УАЗ

Вслед за Ладой в антикризисном исполнении вышел и УАЗ Патриот. Изменения коснулись в основном безопасности и в меньшей степени комфорта.

Дополнительные 20 тысяч можно выгадать, если взять вариант с мотором Евро-2.

Упрощенный УАЗ Патриот называется Base Икар. Без водительской подушки безопасности и с китайской коробкой передач BAIC вместо корейской Dymos - минус 25 тысяч рублей. Без АБС - еще минус 5000 рублей. А если мотор ЗМЗ Про будет второго экологического класса вместо пятого, вычтут еще 20 тысяч рублей.

Оригинальные приборы, кресла, шильдики и особые условия для покупателей. Обещают обойтись без дилерских накруток!

Он будет очень напоминать те автомобили, которые сходили с конвейера 50 лет назад. Да, даже больше, чем Хантер.

Это будет ограниченная серия машин в оригинальном исполнении.

С практической точки зрения «буханка» спроектирована прекрасно, уверяет журналист.

В этом российском грузовичке чуть ли не единственным элементом, который закупается на стороне, стали ячейки тяговой батареи.

Патриоты и Пикапы с моторами стандарта Евро-0 поступили в продажу.

В ближайшие 10-13 лет Ульяновский автомобильный завод собирается развиваться по трем основным направлениям.

Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка.

Также на конвейер будут поставляться запчасти и узлы из Китая.

Эксперт «За рулем» выяснил, как отечественные автозаводы справляются с кризисом.

УАЗ Профи EVM Pro создан компанией «Электромобили Мануфэкчуринг рус». Почти вся электроника в этой машине российская - как программное обеспечение, так и «железо». И это не ездовой макет, а почти серийный автомобиль.