль
Отключил «стабу», и началось: ранний снос, корма гуляет, пассажир судорожно хватается за потолочную ручку. С электроникой ехать быстрее и безопаснее!
Берегите голову
Кузов лифтбека Н6 — это не про практичность. Его багажник грузовыми возможностями не поражает. Проем невелик, вместимость — 500 литров (а на глаз даже меньше), крючков/держателей/розеток не обнаружено. Хорошо хоть шторка есть.
Hongqi H6
Приборы можно установить как с цифровой темой,..Hongqi H6
...так и со стилизацией под аналоговые шкалы.Hongqi H6
Интерьер Hongqi H6 выглядит богато и отделан подобающе — натуральной кожей и алькантарой. За спортивный флер отвечают накладки под углепластик.Седан Н5 часто используют в роли такси бизнес-класса. А вот Н6 для этой задачи не так хорош: садиться на второй ряд приходится осторожно — иначе приложишься головой о покатую крышу. Над макушкой запаса хватает, но у краев виском касаешься обивки. Регулировок нет — хорошо, что сиденье спрофилировано удобно, менять положение нет нужды.
Hongqi H6
Селектор удобнее, чем в Н5: грамотнее расположена кнопка Parking — сбоку.Hongqi H6
В потолке Hongqi H6 — люк, а не полноценная панорамная крыша.Спереди — новые кресла с интегрированными подголовниками. Они уже в базе с вентиляцией, а в топе — с массажем (три режима). Подушка регулируется по углу наклона. Но блага эти только для водителя, пассажир пусть терпит.
Hongqi H6
Кресла Hongqi H6 с интегрированными подголовниками — главное интерьерное отличие от Н5. В богатой версии Dynamic водительское имеет функцию массажа.Hongqi H6
Сзади в Hongqi H6 не тесно, да и обогрев сидений имеется. Но я всё равно предпочел бы сидеть спереди.Вообще, оснащенность компромиссная. Обогрева ветрового стекла нет. Поддержку Apple CarPlay и Android Auto для нас зажали (у арабских Н6 она есть), однако не поскупились на проекционный дисплей, девять подушек безопасности, включая коленную, и 12 динамиков Dynaudio, которые звучат вполне достойно.
Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса
***
Как бы то ни было, в России Н6 стоит особняком — конкурентов с таким форм-фактором, мощностью и оснащением не наблюдается. Москвич 6, Changan Uni-V и родственный Bestune B70 — компактнее и проще.
Есть еще тандем приподнятых кросс-купе Citroen C5 X и Peugeot 408 Х, но они при схожем ценнике уступают в оснащении, мощности и динамике.
Hongqi H6
Заявленная вместительность багажника Hongqi H6 в 500 л показалась излишне оптимистичной. По моим прикидкам, здесь не более 400 л.Hongqi H6
Кнопка открывания багажника расположена неоправданно низко — на бампере, под датчиками парковки. Дотянуться сложно. Не испачкаться — еще сложнее.Hongqi H6
Шины run-flat позволили избавиться от запаски в пользу ремкомплекта.|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Выяснили, насколько подорожали запчасти для Лады и УАЗа
|
Еще одна госпошлина станет дороже...
|
Точно везде проедет — показали прорывной российский вездеход
|
Главный камень преткновения H6 — передний привод. Полноприводной трансмиссии нет и не предвидится. А как же статус? Как же уверенность на зимней трассе? Без трансмиссии 4×4 ожидать успеха у богатой клиентуры не приходится.
Красный флаг на капоте блещет ярко. Но подсвечивает ли он дорогу в премиум-лигу? Пока — лишь обозначает амбиции.
Hongqi H6
Hongqi H6
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Hongqi H6
- Длина / ширина / высота / база 4990 / 1876 / 1450 / 2920 мм
- Снаряженная масса 1740 кг
- Объем багажника 500–1680 л
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5000 об/мин; 380 Н·м при 1750–4500 об/мин
- Время разгона 0–100 км/ч 7,0 c
- Максимальная скорость 230 км/ч
- Топливо / запас топлива АИ‑95 / 58 л
- Средний расход топлива 6,8 л/100 км*
- Трансмиссия передний привод; А8
* По китайской методике WLTC.
В продажу в РФ вышел лифтбек Hongqi H6 по цене от 3 890 000 рублей
Активные жалюзи, матричные фары, адаптивная подвеска — замена пятидверкам BMW и AudiБренд Hongqi бурно развивается: в прошлом году его глобальные продажи выросли до 411 тысяч машин. План к 2030 году — выйти на миллион.
По доле продаж российский рынок занимает второе место после китайского. У нас представлено восемь моделей, но до конца года их будет уже десять — добавятся полноразмерный кроссовер HS7 и представительский седан L1.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
48