УАЗ

Каждый из них настолько великолепен, что, появись такая машина на конвейере, весь негатив в сторону Ульяновского завода надолго стих бы.

На ней можно развозить грузы в центре Москвы.

Ожидаемо в список вошли исключительно настоящие внедорожники.

УАЗ-452 выпускается без малого 56 лет (с 1965 года). Модель давно требует смены поколения. У завода уже существуют проекты в виде концепта новой «буханки» (2005-2006 годы) и минивэна УАЗ-3165М (2003 год).

У нас такие машины оказались не нужны - раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.

При разработке учтены все технологические нюансы, так что проект можно воплощать в серийной продукции.

В истории предприятия было немало перспективных разработок, в том числе автомобиль-амфибия и своя версия Гелендвагена. Ни одна из них так и не пошла в серию.

Автомобиль с холодильником, биотуалетом и двухметровым потолком - товар штучный. Но его можно купить у официальных дилеров.

Автодом Байкал уже можно купить у дилеров УАЗа. Но стоит ли он своих 1 896 875 рублей?

Цена будет известна после получения ОТТС. Европейская версия машины стоила около 2 млн рублей.

Заднеприводному грузовику УАЗ Профи поменяли подвеску, колеса и рулевое управление. И дали нарицательное для всего класса имя - Полуторка.

Арендовать на срок от года до пяти лет можно Патриот, Пикап, Профи, Хантер и всю линейку СГР («Буханок»).

Это экземпляр еще с советских времен, но в России автомобили были исключительно с дизельным мотором.

Заводские доработки против гаражных: ведь УАЗ Патриот - не простой, а с трансмиссией от Land Cruiser!