УАЗ

Полуторку доработал один из частных владельцев машины.

Мощность 163 л.с., момент 600 Нм!.. Пока речь о мелкой серии, по десять автомобилей ежемесячно.

За самую дешевую «буханку» теперь просят 915 000 рублей, и это без дилерской надбавки...

Мощность 110 л.с., крутящий момент 280 Нм. Компания-разработчик уже поставляет свои двигатели КАМАЗу и МАЗу.

Многие привычно ругают все российское, а ведь у современного отечественного автопрома немало поводов для гордости.

Семейство модернизированного грузовика УАЗ Профи расширилось версией Полуторка с увеличенными кузовом и ГБО. У нас такая машина прошла 600 км с грузом и без.

Новый? И да, и нет! Это электрическая версия Хантера, которую будут делать серийно на конвейере УАЗа.

Расход топлива для Профи - больная тема. Неспроста в технических характеристиках указан контрольный замер при 80 км/ч.

Спортивная версия, пикап с огромным кузовом, эффектный бизнес-шаттл... Если бы все они выпускались, репутация УАЗа могла бы быть совсем другой.

Импортные моторы пытались пристроить на самые разные машины - от Волги до Оки. Ни кардинально улучшить автомобили, ни повысить спрос на них не удалось.

Автомат изменил УАЗ Патриот в лучшую сторону. Но недостатки остались. И даже появились новые.

«Пустые» и потому дешевые комплектации автомобилей исчезнут из продажи: их будет невыгодно производить.

Машина находится в частной коллекции любителей пожарной техники.

Этот ульяновский автомобиль - рекордсмен Советского Союза по числу самых разных модификаций, которые по документам не всегда прозывались УАЗами.